临工210流量控制阀_流量阀控制器

流量控制阀

（一）普通节流阀

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普通节流阀是结构简单的流量阀，它常与其他阀组合，形成单向节流阀、行程节流阀等，这里介绍普通节流阀的典型结构。

1.结构和工作原理

普通节流阀的结构和图形符号如图8-29a、8-29b所示，其节流口形式为轴向三角槽式。压力油从p1口进入阀内，经阀芯6上的三角槽节流口，从p2口流出；压力油也可从p2口进入，从p1口流出。转动手柄1可通过推杆3推动阀芯6做轴向移动，改变节流口的通流面积来调节流量。

这种节流阀的结构简单、体积小，但负载和温度的变化对流量的稳定性的影响较大，因此，只适用于负载和温度变化不大或速度稳定性要求不高的液压系统中。

图8-29 普通节流阀

2.节流阀的应用

（1）节流调速：在定量泵液压系统中，节流阀与溢流阀一起组成节流调速回路。改变节流阀的开口面积即可调节通过节流阀的流量，从而调节执行元件的运动速度。

（2）负载阻尼：在液压系统中，改变节流阀的开口面积将改变液体流动的液阻（即阻尼），节流口面积越小液阻越大。节流元件和阻尼作用广泛应用在液压元件的内部控制中。

（3）压力缓冲：在油液压力容易突变的地方安装节流元件，可以延缓压力突变的影响，起保护作用。例如，安装在压力表前的节流元件，可防止由于压力突变而损坏压力表。

（二）调速阀

1.调速阀的工作原理

调速阀是由定减压阀和节流阀串联而成的，其工作原理和图形符号如图8-30所示。压力油p1进入调速阀后，先经过减压阀的阀口产生一次压力降，压力由p1降低p2到；然后经过节流阀阀口流出，出口压力p3。节流阀的出口压力p3经过反馈通道a进入定减压阀阀芯上端的弹簧腔b，节流阀入口压力即减压阀出口压力p2分别经反馈通道f和通道e进入阀芯中部的油腔c和下端油腔d。

当减压阀阀芯在弹簧力FS，液压力p2和p3作用下处于平衡位置时，忽略液动力和摩擦力，则阀芯平衡方程为

P2A1＋P2A2＝P3A＋FS

式中：A1，A2，A为别为d，c，b腔内的压力油作用的有效面积，且A＝A1＋A2，故

液压动力头岩心钻机设计与使用 图8-30 调速阀的工作原理

由于弹簧刚度较低，且工作时减压阀阀芯位移较小，可认为弹簧力FS基本不变，因此节流阀两端压Δp也基本不变，从而保证了通过节流阀的流量稳定。

若调速阀入口压力p1不变，当负载增大时，p3的压力随之增大，减压阀阀芯失去平衡而向下移动，使阀口开度h增大，减压作用减小，使p2增大，直至阀芯在新的位置上达到平衡为止。这样p3增加时，p2也增加，其压力Δp保持不变；负载减小时，p3减小，阀口开度h减小，减压作用增强，使p2减小，其压保持不变。若调速阀入口压力p1增大时，由于一开始减压阀阀芯来不及移动，故p2在这一瞬时也增大，阀芯向上移动，阀口开度h减小，减压作用增强，又使p2减小，故Δp仍保持不变。反之亦然。总之，无论调速阀的进口压力p1，与出口压力p3如何变化，由于定减压阀的自动调节作用，使节流阀前后压总能保持不变，从而保持流量稳定。

图8-31 节流阀和调速阀的流量特性曲线

上述调速阀是先减压后节流的结构，也可以设计成先节流后减压的结构，两种结构其工作原理基本相同。

2.调速阀的性能特点

当阀口开口一定时，节流阀和调速阀的通流量与阀进出口压之间的关系如图8-31所示。当阀进口压变化时，调速阀的通流量基本不变，而节流阀通流量则随阀压变化而变化。因此，调速阀的流量稳定性比节流阀的好。

由图8-31可以看出，调速阀的进出口压必须大于由于弹簧力和液动力所确定的小压Δpmin。否则,减压阀的阀芯在弹簧力的作用下，阀口开度，无减压作用，不能起到稳定节流阀阀口前后压的作用。此时，调速阀仅相当于普通节流阀，无法保证流量稳定，Δpmin一般为0.4～0.5MPa。

3.调速阀的应用

与节流阀一样，调速阀在定量泵液压系统中的主要作用是与溢流阀配合，组成节流调速回路。也可与变量泵组合成容积节流调速回路，其调速范围大，适合于大功率，速度稳定性要求较高的系统中。因调速阀的调速刚性大，更适合于执行元件负载变化大，运动速度稳定性要求高的调速系统中。

流量控制阀怎么开关

流量控制阀开关操作如下。

1、按阀门上的标记办：open为开，shut为关。

2、暖气常用的调温阀门都是球形阀，当手柄和管道成直线时为开，成90度角时为关。

3、当暖气阀门把手是手轮时，往左旋转是关闭，向右旋转是打开。

4、阀门开启，若有的暖气片不热的话、是暖气管或暖气片内有空气存在造成的，此时只需打开暖气片上的排气阀，将空气排出即可。

常用的流量控制阀有哪些？

流量控制阀

用调节阀芯和阀体间的节流口面积和它所产生的局部阻力对流量进行调节，从而控制执行元件的运动速度。流量控制阀按用途分为 5种。(1)节流阀：在调定节流口面积后，能使载荷压力变化不大和运动均匀性要求不高的执行元件的运动速度基本上保持稳定。(2)调速阀：在载荷压力变化时能保持节流阀的进出口压为定值。这样，在节流口面积调定以后，不论载荷压力如何变化，调速阀都能保持通过节流阀的流量不变，从而使执行元件的运动速度稳定。(3)分流阀：不论载荷大小，能使同一油源的两个执行元件得到相等流量的为等量分流阀或同步阀；得到按比例分配流量的为比例分流阀。(4)集流阀：作用与分流阀相反，使流入集流阀的流量按比例分配。(5)分流集流阀：兼具分流阀和集流阀两种功能。

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如何选用流量控制阀？

流量控制阀主要有节流阀和调速阀两大类。

选用时，首先根据液压系统中的流量和压力确定流量控制阀的规格；然后根据负载运动速度的稳定性要求及流量控制阀的特点，确定流量控制阀的类型；再次要保证所选用阀的额定流量应大于工作中的实际流量；还要使所 选用阀的小稳定流量应小于该阀所控制的系统执行元件运动速度所决定的流量值。

例如，对于运动稳定性要求严格的或微量进给液压系统，应选用温度补偿式调速阀；对执行件要求速度稳定，而且不产生爬行，应选用普通调速阀。在选用调速阀时，应注意调速阀的小稳定流量，使其务必小于执行元件所需的 小稳定流量。

原则上现根据你的流体性质、压力、流量和调节范围选择合适的型号。再根据你的控制方法选择合适的电控方式和参数。

挖掘机没力是什么原因

用久了也会没力的 很多部件都会老化 磨损

还有就是检查下是否没资源了 比如油之类的东西

要不就直接联系厂家 跟他们说明情况 问清楚原因

液压系统的功率损失一方面会造成能量上的损失，使系统的总效率下降，另一方面，损失掉的这一部分能量将会转变成热能，使液压油的温度升高，油液变质，导致液压设备出现故障。因此，设计液压系统时，在满足使用要求的前提下，还应充分考虑降低系统的功率损失。

1、首先从动力源--泵的方面来考虑，考虑到执行器工作状况的多样化，有时系统需要大流量，低压力；有时又需要小流量，高压力。所以选择限压式变量泵为宜，因为这种类型的泵的流量随系统压力的变化而变化。当系统压力降低时，流量比较大，能满足执行器的快速行程。当系统压力提高时流量又相应减小，能满足执行器的工作行程。这样既能满足执行器的工作要求，又能使功率的消耗比较合理。

2、如果执行器具有调速的要求，那么在选择调速回路时，既要满足调速的要求，又要尽量减少功率损失。常见的调速回路主要有：节流调速回路，容积调速回路，容积节流调速回路。其中节流调速回路的功率损失大，低速稳定性好。而容积调速回路既无溢流损失，也无节流损失，效率高，但低速稳定性。如果要同时满足两方面的要求，可采用压式变量泵和节流阀组成的容积节流调速回路，并使节流阀两端的压力尽量小，以减小压力损失。

3、液压油流经各类液压阀时不可避免的存在着压力损失和流量损失，这一部分的能量损失在全部能量损失中占有较大的比重。因此，合理选择液压器，调整压力阀的压力也是降低功率损失的一个重要方面。流量阀按系统中流量调节范围选取并保证其小稳定流量能满足使用要求，压力阀的压力在满足液压设备正常工作的情况下，尽量取较低的压力。

4、合理选择液压油。液压油在管路中流动时，将呈现出黏性，而黏性过高时，将产生较大的内摩擦力，造成油液发热，同时增加油液流动时的阻力。当黏性过低时，易造成泄漏，将降低系统容积效率，因此，一般选择黏度适宜且黏温特性比较好的油液。另外，当油液在管路中流动时，还存在着沿程压力损失和局部压力损失，因此设计管路时尽量缩短管道，同时减少弯管。

美瑞特挖掘机维修厂 李师傅 分析

1 控制阀故障。

2 主泵输出压力不合适。

3 发动机动力不足。

4 主泵内部泄漏。

5 主溢流阀故障。

6 遥控阀故障。

7 液压的故障。

8 油路有堵塞导致供油不畅。

液压系统有问题。找厂家修啊

油门小！！！