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帝豪e718自动档油门拉拉不动

帝豪e718自动档油门拉拉不动是油门位置传感器过或者电压失衡会导致电子油门故障。踩油门时，拉线会带动节气门，也就是油门，节气门上有位置传感器，控制单元，根据节气门位置传感器信号来得知节气门的开度，然后计算出相应的信号电压，再根据这个信号单压来算出车辆的喷油量。

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吉利帝豪,ec718,报故障u2600,怎么解决

1、首先把吉利帝豪停在路边，并拉好手刹。

2、其次踩下吉利帝豪的刹车踏板，用来准备启动发动机。

3、按一下吉利帝豪的一键启动按键，将发动机启动即可解决。

吉利ec718是什么车

这是吉利帝豪的一款车，曾经拥有吉利旗下的帝豪ec718，后来停产了。新帝豪继续生产销售。帝豪是紧凑型车。这款车配备了1.5升自然吸气发动机。这款发动机功率80kw，扭矩140 Nm，功率转速6,000 rpm，扭矩转速4,400 rpm。这款发动机搭载vt技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。cvt的换挡平顺性更好，这样的变速器可靠性和耐久性也很好。cvt的结构与大多数变速器不同。这种变速器有两个锥形轮和一根钢链，这种变速器的钢链可以在锥形轮上运动，使变速器可以变速和扭转。帝豪的前悬架是麦弗逊式悬架，后悬架是扭力梁式悬架。这类紧凑型车的后悬架基本大多采用扭力梁悬架，结构简单，占用空间小。而且扭力梁悬挂的成本也相当低。如果朋友对帝豪感兴趣，可以去当地吉利4s店试开一下。

吉利ec718的介绍到此结束。这些方法都是边肖自己的一些见解和分析，在写作中肯定有一些不足之处。希望你看完之后能有一些启发和帮助。欢迎您下次光临。

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帝豪EC718用的是什么发动机？

帝豪EC718搭载了吉利引以为傲的CVVT发动机GETEC JLγ-4G18，重新匹配了新的五速手动变速箱，经过欧洲专业公司调校，提高了10%的中低速扭矩，提高了8%的高速端功率，提高了5%的燃油经济性，103Kw/6000rpm的功率和172Nm/4200rpm的扭矩在1.8L排量的车型中达到上乘水准，而百公里综合油耗仅6.5升。

安全性能上，作为吉利未来面向市场的主打车型，EC718不仅按C-NCAP五星安全标准设计，还按照欧洲E-NCAP四星安全标准设计。

扩展资料：

帝豪EC718前后保险杠内置复合泡沫棉材料和防撞钢梁，能有效吸取撞击能量，缓解撞击力道，保护发动机和人的安全。

EC718研发过程中进行了一万公里强化耐久试验、高温高原试验、顶盖强度试验、安全带固定点强度试验、白车身模态及刚度、除霜除雾试验、ABS冬季和夏季匹配试验、车门开关耐久试验、四门两盖刚度及强度试验、拖钩强度试验、行人保护认证试验、车内气味性检测、部分零部件环境试验、欧洲预认证试验、整车公告定型试验等等一系列测试。

参考资料来源：

百度百科-帝豪EC718

10款帝豪ec718怎么样

老款帝豪ec718：1、帝豪EC718是吉利新一代的自主车型，车型尺寸为4635mm\/1789mm\/1470mm，轴距2650mm，是一款轴距较大的紧凑型轿车；2、该车搭载1.8L吉利自主研发的CVVT全铝发动机，功率为138马力\/6000rpm，扭矩为172Nm\/4200rpm，搭载的是5速手动变速器，自动挡车型搭载PUNCH的VT2型CVT无级变速器；3、作为自主车型帝豪EC718旗舰版车型更是加入了ESP主动安全系统和吉利全球首创的BMBS爆胎监测与控制系统，安全性能大大提升。

帝豪ec718空调制热怎么开

帝豪ec718空调制热模式可以通过配套的遥控器来进行切换，具体方法为：

1、首先在帝豪ec718空调的配套遥控器上找到“模式”这一按键。（此按键有让空调切换模式的功能）

2、接着将配套遥控器对准帝豪ec718空调的信号接收口，按下刚刚找到的“模式”按键进行功能的切换。（每一次切换成功都会有“滴”的提示音）

3、在每次切换空调模式成功都后需要留意空调遥控器显示屏上方的图标，当遥控器的功能显示区上出现“小太阳”标志时，此时就证明已经将空调切换到制热模式。

4、帝豪ec718空调需要等待约30s后才有热风吹出，且可以根据需要，作遥控器的“↑”和“↓”键来调整帝豪ec718空调的制热温度。（一般温度为26℃）

吉利帝豪ec718是什么车

这是吉利帝豪的一款车型。吉利曾一度拥有帝豪ec718。后来，这种模式停止了。

新帝豪继续生产和销售。帝豪是一款紧凑型车，搭载的是1.5升自然吸气发动机。这台发动机功率80kw，扭矩140 Nm，功率转速6000 rpm，扭矩转速4400 rpm。这台发动机配备了vt技术，使用铝合金气缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是5速手动变速箱或cvt变速箱。

Cvt换挡平顺性更好，可靠性和耐久性也很好。

cvt变速箱的结构与普通变速箱不同。变速箱内部有两个斜齿轮和一条钢板链。这种变速箱的钢板链可以在伞齿轮上移动，这样变速箱就可以换挡并扭曲。

帝豪前悬架采用麦弗逊式悬架，后悬架采用扭力梁式非悬架。

这款紧凑型车的后悬架通常采用扭力梁悬架，结构简单，占用空间小空。

并且扭力梁悬架的成本相对较低。

如果你对帝豪感兴趣，可以去当地的吉利4s店试试。