成都9号线二期(成都9号线三期获批)

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成都9号线二期(成都9号线三期获批)

1、在成都的地铁规划中,郫都区共规划有5条地铁线路,包含贴身而过的9号线和远景展望中的地铁28号线。

2、而其中,深入郫都区腹地、且与郫都区的交通联系相对较大的线路,可以说只有3条,分别是地铁2号线、6号线、12号线。

3、虽然拥有着3条主线地铁,但是对照成都近郊其他几个与市中心同等距离的城区来看,郫都区的地铁线路规划,显然还有着很大的改善空间。

4、郫都区轨道交通规划,即便不看地铁线路的多少,而仅以交通的便捷程度来看,依然有两个较为显著的问题:第一是绕城高速以外的区域,没有交汇换乘的地铁线路;第二方面是没有快线地铁。

5、 地铁换乘需求郫都区城市建成区的主要区域在绕城高速外侧,大多数人口也集中在绕城高速以外。

6、成都规划的地铁线路,郫都区绕城高速以外的区域中,从2号线西延线到6号线之间,以及6号线与未来的12号线之间,由于没有地铁线路转换,相互之间的客流换乘是非常不便的。

7、成都地铁规划中,郫都区最近的地铁转换站点需要到犀浦,而过了犀浦以外则基本要接近三环路的区域才可以实现换乘了。

8、地铁换乘不易,除了相互间的客流流通不便以外,当然也将影响着这几条地铁线路的客流强度。

9、 快线地铁规划经过郫都区的地铁线路,地铁2号线、6号线、12号线均为普线地铁,在这些地铁线路中,从郫都城区到三环路一线,不到20公里的里程,最快需要耗时40分钟;而相对应的,比如已经拥有地铁快线的新津区,经10号线从新津城区到三环路,同样也只需要40分钟左右的时间,而新津城区到三环路的里程则超过了30公里。

10、 而同距离的近郊城区中,温江区13号线及17号线、双流区10号线及17号线、龙泉驿区13号线、新都区23号线等线路均可以快捷实现与成都主城的交通联系。

11、因此,作为成都近郊城区之一的郫都区,在当前规划的交通基础上,与成都主城之间的通勤时间是比较尴尬的。

12、 解决郫都区绕城外没有地铁换乘,以及没有地铁快线的状况,最直接简单的方式,仅需一条相应的地铁线路即可。

13、其中,可以有三个方案。

14、1,西线方案,地铁19号线或17号线支线成都地铁17号线和19号线,都是在建中的地铁快线。

15、其中,地铁17号线由西向东穿越成都主城,是成都近郊与成都主城之间的一条快线地铁;地铁19号线由西北连接东南,连接了天府新站、天府机场等成都新兴的主要交通节点。

16、 地铁17号线和地铁19号线在绕城高速外侧、成新蒲大道上的九江北站交汇,九江北地铁站与郫都城区的直线距离不到20公里。

17、这个距离,如果从九江北站引出一条19号线或17号线的地铁支线,向北经温江永宁,连接郫都区,那么郫都区连接成都主城区、天府新区、天府机场的快速交通,都可以随之解决。

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