热气球怎么加热 热气球教程

热气球是利用什么的原理升空的

热气球是利用加热的空气或某些气体比如氢气或氦气的密度低于气球外的空气密度以产生浮力飞行。热气球主要通过自带的机载加热器来调整气囊中空气的温度,从而达到控制气球升降的目的。热气球的基本原理是热胀冷缩。当空气受热膨胀后,比重会变轻而向上升起。

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为防止意外事故危及生命，作为乘客，在上球时要做好充分准备。一旦危险发生，应按照步骤从容应对：

1.观察吊篮：找到灭火器的位置，燃料瓶阀门的位置，还要找到排气绳的位置。

2.听从飞行员指挥：一旦失火，应听从飞行员的指挥，如果飞行员失去能力，要不顾一切先关闭燃料瓶阀门。

3.用灭火器灭火：使用灭火器灭火；如果因为有人跳出吊篮而导致热气球上升，可通过拉排气绳来打开顶伞，阻止上升。

相关说明

燃料

热气球通常用的燃料是丙烷或液化气，气瓶固定在吊篮内。一只热气球能载运20公斤的液体燃料。当火点燃时，火焰有2—3米高，并发出巨大的响声。

驾驶

热气球并非真的被“驾驶”，它是随风而行。但是，由于风在不同的高度有不同的方向和速度，驾驶员可以根据飞行需要的方向选择适当的高度。

速度

热气球飘飞速度的快与慢，是由风速的快慢决定的，因为热气球本身并没有动力系统，飞行速度完全取决于风速。热气球下降速度6米／秒，上升速度5米／秒。

飞行时间

一天中太阳刚刚升起时或太阳下山前一二个小时，是热气球飞行的时间，因为此时通常风很平静，气流也很稳定。

飞行持续时间

一只热气球通常携带足够的石油液化气或丙烷能持续飞行两个小时，但一些因素也影响飞行的执续时间，例如：气温、风速、吊篮重量（包括乘客）和在当天飞行的具体时间。

以上内容参考：

热气球原理是什么 热气球介绍

1、热气球的原理是空气的热胀冷缩。热气球燃烧器将燃烧加热的空气由气囊下部的端口喷入气囊，当空气受热膨胀后，相对与外部冷空气具有更低的密度，比重变轻而向上升起，使气球拖起吊篮一同升空。

2、热气球（Hot Air Balloon）是一个比空气轻，上半部是一个大气球状，下半部是吊篮的飞行器。气球的内部加热空气，这样相对与外部冷空气具有更低的密度，作为浮力来使整体发生位移；吊篮可以携带乘客和热源（大多是明火）。现代运动气球通常由尼龙织物制成，开口处用耐火材料制成。

3、可用于航空体育、摄影、旅游等。个载人热气球由Montgolfier 兄弟制作，在1783年11月21日法国巴黎Jean-Fran?ois Pilatre de Rozier 和 Fran?ois Laurent dArlandes两人启动。 [1] 个在美洲飞行的热气球是由法国航空公司Jean Pierre Blanchard于1793年1月9日从费城的胡桃木发射的。目前的类型有AA、AX、AM、AS四种。

热气球原理

热气球原理

1、热气球的飞行动力是风，且只有这一个飞行动力，对于环球飞行的热气球来说，必须选择速度和方向都合适的高空气流，且随之运动，这样才可以高效地完成飞行。

2、热气球是利用加热的空气或氢气、氦气的密度低于气球外的空气密度以产生浮力飞行。热气球主要是通过自带的机载加热器来调节气囊里空气的温度，这样就可以控制气球的升降。

3、热气球更严格的说应该叫密封热气球，它是由球囊、吊篮及加热装置三部分组成的，球皮是用强化尼龙制成的，或是涤纶制成的。

4、标准的热气球的体积可以分为：七级球体积是2000到2400立方米、八级球体积是2400到3000立方米、九级球体积是3000到4000立方米、十级球体积是4000到6000立方米。

热气球的原理

热气球的原理是热胀冷缩。

热气球是一个比空气轻，上半部是一个大气球状，下半部是吊篮的飞行器。气球的内部加热空气，这样相对与外部冷空气具有更低的密度，作为浮力来使整体发生位移；吊篮可以携带乘客和热源（大多是明火）。现代运动气球通常由尼龙织物制成，开口处用耐火材料制成。

用热空气作为浮升气体的气球。在气囊底部有供冷空气加热用的大开口和吊篮。空气加热后密度减小然后升空。现代热气球在吊篮中安装有简单的飞行仪表、燃料罐和喷灯等设备。从地面升空时，点燃喷灯，将空气加热后从气囊底部开口处充入气囊。

热气球的历史：

十八世纪，法国造纸商孟格菲兄弟在欧洲发明了热气球。他们受碎纸屑在火炉中不断升起的启发，用纸袋把热气聚集起来做实验，使纸袋能够随着气流不断上升。

1783年6月4日，孟格菲兄弟在里昂安诺内广场做公开表演，一个圆周为110英尺的模拟气球升起，飘然飞行了1.5英里。同年9月19日，在巴黎凡尔赛宫前，孟格菲兄弟为国王、王后、宫庭大臣及13万巴黎市民进行了热气球的升空表演。

同年11月21日下午，孟格菲兄弟又在巴黎穆埃特堡进行了世界上次热气球载人空中飞行，飞行了25分钟，飞越半个巴黎之后降落在意大利广场附近。这次飞行比莱特兄弟的飞机飞行早了整整120年。在充气气球方面，法国的罗伯特兄弟是乘充满氢气的气球飞上天空的。

热气球的原理

热气球的基本原理是热胀冷缩，当空气受热膨胀后，比重会变轻而向上升起。热气球是利用加热的空气或某些气体比如氢气或氦气的密度低于气球外的空气密度以产生浮力飞行。热气球主要通过自带的机载加热器来调整气囊中空气的温度，从而达到控制气球升降的目的。

气球升空的原理简单地说就是：球囊内空气被加热后密度变小，质量轻于球囊外相同体积的冷空气，于是球囊产生浮力而升空。

热气球主要由一个巨大的气囊和一个用于装载人员或物品的吊篮以及用于加热空气的燃烧器组成。燃烧器将燃烧加热的空气由气囊下部的端口喷入气囊，热空气聚集在气囊中产生升力，使气球拖起吊篮一同升空。

一天中太阳刚刚升起时或太阳下山前一二个小时，是热气球飞行的时间，因为此时的风通常很平静，气流也很稳定。大风、大雾都不利于热气球的飞行。按照规定，风速小于6米/秒，能见度大于1.5公里，而且飞行空域内无降水，才可以自由飞。

热气球没有动力系统，在空中是随风而行。但是，由于风在不同的高度有不同的方向和速度，驾驶员可以根据飞行需要的方向选择适当的高度。

热气球的原理是怎样的

热气球利用加热的空气或某些气体比如氢气或氦气的密度低于气球外的空气密度以产生浮力飞行。热气球主要通过自带的机载加热器来调整气囊中空气的温度，从而达到控制气球升降的目的。

热气球在已有悠久的历史，称为天灯或孔明灯，知名学者李约瑟也指出，西元1241年蒙古人曾经在李格尼兹（Liegnitz）战役中使用 热气球

过龙形天灯传递信号。法国的孟格菲兄弟于1783年才向空中释放欧洲个内充热空气的气球。法国的罗伯特兄弟是乘充满氢气的气球飞上天空的。 在世界很多不同的，气球也会用来作庆祝大日子来临时的点缀。很多地方的街道上都可以看到不同颜色的各种气球。在一些开幕的仪式中，人们会刺破气球，象征着那开幕的重要时刻，也能凝聚气氛。

编辑本段动力

热气球的飞行动力是风。对于环球飞行的热气球来说， 必须选择速度和方向都合适的高空气流，并随之运动，才能高效地完成飞行。就象作环球旅行时需要不停地换飞机一样，热气球需要搭乘不同的气流，“换气流”时飞行员所要作的就是调整高度，热气球的高度通常要达到十几千米。

编辑本段详细内容

压力仓

环球飞行的飞行员们住在一个密封性能极好的压力仓中，压力仓提供了适宜的温度、压力和空气环境，这与普通热气球上的大筐不可同日而语。 热气球

例外的是，热气球孤胆英雄、美国人福塞特1997年以来所作的3次以“独立”命名的环球飞行未使用压力仓，为此他要忍受十几千米高空中零下20℃以下的低温，并且始终需要配带面罩进行呼吸。

安全

如果飞行中氦气出现泄漏，“罗泽”将变成一个传统的热气球，完全靠加热保持高度；如果泄漏加大，不能保持高度，气球将会起到降落伞的作用，把下降速度控制在每秒5米之内； 如果状况继续恶化，飞行者还有足够的时间跳伞；以后就是救援人员的事了。在近两次环球飞行中（98年12月、99年3月），从太平洋里救出"ICO环球"和"有线与无线"人员的分别是美国海岸警卫队和日本国民自卫队。

气候影响

影响热气球环球飞行的因素就是气候。每年的12月和1月，北半球高空流的流速达到一年中的峰值，快可达每小时400公里，所以飞行者们通常选择冬季作环球尝试

编辑本段历史发展

十八世纪，法国造纸商蒙戈菲尔兄弟因受碎纸屑在火炉中不断升起的启发，用纸袋聚热气作实验，使纸袋能够随着气流不断上升。 1783年6月4日，蒙戈菲尔兄弟在里昂安诺内广场做公开表演，一个圆周为110英尺的模拟气球升起，这个气球用糊纸的布制成，布的接缝用扣子扣住。兄弟俩用稻草和木材在气球下面点火，气球慢慢升了起来，飘然飞行了1.5英里。乘坐蒙戈菲尔兄弟制造的气球的批乘客是一只公鸡、一只山羊还有一只丑小鸭。 同年9月19日，在巴黎凡尔赛宫前，蒙戈菲尔兄弟为国王、王后、宫廷大臣及13万巴黎市民进行 了热气球的升空表演。 同年11月21日下午，蒙戈菲尔兄弟又在巴黎穆埃特堡进行了世界上次载人空中航行，热气球飞行了二十五分钟，在飞越半个巴黎之后降落在意大利广场附近。这次飞行比莱特兄弟的飞机飞行整整早了120年。 二战以后，高新技术使球皮材料以及致热燃料得到普及，热气球成为不受地点约束、作简单方便的公众体育项目。 八十年代，热气球引入。1982年美国刊物《福布斯》杂志创始人福布斯先生驾驶热气球、摩托车旅游来到，自延安到北京，完成了驾驶热气球飞临世界每个的愿望。 热气球作为一个体育项目正日趋普及，它曾创造了上升34668米高度的记录。1978年8月11日至17日，“双鹰Ⅲ号”成功飞越了大西洋，1981年“双鹰Ⅴ号”又成功跨越太平洋。 现在全世界有20000多个的热气球在飞行。我国目前已有100多个球，成功地举办了届、第二届北京热气球邀请赛、泰山热气球邀请赛等大型比赛活动、99'全国热气球锦标赛。

编辑本段类型实例

航空联合会（FAI）下属的气球理事会（CIA）根据填充的气体不同，把气球分成四类： AA型： 填充比空气轻的气体如氢气或氦气，气囊不密闭，没有加热装置； AX型： 气囊中填充空气，通过装置对空气加热，使之变轻获得升力，又被称为热气球； AM型： 既填充“轻气”，又具有加热装置的气球，又被称为罗泽（Rozier）气球； AS型： 填充“轻气”，气囊密闭，由于高度可通过充气量控制，用于科学研究。

编辑本段飞行原理

热气球的构成

热气球，更严格的讲应叫做密封热气球，由球囊、吊篮和加热装置三部分构成。球皮是由强化尼龙制成的（有的热气球是由涤纶制成的）。尽管它的质量很轻，但却极结实，球囊是不透气的。

体积

标准的热气球的体积分为几个级别：七级球体积为2000-- 2400立方米；八级球体积为2400-3000立方米；九级球体积为3000--4000立方米；十级球体积为4000--6000立方米；异型球，目前国内一只熊猫热气球，球体积为2300立方米。

吊篮

吊篮由藤条编制而成（我国大多数采用进口的材料），着陆时能起到缓和冲击的作用。吊篮四 角放置4个热气球专用液化气瓶，置计量器，吊篮 内还装有温度表、高度表、升降表等飞行仪表。

仪器

高度计：高度指示计；升降速度表：显示上升和下降速度；温度计：指示球囊内的空气温度。

燃烧器

燃烧器是热气球的心脏，用比一般家庭煤气炉大150倍的能量燃烧压缩气，点火燃烧器是主燃烧器的火种。一直保持火种，即使被风吹，也不会熄灭。另外，热气球上有两个燃烧系统以防备空中出现的故障。

燃料

热气球通常用的燃料是丙烷或液化气，气 瓶固定在吊篮内。一只热气球能载运20公 斤的液体燃料。当火点燃时，火焰有2-3 米高，并发出巨大的响声。

驾驶

热气球并非真的被“驾驶”，它是随风而行。但是，由于风在不同的高度有不同的方向和速度，驾驶员可以根据飞行需要的方向选择适当的高度。

速度

热气球飘飞速度的快与慢，是由风速的快慢决定的，因为热气球本身并没有动力系统，飞行速度完全取决于风速。热气球下降速度6米/秒，上升速度5米/秒。

飞行时间

一天中太阳刚刚升起时或太阳下山前一、二个小时，是热气球飞行的时间，因为此时通常风很平静，气流也很稳定。

飞行执续时间

一只热气球通常携带足够的石油液化气或丙烷能持续飞行两个小时，但一些因素也影响飞行的执续时间，例如：气温、风速、吊篮重量（包括乘客）和在当天飞行的具体时间。

复原

热气球恢复原状需要地勤人员的帮助，地勤人员驾驶卡车或小货车跟随飘飞的气球，预先到达降落点。一只热气球飘飞需要3 到4个地勤人员和地面无线电设备的服务，以确保飞行的安全、成功。

编辑本段飞行须知

时间

一天中太阳刚刚升起时或太阳下山前一二个小时，是热气球飞行的时间，因为此时的风通常很平静，气流也很稳定。大风、大雾都不利于热气球的飞行。按照规定，风速小于6米/秒，能见度大于1.5公里，而且飞行空域内无降水，才可以自由飞。

地点

需30米×30米的平整场地，周围无电线及高大建筑。新学员建议在4米/秒的气候条件下飞行，飞行中注意，飞过高压线、高大建筑、牲畜养殖场、村庄时保持安全高度。

装备

穿连身纯棉飞行服，乘客也建议穿纯棉衣物，戴纯棉帽子，一旦失火不会粘在身上。

起飞

飘飞热气球需要一组人共同努力，因为热气球在地面上的工作是非常繁琐的，使一个热气球起飞至少需要四个人。先是将球囊在地上铺展开，然后将它与放在一边的吊篮连接在一起，用一个小的鼓风机，将风吹入球囊，使气球一点点地膨胀，当完全展开后，开始点火。将火点燃加热气球球囊内的空气，热空气使气球升到垂直于吊篮的位置，再加几把大火，气球就可以起飞了。

升降

热气球的动力就是燃烧器，没有方向舵，它的运动方向必须是随风而行。不同高度、不同时间、不同地点，风向都是不一样的，想调整方向就需寻找不同的风层。热气球的升和降与球体内气温有关，球体内气温高，气球重力减小，小于浮力时，气球就上升，球体内空气温度下降，球体产生的浮力小于球体自身重量和载重，气球就开始下降。

编辑本段应用实例

世界很多精明的企业家都不惜一掷巨资赞助热气球比赛和探险活动。如可口可乐、百事可乐、TDK、米其林和财富杂志等都有自己庞大的热气球队伍。日本本田公司连续十几年赞助日本举办百球规模的热气球大赛，柯达公司赞助美国的热气球比赛已经发展到有700多个热气球参赛。我国热气球运动开展十多年来，正越来越受到人们的欢迎，企业家和飞行爱好者都从不同角度关注这项时髦运动的发展。热气球是人类早的升空载体。1783年11月，法国造纸商蒙戈菲尔兄弟在巴黎穆埃特堡进行了世界上次热气球载人空中航行，宣告了热气球运动的诞生。似乎从诞生之日起，热气球运动就被刻上了贵族烙印。200多年以后，这种情结才渐渐从当初的名门世家移向现今的豪商巨贾。而随着热气球材料的改进、制作工艺的提高、驾驶技术的日臻完善，热气球飞行已成为任何地点都可进行、任何人都可尝试的新型空中体育项目，但仍不失为一种财富、身份和性格、勇气的象征。 【昂贵的梦想——学费16000——18000元】 目前热气球运动在还是“贵族”运动。由于热气球的造价比较高，飞行的费用和学习考取飞行执照的费用也相对较高，在国内参与这项运动的人数还比较少，国内大约有200多个球，200人拿到了民航颁发的热气球飞行执照。自行购买热气球只用于业余飞行的爱好者不多，一般是租用飞行俱乐部的气球，或者在参与培训、比赛、商业活动的过程中飞行。国内目前普遍使用的是七型热气球，直径17米，高23米，体积约2180立方米，飞行高度可达7000米。不过，只要有钱，在国内如果想驾驶热气球飞行，也并不是什么太难的事。你需要找一家正规且专业的热气球俱乐部去报名，先进行常规体检和民航体检，在经过20天左右的理论学习及飞行实践学习，达到独立单飞的水平，再经过民航检查员的考核，就可以申请热气球的民航驾驶执照了。当然，学费需要16000—18000元左右。学成之后，如还在专业俱乐部进行飞行，每次飞行尚需支付一定的飞行成本；而体验飞行一次的费用大约每小时400—500元；如果你想买一个热气球，在自己的地区从事飞行活动，还需要在空管部门办理飞行空域审批和申报，买一个标准热气球需要花费76000元左右。在我国一些旅游景点还有“系留飞行”，即固定不飞走的热气球，虽然只能上升到30至50米的高度，但还是能初步体验热气球飞行时“君临天下”的感觉。

编辑本段透明热气球

透明底部让乘坐过它的人大呼过瘾

英国《每日邮报》2010年8月12日，日前，在英国布里斯托尔举行的热气球节上，各式各样的热气 透明底部让乘客透过玻璃观看脚下惊人的风景

球吸引了许多观众前来观看。其中一个热气球特别引人注意，它的乘坐舱地板是一块完全透明的玻璃，旅客可以透过玻璃观看脚下的风景。 这个透明热气球是由一名拥有18年热气球飞行经验的克里斯蒂安·布朗设计的，布朗表示：“通常乘坐热气球从坐舱的边缘看向地面的景色就已经有些不安了，何况这次就在自己的脚下。随着高度的不断攀升，乘客也从开始惊奇地尖叫变成了的恐惧。乘坐它是一次令人难忘的经历。” 今年44岁的布朗与他的同伴查理保持着乘坐热气球在智利山区3048米高空飞行的世界纪录。布朗表示，他们希望乘坐这个透明的热气球打破之前的纪录。

热气球原理

、飞行原理

热气球是利用加热的空气或某些气体比如氢气或氦气的密度低于气球外的空气密度以产生浮力飞行。热气球主要通过自带的机载加热器来调整气囊中空气的温度，从而达到控制气球升降的目的。热气球的基本原理是热胀冷缩。当空气受热膨胀后，比重会变轻而向上升起。

第二、升降与飞行原理

热气球虽然也叫做航空器，但它不能像飞机那样自由地飞翔。飞行员只能纵气球改变高度。热气球的升与降同球体内气温有关。球体内气温高，气球浮力增大，气球就上升；球体内空气温度下降，球体产生的浮力小于自身的重量，气球就开始下降。飞行员在气球吊篮内，纵着燃烧器的燃气开关，随时调整气囊内的温度，进而纵气球的升降。

另外，高空和低空风速、风向是有别的。在近地面，受地形、建筑物影响，风向会有所改变，风速也会明显减小。如果早晨或傍晚从地面飞向空中，每几米或每十几米都可能有明显的风向变化，有的甚至连风向也相反。飞行员在空中体验各个高度的不同风向，然后纵气球升或降至自己所需要的风向那一高度，并保持在这一风层飞行，便可以达到自己要飞往某个目标的目的。简单地说，风吹向哪里，气球就飞到哪里；风速有多快，气球飞行速度就可以有多快。