西门子变频器启停按钮接线图 西门子变频器启停按钮接线图片

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西门子变频器启停按钮接线图 西门子变频器启停按钮接线图片

1、西门子MM440变频器主从控制需要怎么接线？下面是西门子440变频器接线图。

2、举例：西门子mm440控制方案。

3、希望以下总结的案例能帮到。

4、说明:一台皮带运输机现用一台直流55KW电机，配直流调速590驱动,有0-10V速度信号输出。

5、现在为了加大传动力矩，在从动轮上装了一台7.5KW异步电机配西门子mm440变频器,无编码器测速反馈,用什么方法进行同步或力矩控制方案比较简单方便，运行能可靠正常.没有编码器？而且还是皮带机的主从？这个系统有点怪怪的。

6、像这样的系统，一般都是电机的并联同步驱动，你这个一直流一交流，真想的出来呀。

7、不知道590能不能有转速的下垂特性功能，正常的是两电机同步控制加下垂特性做负荷分配平衡。

8、第一，590恒转速控制有下垂特性功能；第二，MM440变频器恒转速控制有下垂功能；第三，两套系统地转速实际值规格化一致，其给定一致。

9、最好有一个共用的转速实际值；第四，MM440过载倍数100%，转矩限幅100%，功率限幅100%，这三个参数都有，全设置为100%。

10、保证不过载运行。

11、当然了，MM440有好几道防线呢，电机的防线在最底层，P0640是过载倍数，P1530/P1531是功率限幅，P1520/P1521是转矩限幅；后面还有变频器的热过载保护和变频器的短路保护。

12、MM440的保护是没有问题的。

13、它的关键是合理的布线、通风（环境温度）、干燥（无粉尘）等。

14、只要把环境搞好，安全运行没问题。

15、其实，传送带的主从控制，在工控的论坛里和西门子的技术论坛里可是见了不少讨论。

16、我认为综合起来，无外乎就是多电机的转速同步控制加力矩平衡。

17、一般都是用速度调节器的下垂特性，解决力矩不平衡问题。

18、因为这种控制对同步的要求不高。

本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。