猎户座飞船返回直播 猎户座飞船发射视频

美国登月火箭开始测试，猎户座闪亮登场，反击以失败告终？

随着美国不断提升对围堵的等级，因此也让北极熊不再沉默，决定停止为美国宇航局提供RD-180火箭发动机，这对于美国航天 探索 工程来说，无异于是一个噩耗。没有想到的是，近段时间美国宇航局宣称登月巨型火箭进行发射测试，也就意味着继土星五号之后，美国又一款登月火箭即将进行测试，也可以说进入了发射倒计时。

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那么真相究竟是如何？对美国的反击真的以失败而告终？根据美国媒体透露的消息，太空发射系统SLS火箭正在肯尼迪总装大楼前往发射台。这段路程共计6.4公里，预计11个小时抵达发射台，毕竟运输一枚巨型火箭，速度必定不会太快。据悉，这枚火箭拥有两个型号，其中Block-B近地轨道运载能力为105吨，Block-2运载能力为130吨，这已经超越了土星五号。再加上搭载了4台RS-25发动机，这款发动机曾经可是美国航天飞机专用产品，推力高达190吨。只不过由于种种原因，曾经在2016年进行发射，随后却被推迟了9次。

更为重要的是，随着新一代登月巨型火箭问世之后，猎户座载人飞船也将闪亮登场，该飞船可是阿波罗登月飞船的升级版。从原来多可以搭载3名宇航员增加至4-6名宇航员，并且还能支持宇航员，在太空长达21天的静态待机任务。据悉，猎户座载人飞船，是由洛马公司制造，长度为5.02米，直径在3米左右，重量达到8.5吨。可以说，美国此次为了重现当年阿波罗登月的辉煌，可谓是下了“苦功夫”。那么为何反击没能成功捏住美国的“命门”？的原因就是，RD-180主要为阿特斯拉火箭提供发动机。

除此之外，蓝色起源也购买了RD-180火箭发动机，可是并没有将其放在SLS火箭之上，也就是说美国宇航局并不看好RD-180发动机。更为重要的是，美国所谓的巨型登月火箭，所使用的零件，基本上都是历代航天飞机的遗产，这就意味着很少会从别国进口零部件，核心部件依旧属于美国制造。那么的反击对于西方，难道没有一点影响？

当然不是，至少英国卫星的发射就被迫，至于美国似乎影响并不大。因为除了使用的火箭打造美国火箭之外，后者还可以通过SpaceX的猎鹰火箭完成相关任务，只不过需要支付一笔巨额的资金而已。所以说，的反击在外界看来，更多的是一种态度，一种敢于对美国霸权说“不”的态度。

（文/华强）

猎户座飞船的历史沿革

2004年1月14日，时任美国的乔治·沃克·对外宣布了太空探索远景，其中包括了当时被称为“载人探索飞行器”的猎户座飞船，次要目标是在2008年开始开发并测试新一代的航天飞船——载人探索飞行器，然后在2014年之前实施其首次载人航天任务。载人探索飞行器将可以替代（届时业已）退役的航天飞机，将宇航员及科学家运送至空间站中，但其主要目标是将宇航员运送到地球轨道之外的其它地方。

美国宇航局表示，SpaceX的猎鹰重型火箭可以将宇航员送上月球

尽管相反的言论一个星期之前,美国宇航局吉姆Bridenstine确认——这一次在没有确定商务条款——为期两周的研究调查选项启动"猎户座"飞船到月球已经得出结论,重型猎鹰可能是可行的选项如果NASA选择继续。

尽管布里登斯廷行政官继续发表的评论明显前后不一，但令人遗憾但也令人鼓舞的现实情况可以用一个简单的解释来概括:布里登斯廷是一名训练有素的家，而不是一名训练有素的官僚。换句话说，他本质上是在玩弄他的群众，调整信息，以便更好地与某些类型的利益相关者产生共鸣。对于一位NASA的管理者来说，这是一个相对较新的做法，他这种不熟悉的做法是否会产生严重后果，还有待观察。

3月13日，坐在参议院商业、科学和运输委员会面前，他宣布了商业猎户座的发射研究，作为一种承认，NASA需要在为美国纳税人和国会的钱袋子持有人保持按时和预算上做得更好。在美国副向NASA提出挑战，要求其在2024年之前用一切必要的手段让人类重返月球后，布里登斯廷确认，NASA将尽其所能来应对这一挑战，包括开发商业替代品。在3月27日听证会国会成员明确股权SLS火箭的猪肉,他为猎户座EM-1几乎没有提及商业的替代品,而不是专注于一项配对研究旨在加快SLS启动上市同时也重申他的信心,波音公司和其他承包商可以挺身而出。

4月1日，布里登斯汀就猎户座登月的商业发射替代方案发表了新评论。他与美国宇航局几乎所有的主要中心、项目和指导经理都进行了交谈，并就目前的技术问题进行了深入探讨。他一再承认，无论是在2020年底之前发射一艘无人驾驶的猎户座飞船到月球，还是在2024年底之前让宇航员返回月球表面，都将是一项非同寻常的挑战，可能需要NASA进行深远的变革和改革。他还重申，他的意图是确保不排除任何实现这些宏伟目标的可能性。这包括表明(当然更有礼貌,)重型猎鹰的幽灵将继续笼罩的波音和SLS项目向前发展,一个新的和不断的提醒我们,失败是有成本效益的和保持准时从现在开始可能需要行动,这将使SLS几乎完全冗余。

由于NASA隐含的假设猎户座和助推器阶段的在轨交会是不可能的，德尔塔IV重型火箭的潜在性能缺陷，以及猎鹰重型火箭无法发射猎户座/ESM到月球轨道，只有一个选择显然仍然存在。根据Bridenstine, NASA认为任务轮廓的重型猎鹰猎户座的地方,一个服务模块和一个icp上层阶段轨道在一个发射实际上可能是一个严肃的选择——的选择——近期商业替代猎户座的第一作战试飞。上面这张非的图片粗略地展示了猎鹰重型火箭的巨大有效载荷。

[后]，还有另一个解决方案:一架顶部装有ICPS的猎鹰重型飞船——谈论奇怪的同床异梦——以及一架ESM和猎户座载人飞船。终有能力可能——天哪,(美国航空航天局副比尔)Gerst会生我的气,说这一切…顺便说一下,这一切都被Gerstenmaier清除,他仍然是我们的火箭科学家(相机锅Gerst,笑声),房间里没有侮辱任何人,所以,在一天结束的时候,这里有一个解决方案,可能会对未来的工作。

猎户座飞船、ESM和ICPS燃料助推级在发射时的总重量将不低于5.6万公斤(约12.3万磅)，而猎鹰重型火箭(Falcon Hey)在近地轨道(LEO)上的一次性性能约为6.4万公斤(14万磅)。换句话说，猎鹰重型火箭有可能有效地完成与SLS相同的任务，SLS需要完成一次名义上的猎户座EM-1轨道插入。然而，如此奇特的猎鹰重型配置仍然面临着巨大的挑战。39A发射台将需要配备一系列系统，包括一个液氢推进剂工厂，以及在猎鹰重型火箭顶部和发射台垂直方向上装载猎户座及其服务舱的自燃推进剂的能力。为了允许垂直猎户座/ESM/ICPS处理和加油，并支持车辆的巨大重量和高度(~95米对70米)，运输-安装器将需要进行大量修改。此外，猎鹰重型的空气动力学特性将需要完全重新分析这样一个明显更高的有效载荷整流罩。

冷战疯狂太空：核弹推进的猎户座飞船

提起已故理论物理学家和数学家弗里曼·戴森（Freeman Dyson），你的第一印象可能就是他提出的“戴森球”理论，他假设高等智慧外星生命可能会建造一个包围恒星的巨大球形结构，以此来捕获恒星输出的巨大能量。由于戴森球会导致恒星光谱数据的巨大改变，因此可作为搜索外星文明的线索。

相比赫赫有名的戴森球，戴森在1957年到1961年参与的“猎户座”就鲜为人知了，该是一个疯狂的核弹推进研究。

在上世纪50-60年代人了掌握的早期，美苏两个超级大国都迫不及待地开发核弹的另类用途，尝试了使用核弹开矿和开凿人工湖，美国则利用核弹来开凿新巴拿马运河，并尝试将核弹应用在航天领域。

通用原子能公司（General Atomic）在1957年启动了“猎户座”（Project Orion），招募物理学家弗里曼·戴森率队研制，目标是研制出实用化的核弹推进飞船。

“猎户座”背后的设想很简单，那就是将一堆依次投掷到太空飞船尾部引爆，利用核爆能量推进飞船高速飞行，这个概念也被称为核脉冲推进。

和传统化学能推进相比，核脉冲推进的优点就是无需在飞船内储存大量燃料，同时具有极高的推力和比冲，有望实现高速而廉价的星际旅行。按照疯狂科学家们的推算，使用的核脉冲推进技术可以将大型“猎户座”飞船的速度推进到光速的十分之一，以这种速度，从太阳系飞行到半人马座α星将花费47年时间，其中还包括了抵达目标前的减速时间。他们设想的型“超级猎户座”飞船直径400米，发射重量800万吨，内置核弹1080枚！

核脉冲推进想要获得成功的关键是如何让飞船不被自身抛出的核弹炸毁，为此科学家们想出了绝妙的设计，他们首先在飞船尾部设置了一个厚重的金属推进板（Pusher Plate），圆形推进板有个圆孔用于投放核弹，并且整个结构与飞船之间通过缓冲装置连接。被投掷的核弹也不一般，一头含有金属推进剂，在核爆中会被汽化冲击推进板产生推力。按照戴森的构想，每秒投掷并引爆4颗核弹就能产生持续不断的推力。

研究团队制造了一个缩比“猎户座”模型，使用普通炸弹作为推进剂进行了实际测试，结果令人满意。但“猎户座”飞船有个始终绕不过去的缺陷，那就是在大气层内发射时会导致灾难性的核辐射污染，随着人们对核污染危害的日益认知，该项目于是和其他和平利用核爆的疯狂设想一样都在冷战中烟消云散了。

猎户座的概述

猎户座飞船的外貌与阿波罗飞船相似，但内部空间比阿波罗飞船大2.5倍，多可容纳6名宇航员，融入了电脑、电子、维生系统、推进系统及热防护系统等领域的诸多新技术。同航天飞机比，猎户座的使用成本更加低廉，安全系数也提高10倍，而且与航天飞机一样可以回收再用。

猎户座飞船将进行关键测试吗？

美国宇航局在尤马试验场让一艘仿制飞船从3.5万英尺（约10.6公里）的高度落下，对猎户座飞船进行意外降落模拟验证。这次测试将分析飞船在主伞无法全部打开时的应急措施，以及宇航员在这一紧急降落过程可能出现的应急反应。

美国宇航局在尤马试验场让一艘仿制飞船从3.5万英尺（约10.6公里）的高度落下，对猎户座飞船进行意外降落模拟验证。美国宇航局系统工程和集成部门的Chip McCann称：“我们这一次测试的情况是一种意外状况。正常情况下飞船借助三个主降落伞着陆，但是在测试中，我们要测试的是其中一个主伞失效情况下的降落场景。当只有两个主伞正常的时候，降落系统是否能够正常工作。”

这次测试将分析飞船在主伞无法全部打开时的应急措施，以及宇航员在这一紧急降落过程可能出现的应急反应。这艘仿制飞船将从一架C-17飞机上落下。美国宇航局在一份声明中称：“猎户座飞船的降落伞对于飞船和未来完成深太空探索任务的宇航员的安全返回是至关重要的。它们将帮助猎户座飞船从大约300英里每小时（约482公里每小时）的速度在10分钟内降低到20英里每小时（约32公里每小时）。”

声明中称：“猎户座飞船将把宇航员送入到更遥远的太阳系，而且具备紧急中止能力，在宇航员执行任务期间能为其提供生命保障，并且能够再次安全进入地球大气层。”猎户座飞船将在2019年4月进行一项设计测试，对发射中止系统进行分析验证，如果上升途中发生问题，猎户座飞船顶部一个装有引擎的塔型装置能够保证宇航员的安全。

这次测试将从佛罗里达州的卡纳维拉尔角空军基地发射升空，火箭将搭载发射中止系统和 猎户座测试飞船，测试飞船的重量将达到9980公斤。美国宇航局约翰逊航天中心猎户座飞船飞行测试部门负责人Don Reed称：“这项测试在运送宇航员之前是非常关键的。这将是一次在运送宇航员之前进行的完整发射中止系统测试，因此确保它在紧急状况下能够正常工作是我们真正运送宇航员之前的关键一步。”

他补充道，无论你采用什么样的方法，让一艘重达2.2磅的飞船快速躲避灾难事故是一项极大的挑战。在美国特朗普宣布了美国野心勃勃的太空项目之后，美国宇航局就扩大人类探索宇宙的边界。特朗普在白宫典礼上授权美国宇航局进行一项革命性的项目，将美国宇航员送回月球，并且终登上火星。他声称：“美国将把人类送回月球，为未来的火星任务甚至是更深入的太空任务做好准备。”

猎户座飞船的试飞

2014年之前，美国航空航天局猎户座飞船的首次飞行，届时宇航员将乘坐它飞往空间站，接下来在2020年之前，将首次执行飞往月球的任务。随后，美国将改进猎户座飞船和推力更大的运载火箭实现火星登陆，并飞往更遥远的太空。