压力表使用说明 压力表使用说明图片

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1、你好很高兴回答你的问题上海彤炜告诉答案希望被采纳用压力表检查汽车空调制冷系统故障，一般分压缩机停止和运转两种状态。

2、在压缩机停止运转10h以上后，压缩机的高、低压侧应为同一数值，如果高、低表所显示的数值不相等，说明系统内部有堵塞，应对膨胀阀、贮液筒及管路部分进行检查。

3、当压缩机处于运转状态时，将发动机转速控制在1500～2000r／min，启动空调使压缩机工作，一般情况下，低压侧压力约为150～250kPa，高压侧压力约为1400～1600kPa。

4、如果压力表指示与正常值不符，则可按照如下方法进行故障诊断。

5、1．高、低压表的指示同时比正常值低。

6、这可能是因为制冷剂不足，检查时，可发现高压管微热，低压管微冷，但温不大，从视镜中可以观察到每隔1～2s就有气泡出现。

7、这时应先检查有无泄漏点，补漏后再补足制冷剂。

8、2．低压表比正常值低很多。

9、这时，视镜内可见模糊雾流，高、低压管无温，冷气不冷，说明制冷剂严重泄漏。

10、3．低压表指示接近零，高压表指示比正常值低。

11、这时，空调系统常表现为出风不冷、膨胀阀前后的管路上结霜。

12、其原因，一方面可能是膨胀阀结霜堵塞，使得制冷剂在系统中无法循环，此时应反复抽真空，重新添加制冷剂；另一方面可能是膨胀阀感温包损坏，造成膨胀阀未开启，此时应检查感温包。

13、4．高、低压表指示都过低。

14、这可能是压缩机的内部故障，如阀板垫、阀片损坏，需要更换压缩机。

15、5．高、低压表都比正常要高。

本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。