高尔夫mk2_高尔夫MK2出售

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2012年，高尔夫迎来了它的第七代车型，采用大众模块化MQB平台打造而来，并开始全面进入小排量“T时代”。既然是换代，大名鼎鼎的GTI怎能缺席？2013年第七代高尔夫GTI在日内瓦车展上正式亮相，象征着GTI的红色线条横贯蜂窝状格栅与战斧轮圈依旧得到了延续，220马力的第三代EA888的发动机，相比于6代GTI车型也有所增强。

如果你想提速度而且还要明显的话，是加装涡轮，这是最直接最有效最明显的方法，同时改装进排第二代速腾没有再应用2.0L发动机，但增加了一台1.4T发动机，双离合器变速器也是次发生在速腾上。是的你没猜出，这就是1.4T 7DSG两老坏。但是那时的1.4T是EA111平台生产制造的，EA211发动机服务平台还未宣布推出。气系统 换上合适的避震，加大轮胎尺寸 换上自己觉得舒服的座椅和方向盘（这到了1997年，大众汽车开始生产高尔夫，在大量新技术的武装下，高尔夫的品质有了飞跃式的提升，因此，大众决定让高尔夫开始向更高端的市场进军，有了前三代高尔夫的基础，高尔夫又一次站在了巨人的肩膀上，成为有史以来最成功的高尔夫。是改装必不可少的）

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第八代大众高尔夫10月上市，我们一起来回顾历史

雪佛兰商标表示了图案化了的蝴蝶结，文字(Chevrolet)是瑞士的手、工程师斯·雪佛兰的名字。

哟！

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车圈历史！

坊间一直流传着一句话“有了高尔夫，就有了大众旗下所有车型”，由此可见，高尔夫已然成为了大众的代名词。

这辆大众旗下最畅销的车型似乎已经超越了物质层面，成为了大众品牌的精神支柱，自1974年诞生以来，高尔夫已经发展到了第8代。

MK1 （1974—1983）

1974年，代高尔夫正式亮相，意大利设计师乔治亚罗提出的“折纸”设计理念赋予了代高尔夫不可磨灭的经典造型，圆形的头灯以及棱角分明的车身线条使其相当具有辨识度。

代高尔夫共推出了三门掀背、五门掀背、敞篷版以及皮卡版四款主打车型，在1974—1983年间共生产了680万辆，其中敞篷版直到1993年才停止生产。

MK2（1983—1992）

鉴于代高尔夫取得的巨大成就，大众于1983年顺势推出了第二代高尔夫，其造型在代的设计基础上更加饱满，第二代高尔夫依然保留了三门掀背和五门掀背两款造型。

也许是为了和代有所区别，上市不久后，大众又推出了方形头灯的高尔夫，没错！它的三厢版就是当年的国产捷达。

第二代高尔夫在1983—1992年间共生产了630万辆，其中还包括G60高性能版、跨界版以及2016年，是一汽大众创立二（19年创立），这一年款的速腾推出了一个二收藏版，与此同时还新推出R-Line版，而且GLI版也再度推出。版车型。

相比之下，车尾的改变并没有车头明显，似乎是设计师觉得上一代的车尾设计是完美的。

在19—1997年间，第三代高尔夫共生产了480万辆，推出了三门、五门掀背版、五门旅行版、敞篷版以及20纪念款和版的小丑款车。

值得一提的是当时大众还推出了一款搭载2.8L VR6发动机的高性能版车型，那台功率174马力的钢炮儿也成为了六缸高尔夫的鼻祖！

MK4（1997—2003）

1997年法兰克福车展，高尔夫亮相，椭圆形大灯、日趋圆润的造型以及更加现代化的配置，大众力求将高尔夫打造成为一款高品质的两厢轿车，并将奥迪A3作为竞争对手。

2002年，大众推出了高尔夫GTI 25纪念版车型，BBS RC锻造轮毂和车身运动套件的融入让这一代车型饱受好评。

而且在同一年，高尔夫的之作——R32诞生了，搭载的3.2L VR6发动机可爆发出241马力的功率，外加4MOTION四驱系统的加持，使其成为继第二代高尔夫G60之后的最强高尔夫！

2003年底，大众正式推出了第五代高尔夫，这次换代在外观上的改变非常明显，角度更加倾斜的发动机盖造就了第五代高尔夫更加精悍的造型，后视镜也为了顺应潮流集成了转向灯，车身尺寸被进一步加大，使其内部拥有了更加良好的空间表现。

如果你认为R32是性能最强的第五代高尔夫那就错了！大众硬是把一台宾利欧陆GT的6.0 W12发动机塞进了一辆第五代高尔夫的引擎舱，打造出了功率650马力的GTI-650概念车，0-100km/h加速时间仅3.7秒！

MK6（2008—2013）

2008年，在第五代高尔夫还没退市的时候，大众紧接着推出了第六代车型。

新车针对前后造型设计做了一些调整，保留大体外观的前提下，注入了一些新鲜元素，而且高尔夫不断“膨胀”的车身在第六代车型有所放缓，轴距和第五代完全相同。

这一代高尔夫在国内的销量相当可观，同时也成为了众多玩车小伙伴们的对象。

2013年，高尔夫迎来了它的第七代车型，至此，人们也发现了一个有趣的现象，那就是高尔夫的“寿命”正在逐年下降，竞争日趋激烈的紧凑级家用车市场迫使大众加快了高尔夫更新换代的速度。

第七代高尔夫采用大众全新的MQB平台打造，其造型传承了高尔夫6的诸多设计元素，但高尔夫7外观更为硬朗，内饰设计更加现代化。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众高尔夫发展史：经典就是能经得住时间考验的东西

第三代高尔夫于19年发布，整体外观相比前一代车型更加圆润，重新设计的保险杠没有了前两代车型略显单薄的感觉，大灯由上一代的长方形变为了内侧圆角矩形的不规则设计。

说起德系汽车，我想80%的人脑海中个蹦出来的品牌就是大众。不得不说，大众在华的成功是不可的，除了其强大的品牌实力之外，还有旗下车型的产品力够强大，所以在华圈粉无数。

但是说到了大众，就不得不提一辆车——高尔夫。它可以说是大众在精神和物质上的“双重支柱”。从精神层面的信仰到现实层面的销量，高尔夫都寄托着大众最为厚重的期望，继而被奉为经典。而经典，必定是经得起时间考验的，高尔夫46年的发展，也终于出到第八代车型，笔者今天就带你穿越回1974年，从高尔夫诞生的时候开始，领略“经典”的发展历程。

在过去还没有高尔夫的年代里，甲壳虫是大众最为仰仗的车型，甲壳虫也确实争气，为大众带来了无可估量的荣耀和利益。但是花无百日红，在20世纪60年代末，甲壳虫由于一成不见的设计，销量已大不如前，大众迫切需要一台新车去重新冲击市场。1969年，大众EA-266和EA-276两款车型面世，由于EA-276的设计更胜一筹，所以最终被历史选择，成为了高尔夫的原型车。

在1974年，代高尔夫正式亮相，代号MK1，相比于原型车，初代高尔夫的设计师乔治亚罗首创了“掀背”造型，同时这也成为了高尔夫经典的造型。方形的前脸配上圆眼大灯，极其简洁的设计，对于现代汽车来说可能不太感冒，但是对于追求“内涵”和简约的欧洲人来说，是时尚和绅士的象征。这种的简约风格也符合欧洲“性冷淡”风格的审美。内饰的设计更是尽显“复古”风格，中控台上的银色饰板则是显得比较高级了，如果你仔细观察，你会发现挡位标识被安排在副驾驶的点烟器上，这种设计也是耐人寻味。值得一提的是，在1976年6月，高尔夫GTI正式上市，外形配色都更加运动，其初衷就是想人们花小价钱就能买到极具乐趣的小车，而GTI的诞生，也让它有了一个新的名字——小钢炮。

第二代高尔夫——Mk2（Typ19）

代车型取得，那么第二代车型的推出也就变得顺理成章了。大众在1983年推出第二代高尔夫，代号为MK2，而这款车型也一直服役到1992年，而它的三厢版本，就是大家所熟知的Jetta了。第二代车型的前脸其实变化不大，可以看出这个时候的大众设计师已经开始“偷懒套娃”，原来这是传统技艺。内饰大家一眼望过去是不是特别熟悉，没错，这就是国产捷达的内饰设计，第二代高尔夫搭载的排量发动机是1.8L的，零百加速仅需10秒多，后期推出的GTI版本则能跑进8.9秒，而且极速达到193公里/小时，实在是非常可怕了，难怪当时那么多年轻人爱上这款“小钢炮”。

第三代高尔夫Mk3（Typ1H）

第三代高尔夫在市时间是19-1997年，如果你运气够好，在某些城市中还能看到保存较好的高尔夫，但是都比较了。仔细观察会发现，这一代的高尔夫其实已经很有现代汽车的影子在了。圆润的整体造型搭配设计合理的车身线条，十分具有美感，而内饰方面则是更加分明的布局，而且低廉感已经不像前两代车型那般强烈，第三代高尔夫已经进化成一坐进驾驶舱就有强烈驾驶欲望的车型了。值得一提的是，期间大众还推出了一款搭载6缸2.8L的高尔夫车型——VR6。这台车的马力是174匹，零百加速能够跑进7秒6，也成为了六缸高尔夫的鼻祖。

高尔夫——Mk4（Typ1J）

随着时间的推前，高尔夫也来到了。1997年亮相法兰克福车展，这个时候的高尔夫已经是大众重磅打造的车型之一，大众有意把它往车型的方向去推，于是就在第三代车型的基础上重新完善，并把奥迪A3作为潜在竞品去打造，所以这一代的高尔夫在内饰用料和装配工艺上都空前提高了。而且经过工程师的精心调校，这代高尔夫的控性更加厉害，但是同时也照顾到了舒适性，所以当时的人们是梦想着有这样一台，上能跑山下能家用的车型。同时，在2003，一汽大众引进生产了的高尔夫，但是由于种种原因，其并没有大放异彩，而是被宝来“打”得满地找牙。

第五代高尔夫——Mk5（Typ1K）

不同于国内，高尔夫在全球范围内仍然算是成功的。大众于是在2003年推出了第五代高尔夫。更加倾斜的造型让它攻击性十足，“小钢炮”的形象越来越深入民心，内饰的感觉则是更加细腻，而这一代的高尔夫则是次出现了多功能方向盘，当初引入国内销售的第五代高尔夫只有GTI版本，由于其高昂的售价导致销量非常惨淡，然而和它同平台的国产速腾在国内卖的却是异常火爆。这一代的高尔夫的内饰用料和装配工艺，已经成为了当时同级别车型的存在，而大部分“信仰人群”，也是这个时候入的坑。

第六代高轻巧的车身、强劲的动力加上扎实的底盘，人们赋予了GTI“Hot Hatch（小钢炮）”的称号。而在代高尔夫GTI成功之后，其他厂家也纷纷推出了自家的“小钢炮”，高尔夫无疑成为这一细分市场的者。尔夫——Mk6（Typ5K）

2008年，第六代高尔夫与世人见面，由于第五代已经趋于完美，所以第六代车型已经没有太多创新的空间，以至于其平平无奇，但是随着科技不断发展，高尔夫身上的电子设备配置越来越多，大众在内饰细致调整上还是下了功夫，但是动力方面依旧沿袭第五代车型，而GTI也没有给到大家十分的惊喜，EA888的2.0L涡轮增压发动机，能够榨出210匹马力，它依然是不可小觑的“钢炮杀手”。其中就是这一代高尔夫，孕育了最强的家族成员——高尔夫R，搭载EA113的2.0L涡轮增压发动机，零百加速5.7秒，路上分分钟“扮猪吃老虎”。

2012年大众推出了全新的MQB平台打造的第七代高尔夫，也是目前大家见到最为广泛的高尔夫，内饰上已经和大众整个车系保持一致，深受“套娃”之害，没有特点的高尔夫成为了大多数女性车主的选择，而它小巧易上手的特点也更适合女生。

第八代高尔夫

在今年的10月，大众的第八代高尔夫在德国正式发布，新车的特点还是非常鲜明的，但是不知道进到国内会是怎么样，让大家一起来期待一下吧。

写在：高尔夫经过了几十年的沉淀，最终进化到第八代车型。之所以被人奉为经典，高尔夫肯定是有其充分的理由，不在情怀，只在产品，高尔夫都不失体面。但是最为大众旗下重要的车型，高尔夫在近年来竞争力大不如前，同级别的“钢炮”选手层出不穷，而且大有“青出于蓝而胜于蓝”的趋势，高尔夫新车的发布，到底能不能带给大家不一样的惊喜呢？那就只能等待大众去揭晓了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

回顾大众车型历史第二话：从高尔夫的兄弟到VR6的运动派

2017年，速腾推出2018款车型，这一款车型再度应用了X型的进气格栅造型设计。并且这一年款的速腾阔别几年再度推出了GLI车型，但令人不解的是其采用的仍旧是200大马力的2.0T发动机及其6挡湿式双离合。

上部分我们真正的了解到大众桑塔纳原来就是第二代B2，相信很多80后都或多或少的了解这个事情。而且很多人对于高尔夫平台的车型的延伸也十分了解，有兴趣的朋友可以翻翻笔者之前的文章，针对高尔夫车型历史也专门写了一篇文章。接下来我们就接着从第三代B3开始回顾：居然跟高尔夫成了“姐妹”。

相对于国内来说，这一代车型大家都很陌生，因为恰好这个时间跨度内桑塔纳车型持续热销，而且后续有人。所以大众在当时就开始专注于车型利润，因此B3这一代车型并没有被引入到和南美市场进行生产，而是集中在欧洲和北美地区，4、夜幕降临之时，也是黑武士降临之日在高尔夫GTI迎接40的时候，大众推出了一款以祭奠而生的高尔夫GTI S运动版运动版的GTI搭载20四缸涡轮增压引擎，换装的运动排气，310匹的马力，383kgm的扭力，不过就算是这样的强。其他少部分地区以进口形式引入。

但是这一代是真正走向改变的一代，首先大众重新设计车型，当时的首席设计师赫伯特·谢弗(Herbert Sch?fer)将车型的内外进行了重新设计，从原来的奥迪80平台转换到了高尔夫MK2的A型平台当中。为什么会变成使用高尔夫的平台呢？因为在1972年以后，首席设计师赫伯特·谢弗就开始接管了大众的车型设计，从四门的甲壳虫到现在被大家熟知的高尔夫GTI车型，都是出自他的主导之下。因此从B3这一代开始，开始使用横置发动机的设计，并且在高尔夫平台的优势下装配了当时很多高科技的功能，最出名的就要说是自动空调（当时被称为Climatroic）和自适应空气悬挂系统。也是从这一代起，车型开始有了运型的属性，在后期的B3车型上我们看到了可选装的Syncro四驱功能，以及更加实用的四速自动和五速手动变速箱。

而且也是从这一代起，开始提供了直到现在依旧经典的VR6系列车型，当时以强劲著称的2.8L自然吸气V6发动机，可以输出172匹的马力。而当时受限于技术问题，柴油涡轮发动机的马力远远低于这款V6发动机，也因此大众VR6名声大噪。

相得益彰的是在动力上也搭载了当时高尔夫GTI车型上的2.0L带有DOHC 16V的四缸发动机，功率可以达到134匹马力，再加上控与高尔夫十分接近，以及更加豪华的内饰和配置，这一代车型不仅在欧洲市场大获全胜，在当时的北美市场也受到追捧。也是这一代开始，大众这个名字正式从原来的Dasher和Quantum脱离开来，也让当时同为欧洲厂家的宝马、萨博以及标致十分的羡慕。

从B3一代开始，赶上了整个汽车行业也开始重视汽车的空气动力学和安全性的时期，因此新的车型也相应的得到了改进，而且标配了双侧安全气囊和安全带预锁紧装置，而且原来的铁质天窗也换成了玻璃材质。内饰上还加入了当时流行的木纹装饰和米色颜色搭配，加上一些科技装备的堆砌，在高级感上终于找到了B级的一点8、倍适登B16 DDC避震，米其林PSS轮胎，ALCON刹车套装，CZV后加大盘，DEFI RG涡轮表配osir表座，APR后雨刷盖，VWR方向盘拨片，定制红色后备箱K字架，全车CUSCO底盘强化件，博德速器，PSF机滤散热壳，ABT双色镜壳，GTI TCR。儿感觉了。

在外形上改变也很大，大众为了符合现代审美将进气格栅重新带回到了车头当中，而且也改进了灯组的设计。为了进一步提升高级感，使用了全车身同色车漆，其中包括后视镜和前后包围。除了继承了B3一代的整体结构架构之外，这一代B4的特点就是提供了一个全新的柴油发动机，这款1.9升的柴油涡轮增压发动机可以提供110匹马力，不仅让B4这一代车型的车速达到193km/h，在燃油经济性上可以用完美来形容，一箱油轻松可以开到1000公里以上。当时还没有涉及到这个“排放门”，所以TDI发动机的这种表现，也间接证明了大众在那段时期的技术能力。

当然这一代依旧没有缺席的就是VR6车型，搭载2.9L自然吸气发动机，功率181匹马力，时速219km/h。虽然这一代我们国内并没有引进VR6车型，但是标准版的B4车型应该大家看上去很眼熟。在当时一方面是大众品牌受到了市场的热烈欢迎，B2车型依旧火热之外，也是当时汽车市场的车型并不丰富，当时只有少量的日本车型被市场认可，而德国车型明显在动力和高级感上要更强。因此B4车型以进口形式大量的进入到国内，而且售价在当时就要26万起步，在当时也算是豪华车型之一，代表了身份和实力的象征。也是因为售价很高，以及车型确实没有什么更多亮点，而且当时车猖獗，也导致了这辆车的背景变得十分灰暗。

直到进入了1996年大众全新B5车型发布，的翻身仗就真的到来了。不过从前的兄弟就是兄弟，这一次又与奥迪A4重拾旧好，不过这一次却得天子即得了天下。下一话我们就从这款同级的B5说起，敬请期待！

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大众高尔夫gti改装

企业介绍：

1、下面要介绍的主角就是国产高尔夫GTI的改装案例从外观上看其实并不是一辆高尔夫GTI，而是R20，应该说不全是R20，因为尾部并没有做任何R20化的改装，看来车主是相当喜欢R20这个带有侵略性的前杠看起来性情比GTI更为刚烈。

2、所以从一个偏激一点的角度来看，高尔夫GTi改装公式化恰恰证明了，它还不够好玩，改装方案单调证明了它缺乏改装厂问津为其开发深度改装部件，只不过暂时而言国内没有更好玩的车款，才得以顺利上位改装本身是一件追求个性化的事情，如果因为改装。

3、首先，当你眼看到这台GTI时你会觉得它进行“黑化”的部分比较多，这要得益于RevoZport Razor为第七代高尔夫GTI推出的碳纤维套件，包括前唇风刀尾翼尾唇以及一个能够大幅度减轻车头重量的碳纤维机盖，对整体效果进行点缀，增强性能。

5、全文内含改装清单这是一辆来自19年的大众高尔夫 GTI MK2，外观部分，全车采用白色车漆，Pandem Rocket Bunny车身宽体套件，Rallye格栅和前灯，碳纤维车顶，Hella双扰流板，搭配Rotiform BUC轮毂，Toyo R1R轮胎和Momentum。

6、内饰，定制Recaro CS系列筒式赛椅，内饰采用黑色定制包裹，并且大量使用碳纤维装饰件，后备箱定制气动造型，两个气罐和静音气泵 这就是今天的我们要分享的这台经典六代高尔夫GTI，完美的外观，不失高性能的输出，这才是。

9、大众DSG变速箱十分脆弱，这也直接导致车主对追求性能的希望大大减半，虽然出问题的变速箱多数围绕在迈腾与高尔夫14TSI的7速DSG上，但车主依旧为国内没有纯手动的GTi表示出些许遗憾所以，在这台GTi的引擎舱中并没有看到。

10、很可惜这款车最终并没有被量产，并且就连VR6发动机也没有出现在第六代高尔夫上时至今日，仍有一些改装爱好者会将VR6发动机移植到高尔夫上，至于搭载W12发动机的高尔夫GTMK7（2013年至2019）I，只能回顾一下杰瑞米？克拉克森的那期节目了本文。

11、合法前杠是允许改装的，但是需要经过交通管理部门的批准，且不可以遮挡车牌，否则就不合法，不可以通过年检了汽车前后端装有保险杠bumper，不装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力防护车身保护车身及乘员安全。

12、在此前的市场中，20~30万元的运动轿车几乎是一片荒漠，大众高尔夫GTI的出现让当时的小年轻们心潮澎湃，该车也理所当然地成为了很多人的Dream Car时过境迁，历经起起伏伏的大众高尔夫GTI依旧活跃在汽车市场中，同时它也在。

14、七代高尔夫gti排气管中尾段内径635，尾喉内径65外径807代gti改装的a“GTI”这三个字母在很多人眼中是一种情怀，一种信仰，从MK1（代）到如今的MK8（第八代），它的意义甚至已经超过了高尔夫车型本身的价值，GTI已经不仅仅是Gran Turio (制造标准比得上的高级轿车) Injection(缸内直喷技术）的缩写，它是一个符号，一个能代表高性能两厢运动轿车鼻祖的符号，也为R高性能版的引入铺平了道路。spec中尾排气管径尺寸七代高尔夫gti排气管中尾段内径635，尾喉内径65外径80排气管可以起到减震降噪，延长排气消声系统寿命的作用由于汽车的废气。

15、全新高尔夫GTI的到来，虽然其在外观上乍一看就像普通版高尔夫，但该车的亮点不在外观，而是真正开在大街上才能真正体会到虽然高尔夫GTI并不是一款好的家庭用车，但对于大众粉来说，高尔夫GTI带给他们的改装乐趣驾控感受。

16、3玩车成本高 了解大众高尔夫GTI的小伙伴应该都知道，买这款车的人很少不改装的我们在路上看到的高尔夫GTI可以用“有各种脸”来形容，所以如果想玩GTI，后期成本往往比较高，导致没钱的人玩不起GTI，有钱的人看不起GTI。

17、gti最适合的排气是艾森曼排气管大众高尔夫GTI实车搭配艾森曼排气管，中尾段采用钛合金制作，重量方面具有独特优势，动力表现十分出色，且颜色非常加分。

速腾是一汽大众还是上海大众

从GT7、为了达到我想要的竞技效果我选择的是Aspec PPV400S Aero Kit，但是由于换这套包围我之前改装的排气尾嘴对不上，所以也一起定制了一套围嘴，先上几张施工图 原车前杠已经无损卸除 看到店家做的保护措施，觉得以前自己去的。I到VR6，从、第五代的R32，到第六代、第七代的R，大众用了近半个世纪的时间，将一台普通的高尔夫塑造成了“神”。

1974年，大家推出了一款前置前驱水冷散热柴油发动机的车系——高尔夫MK1。MK1选用华康的外型设计方案，而且纵性和实用都比大众甲壳虫好许多，因此 一经推出便快速受欢迎。

1983年，高尔夫开展了换代，推出了高尔夫MK2。MK2持续了MK1的火爆水平，让大家赚的盆满钵盈。随后大家便在高尔夫MK2的根基上推出了三厢版的高尔夫MK2，而且取名为JettaA1。

JettaA1推出之后一样广受大家喜爱，在二十五年的时间里，JettaA1陆续升级出了JettaA2、JettaA3、JettaA4、JettaA5，在其中JettaA5在美国市场上仍然称为Jetta，引入欧洲地区销售市场后称为Vento，引入西班牙销售市场叫做Bora（没有错，便是宝来），而引入我国市场，就叫Sagitar（速腾）。

JettaA5于2005年推出，2006年被一汽大众引入。速腾引入之初，便是精准定位为高级其他紧凑车，当初的销售市场参考价为14-2一万元，要了解同时期的大众也只是16-1八万元。

2010年，JettaA5升级至A6，随后的2011年，速腾也迈入了换代，也就是第二代速腾。第二代的速腾持续的是国外JettaA6的设计方案，车体的线框不会再那麼圆滑多了一些边角，越来越愈发稳重。

2018年，Jetta升级至A7，同一年，速腾也开展了换代，迈入第三代。从2006年款速腾到2017年的速腾，他们全是在PQ35平台上修建的，尽管正中间PQ35平台开展过提升和延长，但仍旧没法掩盖PQ35平台廉颇老矣。因此在2018年，速腾换到大家全新的MQB平台。

换掉MQB平台并并不是换了一条那么简易，新速腾还穿上了貂皮，手里拿着IPhone手机，外型更为时尚潮流，室内13、在车尾，GTI车型的经典要素得到保留，包括后扰流板与双边双出圆孔排气有意思的是，这代GTI都成了尾标下面带字母的大众钢炮粉最关心的性能 GTI Mk8仍将保留经典的EA888涡轮增压20升四缸发动机，但是7代高尔夫GTI。空间更为大，配备更为丰富多彩。是A级车的榜样，是A级车的销售量王。

问：跟mk2外形很像的车型？不是未改装的方头捷达和高尔夫

速腾是一汽大众旗下的紧凑家用轿车，现阶段市面上在售的2021款车系归属于第三代速腾，与此同时也是第7代Jetta，即JettaA7。国外的Jetta是如何变为的速腾的呢？下边就来简易讲一讲。

如果喜欢MK2那么就入手MK2啊 可以找到的! 再百度搜索 二手捷达MK2 其中58同城里的MK2有很多 其他的第八代高尔夫GTI适合类似这样玩的车 最接近的我感觉就是 老款起亚千里马也能像MK2那样改装 换一套BBS的轮圈 降低车身 就有那种感觉 。其二就是本田雅阁 99款 降低车身 换一套轮圈 也能达到HF的感觉

如果你还没什么概念的话，那看看布加迪Chiron的性能数据就知道这有多夸张了。搭载8.0T的W16四涡轮增压发动机，输出功率1500马力，峰值扭矩1600牛·米，配上7速双离合变速箱，最终它的0-100km/h加速时间在2.5秒以内，0-200km/h不到6.5秒，0-300km/h不到13.6秒，极速轻松上400km/h。

细说速腾的发展经历

代速腾（2006-2011）

如果有一天你的抽屉柜变成了时空穿梭机，让你能穿梭时空去追朔速腾这一车型的发源，绝大多数人也许都是会返回2006年。2006年是速腾在我国推出的时间，可是从来源看来速腾并不是于2006年，只是1974年，法国，勒沃库森的一款有点像小盒子一样的几辆车。

全部大众车的“罪恶之源”高尔夫

1974年，大家摆脱大众甲壳虫的规条，推出了一款前置前驱水冷散热发动机的车型——高尔夫MK1。MK1选用华康的外型设计方案，而且纵性和实用都比大众甲壳虫好许多，因此 一经推出便快速受欢迎。

高尔夫衍化出朗逸

1983年，高尔夫开展了更新换代，推出了高尔夫MK2。MK2持续了MK1的火爆水平，让大家赚的盆满钵盈。随后大家便在高尔夫MK2的根基上推出了三厢版的高尔夫MK2，而且取名为JettaA1。

第五代朗逸衍化出速腾

JettaA1推出之后一样广受大家喜爱，在二十五年的时间里，JettaA1、JettaA2、JettaA3、JettaA4、JettaA5五代车型快速遍及全世界销售市场。在美国市场上Jetta仍然称为Jetta，在欧州销售市场上则是称为Vento，在西班牙销售市场上叫做Bora（没有错，便是宝来），而在国内市场上，就叫Sagitar。

速腾经济发展历史时间

代的速腾并没什么我国专供延长那样的物品，原生态的PQ35服务平台打造出，汽车底盘选用麦弗逊和连杆式的组成，而且还安装有ESP。驱动力层面给予了1.6L、1.8T及其2.0L三种挑选，与同时期的大众的动力装置是一致的。

在代速腾登陆之初，因为其市场价比大众还需要高，因此 得到的市面反应并不太好。但在之后的三年据减配的形式将市场价压了出来，销售量也就逐渐提高。到2011年最终一款一代速腾，其市场价早已降为了13.3-18.五万元。

第二代速腾（2011-2018）

2011年，速腾迈入了次的更新换代，也就是第二代速腾。第二代的速腾持续的是国外JettaA6的设计方案（JettaA6于2010年发售），车体的线框不会再那麼圆滑多了一些边角，越来越愈发稳重。

（雪佛兰2013款速腾1.8TSI后标）

2013年的速腾是最终一款配用1.8T发动机的车型，到2015款及之后，速腾就再也不会应用过1.8L的驱动力。

（2016款速腾二收藏版）

（2016款速腾GLI）

（2016款速腾R-Line）

这一款的速腾外型上次发生了X型设计风格，也就是目前2019款速腾的前杠保险杆设计方案。

在2016年末，速腾推出了2017款车型。这一年款的速腾初次配用1.2T发动机。但是在外表上，这一款的速腾并没有选用X型前脸设计方案。

第三代速腾（一批方头捷达于2002年停产。有关方头捷达的介绍如下：1、品牌介绍：大众捷达是德国大众在的合资企业一汽大众汽车有限公司生产的汽车品牌方头捷达就是加了车尾行李箱的二代高尔夫（MK2）可以看作是Golf的衍生型。2、发展：代大众捷达于1979年诞生于美国国内的方头捷达属于第二代诞生于19年于2002年正式停产。2018迄今）

从2006年款速腾到2017年的速腾，他们全是在PQ35服务平台上修建的，尽管正中间PQ35服务平台开展过提升和延长，但仍旧没法掩盖PQ35服务平台廉颇老矣。因此在2018年，速腾换到大家全新的MQB服务平台。

换掉MQB服务平台并并不是换了一条那么简易，新速腾还穿上了貂皮，手里拿着IPhone手机，外型更为时尚潮流，室内空间更为大，配备更为丰富多彩。是A级车的榜样，是A级车的销售量王。

在可预见的未来，它将依旧是“小钢炮”的图腾

1988年捷达的外观几乎没有什么变化：新的网，三横栏镇;身体两侧保险杠装饰条也有了微妙的变化。模型设计，以重新调整，意味着捷达捷达MK2（C后缀过时）代高尔夫——Mk1（Typ 17）出现CL（使用），投产于1986年，GL，GTX和GTX16气门发动机的，其中，后两种为电喷发动机。

2010年，是汽车历史上值得纪念的一年，汽车产销首次超过了1000万辆，成功超越美国成为了世界上的汽车市场；而这一年，也是属于一汽-大众高尔夫的一年，“TSI+DSG”的黄金组合，引发了国内消费者对涡轮机和双离合的狂热追捧，甚至延续至今。

正当第六代国产高尔夫向我们走来时，依稀可见它的背后还有另一个让国内性能车消费者魂牵梦绕的“影子”——高尔夫GTI。

MK1出道即

46年前，当天才设计师乔治亚罗把见棱见角的“方正”造型运用在了代高尔夫身上后，这台经典的传奇车型，便开启了自己的“开挂”之旅。至于近几年被性能车迷们追捧的“掀背”这一概念，也是被高尔夫引入汽车设计领域的。

代高尔夫

到了1975年，一台名为高尔夫GTI的车型亮相法兰克福车展，作为高尔夫的性能版，其推出的首要目的就是为了参加比赛，为了能获得参赛资格，大众先是生产了5000辆GTI。不过，由于GTI的诞生，普通消费者也能从经济型轿车中获得十足的驾驶乐趣，本来只是用于比赛的GTI，最终共有约53万辆驶出了生产线，成为了车迷心中的一个图腾。

这款由大众全新设计的小车，由于其更高的车速、更为便捷的四门版本，很快就赢取到了世界各国年轻人的胃口，直到1983年代车型落幕，680万辆的销量成绩，也让代高尔夫一出道便成为了。

MK2&MK3衍生车型发力

第二代高尔夫

起初，大众公司想把经典车型高尔夫作为原型车，以此开发出一款三厢轿车，在这种思想的下，一款紧凑型全新三厢家用轿车被生产了出来，取名Jetta（捷达），Jetta这个名字取自一种太平洋的季风-jet stream。Jetta的推出对世界汽车工业的发展史产生了重要的意义，而对汽车市场而言，它的名字可谓是家喻户晓。

第二代高尔夫GTI

当然了，在众多的衍生车型中，首当其冲的还是GTI车型。与代高尔夫GTI相比，第二代GTI被赋予了更多使命，比如加入了四驱系统Rallye Golf，是一台名副其实有着“民用车”面孔的，活跃在80年代的各大汽车赛事中；比如搭载机械增压发动机，名为G60的车型，拥有着惊人的205匹马力，也让此时高尔夫车系的性能达到了；比如拥有着四驱系统、MT轮胎、外挂备胎、长长的悬架行程以及极高离地间隙的高尔夫Country，成为了有史以来最狂野的高尔夫。

第三代高尔夫

19年，高尔夫正式迈入了第三代。从这一代的高尔夫开始，大众汽车不仅根据人们的需要放大了车身的尺寸，还将车辆的外形由原来的棱角分明变成了较为圆滑的曲线设计，已经能够依稀的看见现代化的影子，而标志性的粗大C柱也一直延续至今。

第三代高尔夫GTI

至于第三代高尔夫GTI，依靠着更大的车身、更丰富的安全配置和更好的动力表现，同样获得了极大的成功。除了GTI之外，第三代高尔夫也是让性能车车迷兴奋的一代，因为一台搭载六缸发动机的高尔夫诞生了。

第三代高尔夫VR6

174马力的超强动力，很快就把高尔夫车型推到另一个，不过它的出现太过耀眼，而此时的GTI车型就略显尴尬。

MK4&MK5步入6秒时代

高尔夫

2003年，一汽-大众也把“原汁原味”的高尔夫落地国产，虽然GTI车型遗憾的错过了国内消费者，但高尔夫GTI依旧是全球车迷眼中的性能“小钢炮”。后期的高尔夫GTI也换装了1.8L四缸涡轮增压发动机，179匹的马力，性能直逼VR6车型。

为了让GTI与VR6车型进行更合理的异化竞争，一台搭载241马力的3.2L VR6发动机，以及4MOTION四驱系统的R32在欧洲市场正式推出，在6速DSG双离合变速箱的加持下，这台高尔夫R32的百公里加速时间达到了惊人的6.4秒。

高尔夫R32

车身上多处代表Racing的“R”标志，让这台R32的专属感代高尔夫GTI倍增，从此R系列也成为了高尔夫性能的身份象征。

第五代高尔夫GTI

随着高尔夫的全线发力，迈入新世纪的大众在2003年推出了第五代高尔夫。和上代车型一样，第五代高尔夫依然是走两厢车路线。作为每一代高尔夫必不可少的性能版本，第五代的GTI更为激进，2.0T直列四缸200匹马力发动机、熏黑大灯、黑色U形大嘴、红边蜂窝状进气格栅和17英寸战斧轮毂，诸多的专属设计让GTI再次成为人们热议的焦点。

到了2006年，大众发布了第五代高尔夫R32。尽管第五代R32仍然搭载上一代R32的那台3.2L VR6自然吸气发动机，但是经过调校后，功率达到了马力，扭矩达到了320牛米，配合4MOTION四驱系统，百公里加速仅为6秒，而高尔夫R32也顺理成章的坐上了第五代高尔夫的宝座。

经过30多年的演变，2008年第六代高尔夫在巴黎车展正式与消费者见面，2年后的2010年，一汽-大众开始正式投产第六代高尔夫，一直不屑于两厢车的国内消费者，却在高尔夫身上体现出了狂热的追捧，可以说第六代高尔夫在的成功是其他合资企业难以的。

第六代高尔夫GTI

第六代高尔夫R

受制于欧洲的排放法规，从这一代高尔夫开始，大众挥手告别了那台3.2L VR6引擎，选择了进入涡轮增压的高效时代。虽然排量有所减少，但这台2.0L TSI涡轮增压发动机，经过高增压值的设定，在数据层面上已超越前辈VR6的动力水平，并且拥有了更为宽泛的峰值扭矩输出平台。

国产第七代高尔夫GTI

第七代高尔夫R

而此时高尔夫R的功率却已经达到280匹（海外300匹），百公里加速时间也缩短到了5秒，而纽北赛道7分49秒的圈速，也让其和法拉利599、兰博基尼Murcielago不分上下，这也让第七代高尔夫R再次超越了自己。

MK8不忘初心

聊了这么多历史，不知道大家有没有发现，大众每次推出新一代高尔夫之后，似乎都会给车迷们留有一个不小的惊喜。

第八代高尔夫

2019年10月，第八代高尔夫在德国正式发布，作为全球秀的A级轿车，自诞生至今销量已近4000万辆，不出意外，搭载更为先进的1.5T EVO四缸涡轮增压发动机的国产版，马上也会和国内消费者见面。

而作为每一代都自我超越的GTI车型，自然是备受期待。

2月27日，盼星星盼月亮的国内“小钢炮”车迷们，终于迎来了第八款高尔夫GTI的发布，熟悉的2.0T发动机已经被强化到了245匹，在7速双离合变速箱的加持下，已经可以在6秒内完成百公里加速了，再一次超越了前辈。

除了全新的GTI车型，一同发布的还有GTD（柴油版）及GTE（插电混动），代表着环保时代下的“小钢炮”阵容。至于老大哥R，已经披着伪装出现在了纽伯格林的赛道上，“333匹马力，4秒出头的破百时间”，能超越它的，恐怕只有下一代的自己了吧。

我现在仍然记得多年前，路上看到一台双门两厢大众车时的兴奋感，赶忙指给身边的朋友看，“这是40多万的高尔夫GTI”时的情景。如今，我丝毫不在意GTI或者R是不是世界上卖的的小钢炮，但它是可以出席任何场合，文能日常上下班，武能直接下赛道的均衡“小钢炮”，在可预见的未来，GTI和R将依旧是“小钢炮”界的图腾。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有款车。中网是三道痕，两边是S形的。下面的保险杠是类似于面包车材质的。

而在2012年，速腾初次推出了1.4T蓝驱版和2.0TGLI版。这一蓝驱版事实上便是用了一些节油车胎、制动系统动能回收利用、发动机起停那样的技术性；而GLI版能够解释为速腾性能卓越版，这台2.0T发动机能够输出200大马力，配搭的是6挡湿式双离合。这实际上或是非常有趣的，一个高耗油量另一个则油耗低。

捷达是大众汽车与中??国一汽合资生产的紧凑型轿车。的捷达轿车的原型车是德国大众高尔夫。下面给你介绍性的文章捷达。

MK6&MK7 国内“性能”车

代捷达MK11979年诞生于德国，被称为高尔夫。当这个两厢车高尔夫在欧洲广受好评，美国，加拿大等都表示冷漠。原因就在这里，像很多人不能接受的“”的两厢车。在这种情况下，捷达轿车也出现了。事实上，在高尔夫的三厢捷达后，美国之后，加拿大人喜欢的，一些微妙的变化，除了前部和后部，??发动机，底盘，内饰与高尔夫，你可以说，捷达是高尔夫的三厢版。

第二代捷达MK21984市场，并于19年在德国停止。这条生产线是一汽 - 大众在长春轿车基地生产，目前正在执行我国捷达的街道上。虽然早期的捷达与SKD负荷，在1996年的本地化率达到80％，在当时的一汽捷达发动机改造，气缸体与气缸盖新引进的，稳定的机器已经大大提高，并已达到创纪录的60万公里无大修，并在国内赢得了良好的声誉。

第三代捷达MK3于1992年在德国下线。由于人喜欢三厢车，两厢车是欧洲人的。销售捷达轿车在美国和欧洲滞销，使制造商能够成长经历。启动第三代捷达在欧洲，德国大众对她的一个新的名字 - VENTO擦除希望在欧洲人的眼中，捷达的印象。汽车依然坚守在??美洲的销售相当不错“捷达”。 1997年的捷达小的变化和内部的变化，在2001年，国内外观的第三代捷达的元素。

捷达MK4于1998年在德国下线。捷达在事实上，国内炙手可热的北极星。 MK4在欧洲上市的第三代捷达在欧洲市场的失败，厂家也给了他一个新的名字---宝来（BORA）。虽然使用相同的底盘和发动机零件，也有大量的内部引进国内的高尔夫，但厂家为了区别高尔夫整车造型做了较大的变化，使人们不再想不喜欢捷达打高尔夫，高尔夫也有利于那些谁不认为的捷达。制造商也希望捷达MK4在欧洲和高尔夫球开花。

总之，国内的宝来是高尔夫的三厢版在欧洲叫做宝来，捷达在美洲，国产捷达是第二代高尔夫的三厢版本。大概是在汽车这样一个概念，当我们不再有兴趣在捷达，宝来，速腾和高尔夫陌生人之间的关系，对不对？

A1 A2 A3 A4

捷达MK1捷达MK2捷达（文托）MK3捷达MK4（宝来）

高尔夫生产上市后不久，大众汽车公司发现：跟上高尔夫的三厢轿车，现在可以扩大引进他们的模型范围。捷达jetta-MK1于1979年的夏天在欧洲。从一开始，捷达jetta-MK1被赋予了多种变化和规格。除了双门和四门车身结构，它有三种发动机可供选择：1272cc，1457cc，EFI型高尔夫高尔夫系列1588cc引擎的基本配置。根据配置的不同，捷达jetta-MK1被分为基本，L-GL型，再加上选择不同的发动机，捷达捷达MK1超过了8种不同形式的配置上市。

虽然功能多，空间利用率高，两箱掀背式轿车是非常流行的时候，但大众汽车的研究和开发的三厢轿车仍然得到了很多用户的支持。原因之一是，一个单独的行李带来了额外的安全性，另外，在传统的概念中，三箱车被认为是一种更大气的车更适合商务人士使用。两箱车不具备这些特性，传统的三箱车型受到众多购房者的青睐。高尔夫高尔夫和捷达jetta-MK1有很多共同之处，机械标准几乎是相同的，但捷达jetta-MK1，而不仅仅是“添加一个手提箱高尔夫，捷达jetta-MK1直线，矩形前大灯巧妙的前端以及与保险杠和进气格栅，再加上不同的轮毂两侧的整流罩和车身装饰条，这些特点使得捷达捷达MK1高尔夫的外观和明显的区别。

虽然捷达捷达MK1高尔夫高尔夫轴距是240厘米的，但更多的是容积为630升的行李箱，所以高尔夫高尔夫捷达捷达MK1全长度比超过380厘米。如果它们是相同的机型相比，捷达jetta-MK1比高尔夫重达50-55公斤。虽然机械性能的两个非常相似，但捷达jetta-MK1发动机采用了更先进的空气动力学设计的，所以它应该是稍快一些。由于这些优点，捷达jetta-MK1迅速的用户一定会成为大众高尔夫销售超过的旗舰车型。

1981年初，大众汽车在技术的宣传FORMEL?，推出了一系列的节能措施，捷达捷达-MK1高尔夫的高尔夫球场使用的是3 + E变速箱技术。此技术是通过使用一个“巡航”齿轮，在高速行驶的汽车，当发动机转速低于的第三齿轮变速箱1000转/分。捷达捷达MK1 FORMEL E设备都是仿高尔夫，只是异常的后方。 （1981）早期的柴油捷达捷达MK1高尔夫高尔夫1471cc柴油发动机已经使用，此后捷达捷达MK1 1588CC柴油，而不是。在英国市场上的L型和GL型的捷达jetta-MK1可以选择1.3升，1.5升汽油发动机或1.6升LD柴油发动机。 ?捷达jetta-MK1于1982年，新的C型1.3升发动机所取代C型的市场。从那时起，他们已经把CL型配备了1.5升发动机。同年，大众汽车换成一个1781cc的发动机，1588cc引擎的市场使用相同的1.6升发动机的捷达捷达，MK1CLI的GLI高尔夫高尔夫GTI。捷达车型在欧洲市场上的捷达MK1，只有以下3种：C，CL和GL的一个季度。

虽代速腾事实上是第五代Jetta，也就是JettaA5,，JettaA5于2005年推出，2006年被一汽大众引进。速腾引进之初，便是精准定位为高级其他紧凑车，当初的销售市场参考价为14-2一万元，要了解同时期的大众也只是16-1八万元。然捷达捷达MK1从来没有动摇过高尔夫在世界上的主导地位，但在一些地方不是很喜欢两厢车车身（主要是美国和加拿大），捷达Mk1高尔夫球销售额将高于汽车。尽管外观的捷达捷达MK1相对保守的，但它在市场上得到足够的认可，也使市民认识到管理：四种模式调整在未来，应该只作为一个部分的所有设计高尔夫。

第二代捷达，捷达MK2于1984年上市。捷达捷达-MK2或设计成两个或四个三箱车（4门将被认为是比较流行的），因为的变化，而不是在箱高尔夫的人。高尔夫遵循相同的机械性能，减少1.3,1.6,1.8升三个化油器的汽油发动机和两款1.6升柴油发动机，包括涡轮增压捷达捷达MK2的后备箱其总长度增加431.5厘米，高尔夫，398.5厘米13英寸的停车空间。虽然捷达捷达MK2的树干，从外观上看起来很大，但它的空气推动其性能远远优于高尔夫高尔夫。高尔夫高尔夫和捷达捷达MK2是非常相似的前部，尤其是当两个光滑的热罩和矩形前大灯。捷达捷达MK2有四种不同的配置，即，C，CL，GL，GLX。

C-型基本设备：前后可调座椅，头枕，卤素大灯，灯，间歇式雨刷器，隔板，布座椅和内饰，CL，C型的基础上增加了中控台，收音机，时钟，里程表，风口和车门储物盒。 GL型增加车可调车门后视镜，保险杠两侧的发动机转速表和一个延迟功能汽车灯。

配置GLX具有金属漆外观，动力转向，电窗，门锁装置，电动调节加热车门镜，天鹅绒内饰，收录机，电子多功能仪表，后排座椅头枕，后排扶手，并放置滑雪板出口在1984年10月，大众推出的高尔夫高尔夫，GTI的112马力的1.8升发动机配备三效催化转换器的催化λ的发展，美国以及其他敏感的市场上汽车排放射线传感混合捷达GT，发动机的功率也降低到107马力。捷达GT明显的区别是（类似于一个汽车包围）和后翼GT精致的外观，优异的性能，实用的前唇的完美结合。捷达GT从静止加速0-100km / h的，最吸引人的是112马力的发动机，使这款车的时速可达117公里在9秒内完成。 GT车采用了盘式制动系统，前通风，负荷传感刹车调整臂，制动压力调节器后平衡杆和5速手动档的车档。 1987年的立体声磁带录像机可以高度可调驾驶员座椅，行车记录器和空调出风口设计为后座乘客正式成为了标准配置。

1987年，捷达jetta-MK2是最重要的发展：GT推出了一款16气门发动机代替原来的8气门发动机，这款车也被称为的GTI。 16气门高尔夫，捷达的悬挂高度降低了10毫米。拥有140马力16气门的捷达强大的外观人们往往有一种误解，它的性能。

捷达捷达MK2简化为三种型号：GT，CL和GL。三种型号的标准配置发生了变化。捷达GT16阀，拥有129马力，四门的车身，红色的进气格栅和尾部电动天线设备较软的弹簧，保险杠和平衡杆，你可以很容易地识别它。

4WD捷达SYNCRO，标准Digifant电喷发动机1781cc，90匹马力，与CL和GT规格的配置，增加了ABS系统，可折叠座椅，侧转向信号灯，转速表和电子时钟。

从1990年起，捷达捷达MK2做了新的设计，新的保险杠，黑色的轮拱，远程镜像和6x14英寸的钢制轮毂。柴油发动机车型，改进的排气冷却装置，使其更“干净”之前，这样的设备仅用于。

7年生产的捷达捷达MK2，对自己的表现证明了：它不只是“加中继高尔夫”。优良的性能已经被人们所认识。

宝来BORA的历史其实是历史的捷达。我们的宝来BORA的的捷达（JettaMARK4）。在欧洲市场，大众汽车公司没有继续使用的捷达品牌，但给了她一个新的名字 - 宝来，捷达的名字仍然在美国使用。

今年，大众推出速腾（速腾），而在北美，仍然叫捷达。

将这辆19款大众高尔夫 GTI打造成真正的“拉力”！

AEM CD7仪表

全文内含改装清单！

这是一辆来自19年的大众高尔夫 GTI MK2，外观部分，全车采用白色车漆，Pandem Rocket Bunny车身宽体套件，Rallye格栅和前灯，碳纤维车顶，Hella双扰流板，搭配Rotiform BUC轮毂，Toyo R1R轮胎和Momentum Motorsports 前六后四制动套件，性能部分，换装2008款R32 3.2L引擎配涡轮增压套件，定制排气歧管，P-Motorsports进气，CSF机油冷却器，CSF散热器，Sheepey中冷器，AEM CD7仪表，写入United MotorsportECU特调程序，内饰部分，换装比赛级防滚架，OMP方向盘，OMP灭火器，Sparco方向盘和Schroth安全带。

引擎与性能

2008款R32 3.2L引擎配涡轮增压套件

定制排气歧管

CSF机油冷却器

CSF散热器

Sheepey中冷器

排气

定制排气系统

性能电子

United MotorsportECU特调程序

传动系统

Haldex四驱系统

轮毂和轮胎

Toyo R1R轮胎-245 / 35R17

刹车

Momentum Motorsports 前六后四制动套件

外观部分

Pandem Rocket Bunny车身宽体套件

Rallye格栅和前灯

碳纤维车顶

HeP-Motorsports进气lla双扰流板

Ibis白色车漆

照明

原厂Rallye大灯

VX Tuning有了代高尔夫打下的成功基础后，大众汽车很积极的对产品进行了更新，顺势于1983年，推出了第二代高尔夫车型。第二代高尔夫在保留三门和五门掀背车型外，还提供了更为丰富的衍生车型：敞篷版、旅行版、三厢版、跨界版等相继问世。复古式Bi-LED迎宾灯

Hella尾灯

内饰部分

OMP方向盘

OMP灭火器

Sparco方向盘

Schroth安全带

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