机车侧滑比赛图片大全_机车防侧滑模式,有什么用

摩托用前刹刹车后，后轮会出现侧滑

惯性。整个摩托车分成前后两部分，前轮因由滚动变成滑动，摩擦力瞬间增大，这时前轮会在前进很小的距离后速度变为零，即不动了，同时前轮的路线与后轮路线不在一条直线上，后轮由于惯性要做圆周运动，运动一小段距离，即会侧滑运动

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摩托车手压弯为什么不可以超车？

每个骑士心中都住着一个手，比赛中的重机车总是能吸引我们的眼球，那些手熟练地掌握重机车并且可以做出压弯的炫酷的动作，很多开车的人明明开的不是，但是还是喜欢模仿的动作，来个漂移之类的，感觉自己的动作很酷，但是一般手是不支持这种没有技术的模仿的，因为容易出意外，特别是摩托车类的，其技术要求非常高，一个不小心就可能受伤，而且是有生命危险的，那么重机车压弯为什么不会倒？

（1）重机车的轮胎材质和质量有些密切的关系

比赛用的摩托车用的是光头胎，所谓的光头胎就是轮胎上面什么都没有，包括花纹。这是区别于普通轮胎的一点了，花纹会让轮胎与地表面产生摩擦力，而光头胎气摩擦力更好。这个属于理论范畴了，这个摩擦力让其压弯成为现实。说到这里，你是否想要更多的了解光头胎呢，其材质是热熔橡胶，非常柔软，而且受到温度影响会发生变化，温度和其柔软度呈正比，在手加速压弯过程中会产生更多的热量，这加强了其柔软度，相应的就会更加安全，在压弯的时候，既然不能避免轮胎与地面产生摩擦，只能尽可能减少，而减少摩擦力要求轮胎要保持在一种柔软的状态，像橡皮擦一样。为了减少摩擦力，手们配置的轮胎与平常的摩托车的轮胎有很大不同，除了没有花纹还有材质是热熔橡胶的。

摩托赛中，以很快速度转弯，车手膝盖都着地了，不会侧滑吗？这是我平时怕的事了

侧滑是不会的 但是如果膝盖擦到地面 翻车是必然的 有时车多大家会因此撞得一塌糊涂 但是把身体向弯内侧倾斜可以提供更大的向心力 即可以更快的速度过弯当然只是干地条件下 雨地条件不是很清楚他们到底如何过弯

从物理学角度说，圆周运动的物体会产生“离心力”，线速度越大离心力越大，质量越大离心力越大。为了抵消离心力，减速是一个办法。另一个办法就是倾斜身体角度获得一个向内的重力分量，摩托车赛拐弯时车手都斜着身子几乎贴道地面上，就是为了在不减速或少减速的前提下平衡巨大的离心力，从而顺利转弯。

其实的轮胎设计跟普通的摩托车不一样，它可以保证机车在过弯时轮胎有比较大与地面接触面积。而且车手在过弯时有减速。至于车手用膝盖与地面摩擦也起了支撑机车重力的作用。加上机车具有强大的扭力，在机车不倒下的情况下，即使机车很斜也可以将它推起。

摩擦力的g量大于离心力再加上特种轮胎即使膝盖擦到地面也不会摔 关键它没有f1的牵引力控制系统和侧定风翼 所以摩托车手重心控制很重要

摩托车在刹车时如果发生了侧滑，应该采取什么措施？

应该要学会控制将刹车的极限控制在轮胎摩擦力极限的范围内，当然这种是需要练习和经验的，除此以外，也可以选购一台带ABS的摩托车，在ABS开启的情况下，刹车的时候就可以相对安全，在轮胎和地面滑动的时候，会及时介入，防止车辆翻车。

应该尽快跳下车逃生，在发生危险之前保护自己的安全，把车丢掉，防止车毁人亡。

一定要赶快放开油门想办法让这个速度控制下来，先确保自己的安全才是重要的。