高铁车次编号怎么看 高铁车次型号在哪里看

查高铁车次信息的方法：

高铁车次编号怎么看 高铁车次型号在哪里看

1、打开手机“铁路12306”app，进入首页后，点击下方栏目的“我的”，在“出行向导”版块下找到并点击“时刻表”，选择“车站”，输入车站名、出发时间，点击“查询”，即可查出当天该车站的所有车次。

打开手机“铁路12306”app，进入首页后，点击下方栏目的“我的”，在“出行向导”版块下找到并点击“更多”，点击“车站车次查询”，选择“车站”，输入出站名、出发时间，点击“查询”，即可查出当天该车站的所有车次。

高铁车次含义：“G”字头高铁车次，读音为“高"，运行速度300-350km/h，编组8/16辆，主力车型CRH2C、CRH3、CRH380AL、CRH380BL等。“D”字头高铁车次，读音为”动“，运行速度200-250km/h，编组8/16辆，主力车型CRH1、CRH2、CRH5等。“C”字头高铁车次，读音为”城“，运行速度200-250km/h、300-350km/h，编组多为8辆，助理车型CRH6等。

高铁的车厢号怎么找共有4步，需要的材料有：车票。以下是高铁的车厢号怎么找的详细操作：

打开网上购票订单，查看电子车票上的车次、车厢号。人工售票口购票，在纸质车票上查看车次、车厢号。

通过候车大厅屏幕或检票口屏幕，找到乘坐车次对应的地标颜色。

进入站台后，找到所对应的颜色地标，根据箭头指向，找到列车车厢号的方向。

看列车车身小屏幕找到车票上对应的车厢号，进入该车厢即可。

每节车厢都会有编号，而高铁票右上角第二行有：XX车XXX号，XX车就是车厢号，可以根据号码来寻找自己的座位。

高铁的座位为3+2的座席位置，采用A、B、C、D、F共5个字母表示。A、F为靠窗座席，C、D为紧邻走廊座席，B为三人座中间座席；2+2座椅排序则用A、C和D、F表示，A、F为靠窗座席，C、D为紧邻走廊座席。

高铁车厢的用途

1、以和谐号动车组CRH2各车厢为例，座位车（8节一个编组）1-4、6、8车为二等座车，5车为餐车+二等座车，7车为一等座车；卧铺车（16节一个编组）1、16车为二等座车，2-7、9-15车为软卧车，8车为餐车。

2、动车组车厢是在工厂组装好的，每8节一个组合，这8节车厢都相连互通的。

但有些车次为了提高运力，采取重连方式，即两个8节组合连接起来，这种组合中1-8车厢相通、9-16车厢相通，但1-8和9-16两组车厢之间是不相通的。如果是卧铺动车组，16节一个编组，1-8和9-16车厢之间是相通的。

第一次坐高铁怎么看车次

第一步：看“彩色”大屏候车室内的车次信息大屏上，会有对应车次的检票口和所在站台位置，一般也有站台地标颜色

第二步：看站台上的引导揭示牌进入站台，看悬挂在站台上的“彩色”指示牌提示，有显示车次对应的地标颜色

第三步：按照揭示牌提示方向很快就可以找到颜色对应的车厢号，提前到达车厢门口

第一次坐高铁怎么找车次

乘坐高铁时，可以按照以下步骤找站台和车次：

1、观察你的高铁票，上面拥有你所乘坐列车的车厢号、座位号和进站口。

2、然后根据所对应的车站口检票进站。

3、进站后会有指示牌显示某车次发车时间、到达地等信息，随后会有车厢和站台对应信息。

4、到达站台后，根据地标找到你所在的车厢等待列车的到来，注意等待时不要越过白线。

高特出行须知事项

车站售票厅、进站口、检票口、站台之间有一定距离，需要一定的走行时间，为了确保旅客人身安全和铁路运输秩序，车站将在开车时间之间提前停止售票、检票，请关注车站关于提前停止售票、检票时间的公告，在停止售票、检票时间前抵达车站办理购票、候车，同时准备好购票时所使用的乘车人有效身份证件原件，避免耽误乘车。

车站售票窗口、安检口、实名制验证口、检票口、行包托运受理窗口排队人数可能较多，请预留足够的时间办理购票、行李托运、安全检查、实名制验证、检票等。

进站、候车时，请注意广播、电子显示屏、工作人员等关于列车停靠站台、候车室、检票口、开始检票时间、开车时间等信息提示。

以上内容参考：

1、K开头例如：K8286，是快速列车。2、T开头例如：T7572，是特快列车。3、Z开头例如：Z301，是直达特快列车。4、D开头例如：D336，是动车组，时速250km/h的高速列车。5、G开头例如：G204，是高铁，时速300km/h以上高速列车。6、C开头例如：C4686是城际铁路，一般用于短途的大城市。7、只是数字例例如：6934，是普快列车，是最慢的火车。扩展资料：新版车票1.左上角红色的字体就是票号，表示对于某个台售票窗口或者终端连续售票的编号，是由字母和六位阿拉伯数字组成。个别时候在字母前方还有数字，用来表示售票窗口的编号。该编号一票一号，不会出现重复的现象。2.始发站和终点站：行程在400km以内是魏碑体，400km以上的是黑体。3.票价后面是车型部分。新票有很大的变化，省略了很多，比如旧票上面的“硬座普快”，新版车票直接改为“硬座”。4.重点说下车票中最后一行的数字，新版车票是21位数字，把以前车票的随机码和里程数取消掉了。所以，知道了这些数字的意义之后，很容易就能判断票的真假。数字意义分别为：前5位数字表示发售车站代码在本页底部给出的网址可以查询车站代码；记住你常坐的售票车站的代码很重要。6，7位为售票方式码，具体内容为：00-09车站发售；10-19预约预订；20-29代售；30-39自动售票；40-49备用；90-98管理；99技术维护。8–10位为售票窗口码

高铁票是g开头的，动车是d开头的，城际列车是c开头，K开头的是普通火车的快速列车，Z是直达车，T代表的是特快，L代表的是临时车次。

购买火车票（包括高铁票）车次前面的英文字母分别代表列车种类。例如，G字头车次代表高铁列车；D字头车次代表动车组列车；K字头车次代表普速列车的新空快速列车等等。

G是高铁

D是动车

T是特快列车

Z是直达快速列车

K是快速列车

C是城际列车

……

现在坐火车一般不需纸质车票了，刷身份证就可以进站乘车了

买火车票前面的字母代表不同的车型，最大的区别就是高铁火车票前面是G字开通的，而普通火车又分为不同的车型比如K代表快速，Z代表直达，T代表的是特快！

D：动车；G：高铁；K：普快；T：特快；Z：直达；全数字为普通客车。

g代表高铁，d代表动车，c代表城际快车。这些统称为高铁。他们的速度是根据这个线路状况来定的。

1、高速铁路动车组（G字头）

高速动车组旅客列车（京沪高铁） G1001－G9998 。 “G”读“高”。

其中：跨局 G1001－G5998 ，管内 G6001－G9998 。

2009年12月26日起，武广高铁开行23趟列车，依据规定，武广高铁开行高速动车组的车次有个新字母打头，为“G”，寓意为“高速”。G字开头1号车G1001次就是武汉——广州南站直达列车。

车次也有“讲究”：武汉始发列车尾数均是单号，广州南站、长沙南站返汉列车的尾数为双号。武汉——广州南站直达列车车次为G1001、G1003??；

途中有停点车次为G1021、G1023??G1057次；上海（虹桥）——南京车次为G7001~G7162；上海（虹桥）——杭州车次为G7301~G7449；武汉——长沙南车次为G1101、G1103??

2、城际动车组列车（C字头）

城际动车组旅客列车（城际高速） C1001－C9998 。“C”读“城际”。

其中：跨局 C1001－C5998 ，管内 C6001－C9998 。

2008年8月1日，京津城际铁路正式对公众运行，新启用车次为C+4位数字，意为城际列车，最高时速可达350公里。铁路系统标准念法为“城X次”。

3、动车组列车（D字头）

动车组旅客列车（客运专线） D1001－D9998。“D”读“动”。

其中：跨局 D1001－D5998 ，管内 D6001－D9998。

最高时速250公里。以CRH1、CRH2、CRH5型为主，最高时速可达250公里。其中广深线更全线使用此车。按车次划分，D1-D4000为跨局列车，D4501-D7300为管内列车。

北京局D4501～D4580次，沈阳局D5001～D5050次，西安局D5051～D5100次，上海局D5401～D5700次，济南局D6001～D6500次，广铁集团D7001～D7300次，南宁局D8201~D8400。铁路系统标准念法为“动X次”。

扩展资料：

高铁和动车的区别

1、两者的概念不同

动车的全称是动车组列车，指的是车，而高铁的全称是高速铁路，指的是路，而不是车，体现在咱们购买的火车票上面就是，D字头列车指的是动车组旅客列车，可简称动车，而G字头列车指的是高速动车组旅客列车，正确的简称应该是高速动车。

其实高铁本身使用的也是动车，只不过他是动车的升级版，动车运行时不但是车头带动力，其车厢也带动力，因而速度也大大的提高，动车组是由一种带动力的动车和不带动力的拖车组成的，可以说，动车是低速动车组，高铁是高速动车组。

2、两者所走的线路不同

动车既可以在高速铁路上行驶，也可以在普通铁路上行驶，比较灵活，而高铁就不一样了，由于建造成本就很高，而且速度过快，因此他只能在新建的高铁专线上穿梭，高速铁路使用的都是无缝钢轨，大量的采用高家桥梁和隧道，以保证平稳性和缩短距离。

3、两者使用的车型不同

动车组使用的是CRH1/CRH2的和谐号机车，时速在200到250KM,而高铁使用的则是设备更先进CRH3/CRH380等型号的复兴号机车，时速在300到350KM，通俗的说高铁和动车就相当于特快和普快列车。

在我国，一般动车组，都称之为和谐号，所以，咱们看到的动车和高铁都是和谐号，也就是这一点让大家对于高铁和动车产生迷惑最简单的来说，动车就是新老线路的结合。

不具备250运行速度条件的，介于高铁和普快之间的准高速列车，而高铁就是运行在新修专有线路上速度在250以上的高速列车。

参考资料来源：