本田天籁报价及图片_本田天籁2021款报价及图片

2021款天籁正式上市，售价17.98-26.98万元!

10月30日，2021款 东风日产天籁正式上市，新车共推出了6款车型，售价区间为17.98-26.98万元。作为年度改车型，新车外观、内饰方面与现款车型基本一致，仅在配置上进行升级优化。

本田天籁报价及图片_本田天籁2021款报价及图片

外观方面，新车延续了现款车型的设计与造型，不过也推出了时尚的黑红和白黑的双色外观，来满足消费者的个性化需求。此外，除入门级的2.0L车型外，全系标配了17寸及更大尺寸轮圈、LED大灯组及LED日行灯，整体外观配置有所升级。

值得一提的是，新车还推出“魅影套装”选装件，包括熏标、前格栅镀铬饰条等等专属装饰。

内饰方面，新车依旧延续了现款车型的设计风格，不过在用料方面更加考究。木纹饰条的中控台和排挡杆箱，钢琴烤漆的门饰板等提高了车内的高级感；三幅式多功能方向盘搭配悬浮式中控屏，增添了车内科技感与运动感。

配置方面，新车升级了车联网系统，搭载“日产智联”系统，支持远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实测、全时在线导航、在线影音娱乐6等六大功能板块，让消费者能够体验更加高效、安全、便捷的出行生活。此外，高配车型还将搭载L2级自动驾驶辅助系统-“ProPILOT超智驾”。

动力方面，新款天籁继续搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机，其中搭载的2.0L四缸自然吸气发动机功率115kW（156PS），峰值扭矩197N·m；而2.0T涡轮增压发动机功率179kW（244PS），峰值扭矩371N·m，传动方面二者将继续匹配CVT变速箱。

天籁相比老对手凯美瑞、雅阁无论是在产品口碑还是销量表现上一直都屈居下风，而新款天籁的上市能否扭转其销售颓势，我们拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三车横评，零跑C01、天籁、帕萨特，舒适性谁？

随着夏日的来临，不少消费者更加关注汽车的舒适性能。炎热高温的炙烤成为汽车舒适性的照妖镜，在15万-20万级别的众多车型中，

宽阔空间让舒适升级

首先，让我们来看看这三款车型的空间异，看看哪款的表现更好。零跑C01以其505019021509mm的车身空间定位为中大型汽车，为驾乘者提供了宽敞的内部空间。同时，它还搭载了更高级别的双叉臂式独立悬架和五连杆式独立悬架，为乘坐者带来更舒适的驾乘体验。

相比之下，天籁2.0L纯享版的空间尺寸为490618501450mm，而帕萨特280TSI 商务版为494818361469mm，它们搭载的是麦弗逊式独立悬架，与零跑C01对比，空间相对较小，悬架也不出色，在驾乘舒适性上表现一般。

智能化体验谁更舒适?

智能化功能在

而天籁2.0L纯享版和帕萨特280TSI 商务版则不支持OTA升级，并且没有手机APP控制功能，这在夏季备车中可能会带来一定的不便。

零跑C01的一键备车功能则可以进一步提升夏季用车的便利性。通过手机APP设置，我们可以一键设置导航、空调温度、座椅通风、等，让车辆在我们到达前就为我们准备好一个舒适的驾乘环境。这在炎热的夏季尤为重要，让我们免受高温的不适。

选装包为舒适体验助力

除了基本配置外，零跑C01还提供了16000元的选装包，对于提升舒适性也起着重要的作用。全配套装选装包，包括全景天幕带电动遮阳帘、19英寸铝合金轮、Nappa方向盘、Nappa座椅、主驾座椅腰部支撑电动4向调节、前排座椅加热、12扬声器高级环绕音响系统等。这些功能的加入使得驾乘体验更为豪华和舒适，且更有助于夏季用车。

相比之下，天籁2.0L纯享版和帕萨特280TSI 商务版并没有提供类似的选装包，这可能会限制它们在舒适性方面的表现。

综合考虑夏日舒适性需求，我们可以得出结论：零跑C01在舒适性方面具备较大优势。它拥有更宽敞的内部空间、高级别的悬挂系统和智能化功能的支持。一键备车功能和丰富的选装包更进一步提升了它的舒适性体验。尽管天籁2.0L纯享版和帕萨特280TSI 商务版在舒适性方面也有一定的表现，但相对而言，零跑C01在夏季用车中更值得选择。

同时，零跑发布7月新的购车政策，给消费者又带来了更低的价格。政策显示，在2023 年7月1日到7月31日期间，通过零跑渠道缴纳5000元定金且终实现交付的用户即可享受赠送充电桩、每台8000元金融贴息、每台6000元本品增换购补贴、每台3000元他品置换补贴、赠送2000元每台选装基金等5大权益，还可享受首任车主（非营运）终身免费三电质保、赠送1年车机娱乐流量（4G/月）、车机基础流量终身免费等售后权益。

所以，如果你在夏日寻求舒适性佳的驾乘体验，我向你选择零跑C01。它将为你带来宽敞舒适的内部空间、智能化的驾乘体验以及选装包的奢华配置，让你在夏日畅享驾驶的乐趣。

【本文来自易车号作者萌说车车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

天籁与迈腾怎么选

天籁与迈腾怎么选

对于国内而言，中型轿车一直都是国内市场上的香饽饽，这种车型以宽敞的空间以及充足的配置吸引到不少家庭用户，其中日产天籁和大众迈腾两款车就一直有着不错的销量和口碑，那么对于一般家庭而言，开天籁和迈腾哪个档次高？

首先从定价上看，日产天籁的厂商指导价在17.98-26.98万元，大众迈腾的厂商指导价在18.69-30.99万元。不论是入门版车型亦或是顶配车型迈腾的售价都高于天籁，所以按照价格贵的事物档次高来看，迈腾的档次略高于天籁。

其次从外观上看，由于天籁换代后就走起了年轻化路线，所以天籁给人营造出一种年轻、运动的风格；而大众迈腾的造型则一如既往的成熟稳重，所以当两辆车停在一起时，迈腾在视觉上有着更强的威严感与高级感。

所以从以上两个角度来看，大众迈腾的档次均高于日产天籁。不过其实这两款的定位还是相同的，从经销商报价来看迈腾部分车型已经比天籁还便宜，所以两款车的档次属于处于同一档，消费者在买车的时候并不用在这方面过于纠结。

那么既然两款车的档次分不出明显距，对于迈腾和天籁的潜在客户来说，2020天籁与迈腾怎么选呢？

1、外观上两款车存在着明显别，其中大众迈腾更加侧重于稳重和商务，日产天籁则更加年轻、时尚。所以迈腾更加符合30岁以上用户群体的审美，而日产天籁则更讨好年轻人的目光。

2、车内表现上迈腾和天籁都有着不错的做工以及用料，并且空间表现均符合中型车的主流水准。但迈腾的内饰氛围更符合商务人士的身份，而日产天籁的内饰则更具有居家的温馨感，所以迈腾更适合商务人群上下班通勤，天籁则更适合家用。

3、动力方面，日产天籁的不同车型的马力分别为156、243匹，峰值扭矩197、371牛米，匹配CVT变速箱。

大众迈腾不同车型的马力分别为150、186、220匹，峰值扭矩250、320、350牛米，匹配7挡双离合变速箱。

所以动力表现上日产天籁更胜一筹，并且CVT变速箱所带来的顿挫感也比较轻；大众迈腾的动力表现虽然比较不足，但也足够出色，完全可以满足消费者的出行需求。

所以综合来看，两款车的定位人群就十分明显了，年轻人更加追求颜值、动力，同时又想兼顾家用，那么“日产大沙发”天籁值得考虑；而对于经常出入商务场合，并且更加热爱德系车的用户，那么选择迈腾也不会后悔。

全新雅阁、君越齐齐上市，日产天籁究竟还有几分胜算？

如今的B+级轿车市场到底有多卷？看看以下两款车型就知道了：

全新

全新本田

显然，在不到一个星期的时间里，两款重磅轿车的相继上市，不仅将入门价格下探到20万以内，同时还抢了不少同级车型的饭碗，在这其中，

目标用户异化，这才是天籁的底气

去年九月，日产全新天籁宣布上市，是B+级轿车市场中实现升级改款的车型，并领先于其他竞品。那时，全新雅阁还在襁褓之中，关于它的未来，还只是一个猜想；而全新君越更是停留在概念车阶段，换代车型遥遥无期。诚然，全新天籁的出现，无疑占据了各种市场优势。

只不过关于新产品的定位，新天籁还是比较谨慎的，它并没有一头扎进年轻市场的潮流中，而是选择回归本质，打造一台更有质感、更有时代气息的高端座驾。就好比二十一世纪初刚刚进入市场那样，通过豪华、舒适的定位，来吸引更多消费者的注意。

因此，关于全新天籁的目标用户，自然而然就是那些事业有成、家庭美满的中产阶级，他们或许不再年轻，但依然对日系豪华轿车抱有一定的热情。

所以首先在设计上，新天籁首先考虑到了这部分人群的审美，中网依旧沿用“V-Motion 3.0”设计语言，并与大灯高度融合，两旁如同羽翼般的线条，象征着不断进阶的人生历程。同时前脸、轮毂等细节均加入了很多镀铬元素，看起来多了几分稳重、成熟的感觉，而

其次，在配置方面，全新天籁依然将舒适性作为首要考虑因素。比如，它保留了日产家族经典的“大沙发”座椅，不但坐垫更宽大，同时支持加热、通风、功能。而新款车型还增加了BOES音响、64色可调氛围灯，中控台上的木纹面板更能凸显家一般的温馨感觉。也正是这些看起来中规中矩的设计，反而更能赢得中青年用户群体的青睐。

价格才是产品力的保障

与大部分的B+级轿车一样，天籁在当初发布时的指导价为17.98万至26.98万，不但保持了20万以内的售价门槛，同时与刚刚上市的全新雅阁、君越处于同一起点。不过虽然在售价方面，新天籁没有太大优势，但作为一款在售时间超过半年的车型，新天籁的终端优惠幅度还是非常有诚意的。

比如，根据某汽车网站提供的经销商报价来看，全新天籁的入门版指导价为14.98万起，降幅高达3万元，几乎与日产

汽车网评：日产天籁的实力，或许不止这些

可能很多人对全新天籁的第一印象，就是觉得它“变老了”。但自从2004年进入市场以来，日产天籁的调性，就是一款主打舒适与豪华的车型，其面对的用户群体，也都是一些事业有成、家庭美满的成功人士。所以升级改款之后，全新天籁只不过是回归本质，重新打造商务轿车新。

后，面对不断内卷的B+级轿车市场，据小道消息称，日产天籁未来或将增加e-Power混动车型，并进一步完善产品覆盖范围。而到了那个时候，能否与雅阁混动、

【本文来自易车号作者汽车网评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

2021款东风日产天籁正式上市，售价17.98-26.98万元

10月30日，2021款 东风日产天籁正式上市，新车的售价区间为17.98-26.98万元，新车共推出6款车型，详情可见下表。

2021款日产天籁共推出了6款车型，其中包含三款2.0L车型和三款2.0T车型，2.0T车型继续搭载和老款车型相同的可变压缩比发动机。2021款日产天籁在外观、内饰上没有什么大的变化，配置进行了优化，新车还推出“魅影套装”选装件，其中包括了熏标、前格栅镀铬饰条等等专属装饰。

2021款日产天籁的前脸采用了和老款车型相同的设计，新车继续采用V-motion风格的设计语言打造，进气格栅采用倒梯形设计，上面采用了六边形的网格装饰。进气格栅的外侧是一个平底V字形的镀铬条装饰，它的外侧还有格栅的设计，新车的大灯和这些元素采用了一体化的设计，大灯的轮廓很凌厉，内部采用了矩阵式的LED灯组的布局。

2021款日产天籁新推出了红黑和白黑的配色，看起来非常的具有时尚感，新车的车身的侧面运动感很强，它采用了很有流线感的设计，整体造型非常的年轻化。新天籁采用的是悬浮式车顶的设计，它的车身的侧面采用了非常凌厉的线条进行装饰，线条很有力度感。

新车的车尾部有一个比较方正的轮廓设计，它的后备箱上有一个小鸭尾式的造型，新车的尾灯采用了和前大灯类似的风格打造，尾部的线条感也非常的强。

新车继续采用和老款车型相同的内饰布局，内饰风格很简洁并且非常地运动化，新车采用的是悬浮式的中控大屏，方向盘采用三幅式设计，上面还配备了液晶仪表，中控台上采用了很有层次感的面板装饰。在配置方面，2021款日产天籁升级了车联网系统，新车搭载了“日产智联”系统，集远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航以及在线影音娱乐等。在动力方面，2021款日产天籁继续搭载2.0L的发动机和2.0T的可变压缩比发动机，两款发动机的输出功率分别为156马力和243马力，峰值扭矩分别为197牛·米和371牛·米，均配备CVT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产开窍了，天籁14.48万起，车长超4米9，雅阁不香了

新能源车渗透率的快速提升，给无数合资品牌带来了强烈的冲击，其中尤其以

新款天籁作为家族的第七代车型，中期改款后的设计注重年轻化的营造，车身通过流畅的线条和V-Motion语言相搭配，中网内部采用了横竖交错的格栅样式，创造出更具层次的视觉感。两侧的锐利大灯斜向上扬，与中网整体轮廓融为一体，内部则采用了阶梯状的灯组造型，犀利的点亮效果进一步提升了整体的运动感。前包围两侧还则加入了三角形的导流槽区域，更加突出了整体的运动气息。

新款天籁在外观上延续了上一代车型略带溜背化的车身设计，车窗线采用了黑色饰条与镀铬材质相搭配的方式，贴合车身轮廓进行延伸，并在尾柱区域形成流畅的尖角造型，同时延伸到尾部的黑色上窗线也使侧面的设计更为流畅。腰身上带有多根清晰的折痕腰线，并从头灯一直贯穿到尾灯区域，下方的上扬线条也串联起前后门把手，钻石切割设计的新样式轮毂为车身时尚度增添不少。

车尾的整体设计更显精致，后段腰线延伸到尾部后勾勒出饱满的尾部肌肉轮廓，同时线条也延伸至尾灯外侧区域，尾灯组内部拥有锐利的夹角造型，内部灯带点阵羽翼式风格，点亮后具有更强的数字化显示效果。尾灯镶有带有字母铭牌LOGO，增添了整体的大气感。后包围整体采用了阶梯状外扩设计，两侧配有双出的排气设定，黑色饰板和镀铬材质的点缀，也让整体观感更显运动。

新款天籁的内饰相较于老款车型在温馨感的营造上同样注重，台面配有一块12.3英寸的悬浮式大屏，提升了车内的科技感。中控台加入了时下流行的叠层化造型，运用双拼面料进行包覆，中间还搭配了一根木纹饰条装饰，边角处也通过镀铬饰条进行封边，让车内更有质感，车内还加入了64色的氛围灯，为车内带来了更为炫酷的氛围效果。

中控屏内部的车机系统搭载了NISSAN Connect超智联2.0 PLUS版本，升级后的系统拥有14项全新功能，界面整体布局清爽，简洁的操作逻辑和各类触控操作都更为便捷。系统内支持语音功能、GPS和丰富的基础娱乐系统，甚至还加入了车载KTV、听书等实用APP。车联网的加入也让在线商城得到限度的发挥，用户的自主性得到了极大体现。

新款天籁的车身尺寸为490618501447（1450）mm，轴距为2825mm，这个参数表现为车内保证了宽敞的乘坐空间。座椅采用Multi-Layer人体工学设计，拥有舒适的“零重力”质感。后排同样拥有宽大的布局，分段式天窗改善了车内的通透度表现。车内储物空间充裕，包括扶手箱、手套箱、手机置物盒和前后门板等，后备厢拥有586L的常规容积，足以容纳各种日常出行的不同尺寸行李。

新款天籁提供了2.0L和2.0T两款动力组合，分别拥有115kW（156Ps）和179kW（243Ps）的功率以及197N·m/371N·m的扭矩，传动部分均为CVT变速箱。2.0T的加入让消费者拥有了更强的动力选择，头段顺滑且沉稳的输出使得整个起步阶段更为流畅舒适，充沛的低扭在中高速域时也能带来从容的加速质感。而2.0L版本虽然在动力输出方面相对较弱，但是平顺是其的特点，配合上CVT丝般柔滑的绵密质感，让平时驾驶感受更为惬意。

新款天籁采用了麦弗逊和多连杆的悬架组合，整体的调校兼顾了运动性和舒适性两方面的表现。悬挂的阻尼调校柔和，能够有效地过滤路面颠簸和振动，使车内乘客拥有更舒适的乘坐质感。此外，该车的转向表现轻盈，符合日系车的一贯特点，无论是城市通勤还是长途行驶，都能够带来愉悦的驾驶体验。

写在后

从产品力来看，新款天籁拥有较为均衡的实力表现，无论是更为年轻动感的外观设计，还是温馨实用的内饰布置，都让这台车更适合当前家用场景使用，如今入门款售价大幅下降，为整车带来了更强的性价比优势，不知道你喜欢这辆新款天籁吗？

【本文来自易车号作者AUTO车界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

东风日产全新天籁售17.98万元起，五款车型选哪款更值？

2022年9月30日晚，东风日产宣布旗下的全新天籁正式上市，其售价区间为17.98万至23.98万元。全系共推出五款车型，其中包括三款搭载2.0升自然吸气发动机的车型和两款搭载2.0升涡轮增压发动机的车型。

全系五款车型选哪款更划算？搭载2.0升自然吸气发动机的车型选哪款更值？

作为目前全系的入门级车型，搭载2.0升自然吸气发动机的2.0L XE纯享版在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、疲劳驾驶提示、驾驶模式切换、发动机启停技术、上坡辅助、遥控钥匙、无钥匙启动、方向盘手动上下+前后调节、多功能方向盘、织物座椅、主驾驶座椅高低调节、前排扶手、后排扶手、后排杯架、7英寸触控液晶屏、蓝牙电话、USB/Type-C接口、4喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、四门电动车窗、前排车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、感应雨刷、手动空调、后排空调出风口、车内PM2.5过滤装置、205/65 R16轮胎。从配置和价格来看，它的配置表现确实略低了一些。

与2.0L XE纯享版相比，价格贵了0.9万元的2.0L XL-TLS悦享版车型在配置方方面增加了雷达、影像、定速巡航、自动驻车、电子驻车、分段式电动天窗、无钥匙进入、远程启动、方向盘、内置行车记录仪、座椅、主驾驶座椅腰部支撑、前排座椅电动调节、12.3英寸触控液晶屏、卫星导航系统、导航路况信息显示、AR实景导航、语音识别控制系统、Nissan Connect超智联车载智能系统、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、6喇叭、手机APP远程控制、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节、后视镜加热、双温区自动空调、215/55 R17轮胎。可以说，用0.9万元换来如此多的配置，真的很实惠。

作为搭载2.0升自然吸气发动机的配车型，售价为19.98万元的2.0L XL-Upr优享版在配置方面比2.0L XL-TLS悦享版增加了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、前方碰撞预警、前泊车雷达、360度全景影像、车侧预警系统、全速自适应巡航、ProPILOT辅助驾驶系统、前排手机无线充电、前排座椅加热、前排座椅通风、自适应远近光、64色氛围灯、外后视镜电动折叠，价格则贵了1.1万元。虽然说整体来看，增加的配置确实不少，并且实用性也很高，但是接近20万元的价格只能买到一辆搭载2.0升自然吸气发动机的车型，确实有点贵了。

所以，对于搭载2.0升自然吸气发动机的车型来说，我更加购买售价为18.88万元的2.0L XL-TLS悦享版。

搭载2.0升涡轮增压发动机的车型选哪款更划算？

对于全新天籁来说，目前它全系只推出了两款搭载2.0升涡轮增压发动机的车型。价格更低一些的2.0T XL进享版在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、前泊车雷达、雷达、360度全景影像、车侧预警、驾驶模式切换、发动机启停、自动驻车、电子驻车、上坡辅助、ProPILOT辅助驾驶系统、分段式电动天窗、遥控钥匙、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、方向盘、方向盘手动上下+前后调节、多功能方向盘、内置行车记录仪、主动降噪、座椅、主驾驶座椅高低调节、主驾驶座椅腰部支撑、前排座椅电动调节、前排座椅通风、前排扶手、后排扶手、后排杯架、12.3英寸触控液晶屏、卫星导航系统、导航路况信息显示、AR实景导航、蓝牙电话、语音识别控制系统、Nissan Connect超智联车载智能系统、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、Type-C接口、6喇叭、手机APP远程控制、LED大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、64色氛围灯、四门电动车窗、四门车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动调节、后视镜加热、感应雨刷、双温区自动空调、后排空调出风口、车内PM2.5过滤装置、235/40 R19轮胎。从价格和配置来看，21万余元购买一款这样配置加动力表现的车型还是比较划算的。

与2.0T XL进享版相比，价格贵了2.3万元的2.0T XV尊享版在配置方面增加了自动泊车入围、方向盘换挡、方向盘加热、前排手机无线充电、前排座椅加热、前排座椅、驾驶位座椅记忆、BOSE音响、9喇叭、外后视镜电动折叠、后视镜记忆。虽然说顶配车型的配置够高，但是价格也不低，并且用2.3万换来这些配置的实用性也不是很高。

所以，对于搭载2.0升涡轮增压发动机的车型来说，售价为21.68万元的2.0T XL进享版更值。

纵观全系五款车型而言，如果你的预算充足，那么我建议直接买2.0T XL进享版，毕竟配置和动力表现都更好；但如果预算有限的话，那么2.0L XL-TLS悦享版也不错。

车型介绍在外观设计方面，全新天籁的前脸依旧采用了日产标志性的V-Motion设计元素，但采用了黑色的边框，将格栅内外的镀铬饰条进行了区隔，塑造了内外的层次。同时也采用了日产的全新扁平化的LOGO，整体看上去让时尚感有所增强的同时，档次感骤升。

作为中期改款，侧面的设计并无变化，只是换装了全新的多辐轮毂，让整车的尊贵感明显提升。车身尺寸方面，全新天籁的长宽高分别为4906毫米/1850毫米/1447毫米，轴距为2825毫米，车身长度较现款车型增加了5毫米。

车尾方面，全新天籁的尾灯采用了灯带与点阵结合的LED，同时尾部的线条也做出了很强的立体感，让尾箱盖显得非常厚重，保险杠也采用了四出排气的装饰。这些设计都有效的提升了整车的档次感，整体看上去与宝马、奥迪的风格都有些类似。

内饰的设计上，全新天籁的档次感提升依然非常明显。拉丝材质的金属饰条工艺精致，让车内的风格看上去，无论是年轻用户还是大龄用户都能够接受。空调出风口也增加了亮色的边框，这样的设计风格也会让人联想到宝内饰。但整体结构并无变化，通过细节的改变确实做出了事半功倍的效果。

配置方面，全新天籁配备了12.3英寸的中控大屏，前排手机无线充电，座椅、座椅记忆、自动空调、NISSAN Connect超智联2.0 Plus车机系统、BOSE音响等配置。当然，这些配置也是根据不同车型进行不同配备。

动力方面，全新天籁依旧保持着现款车型的动力配备，2.0升涡轮增压发动机和2.0升自然吸气发动机依旧成为了它的两款选择。与两款发动机配备的则均为CVT无级变速器。

----------E------------N-------------D----------

想看到更多实用且实在的文章、音频和视频，尽在“车轱辘话的声音”！

文章未经允许不得转载！

【本文来自易车号作者车轱辘话的声音，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

天籁l33是哪一款

天籁l33是第六代日产天籁。一提到它，脑海里的第一个词汇就是“移动大沙发”。可以说六代天籁的舒适性，已经广为流传了，作为日产智行集大成者，第六代天籁ALTIMA以智能动力、智能驾驶、智能互联三大领域技术，将“驾控基因”与“舒享基因”融为一体。

第一代日产风度

第一代日产风度诞生于1988年，它与当时的日产Laurel与日产Skyline（R32）共享平台，定位略低于当时的日产公爵，代号A31。第一代风度采用2点0L6发动机，直列六缸，底盘采用前双横臂后多连杆悬挂，并且是前置后驱的形式，可以说，第一代风度是主打操控的。

第一代天籁，代号J30，早在2003年就已经上市，04年前身风度退出市场，天籁正式接班。稳重低调的外观设计，宽大厚实的车身，朴素简洁的内饰设计，一时间成为了宜商宜家的。