奔驰大G太贵，开这几款个性SUV撩妹更合适

有一个车，标志是一个圆圈里面是一个箭头，那个车叫什么？

是英菲尼迪吧，日产公司旗下的高端品牌！

奔驰大G太贵，开这几款个性SUV撩妹更合适

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奔驰大G太贵，开这几款个性SUV撩妹更合适

英菲尼迪作为日产旗下的豪华车品牌诞生于，在美国上市，与雷克萨斯、宝马、奔驰在北美市场分庭抗争，并且迅速成长为北美重要的豪华车品牌。自诞生之日起，英菲尼迪便以独特前卫的设计、出色的控表现和的著称。

2007年，英菲尼迪正式登陆；2012年5月，英菲尼迪将全球总部迁至。已成为英菲尼迪继北美之后的全球第二大市场。2012年7月6日，Infiniti（英菲尼迪）全球家旗舰店在正式开业。

自2014款车型起，英菲尼迪以字母“Q”作为其轿车、轿跑车和敞篷车型系列的命名前缀，以字母“QX”作为其SUV车型和跨界车型的命名前缀，在Q或QX之后再以一个两位数字来划分车型的级别。

英菲尼迪于11月8日在美国上市，上市的车型包括高性能豪华轿车Infiniti Q45和充满控乐趣的豪华双门跑车InfinitiM30。与雷克萨斯、宝马、奔驰在北美市场分庭抗礼，并且迅速成长为北美重要的豪华车品牌。

自诞生之日起，英菲尼迪便以独特前卫的设计、出色的控表现和的著称。如今英菲尼迪已拥有双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型，又有2006款M系列高性能运动轿车加入英菲尼迪产品家族，使其产品线更为丰富。

Infiniti（英菲尼迪）在市场的开拓也在按部就班的进行中。英菲尼迪已于2006年正式进入，经销商的招募自2005年底就已在全国主要城市展开，2006年7月19日在举行了经销商意向书的签字仪式，为建立销售网络

英菲尼迪美车(3)打下了坚实的基础。2007年，Infiniti（英菲尼迪）在进行一系列的活动，进一步向消费者阐释Infiniti（英菲尼迪）的独特理念。消费者已有机会亲身体验到Infiniti（英菲尼迪）带来的出色产品与悉心服务。

参考资料

机车网：

奔驰大G太贵，开这几款个性SUV撩妹或许更加合适

近日，奔驰大G火遍了全网，因为都有人把它开到故宫里面去游玩了。这件事当然是毫无争议属于不正确的行为，毕竟故宫是一个非常神圣的地方，由不得开一辆豪车去撒欢。但是也从侧面突出了奔驰大G的车主们都是“非富即贵”，也能够说明大G非常的受女孩子们的喜爱。就连BJ80改装成的山寨大G在撩妹道路上都能畅行无阻。不过这两款都太走极端了，《车壹圈》此次就来为大家几款价格适中，却又有着和大G一样功能的个性SUV。

牧马人：42.99-53.99万元

Jepp本身就是一个以生产硬派SUV闻名的汽车品牌，虽然近年来为了迎合市场渐渐的城市化了许多，但这个品牌精髓的牧马人车型依然保持着原滋原味的越野硬派风格。牧马人的车身线条和大G类似，都是方方正正的造型，横竖鲜明的车身线条，硬派风格展现得淋漓尽致。而且车身的颜色有很多种选择，还都是非常鲜明亮丽的颜色，重要的是任何颜色它都能撑得起，要知道很多比较骚的颜色一般都要上百万的豪车，甚至超跑看上去才不会怪。

牧马人还有两门版和四门版可供选择，对于纯粹玩车，没有太多空间需求的朋友们，双门版牧马人或许更能够凸显个性。除此之外，牧马人的顶棚还能整个拆掉，拆完之后就等同于一辆敞篷车型。想象一下在一个阳光明媚的日子，开着一辆鲜红色的敞篷牧马人，在路边停下去搭讪，姐还不直接上车了呀。圈哥认为在四五十万左右，牧马人是把个性发挥得的一款SUV。如果作为第二款座驾，它应该是很多俊男靓女们的。

途乐：平行进口40万元起

凌厉的车身线条固然好看，但是实用性确实不太高，不管是大G还是牧马人，车内的空间都比较局限。途乐这款车算是一台大出了个性的车型，而且性价比真的超高，目前国内并没有引进，只能通过平行进口购买该车。四十几万，能够买到长宽高为5140/1985/1940mm，轴距超过3米的SUV，这个尺寸可比陆巡还要大一圈。能够与之媲美的就是英菲尼迪QX90和雷克萨斯LX一类的车型了，不过这都是上百万的车型了。

开着途乐在路上能够有着和公交车一样的高度，不管走到哪里，都是非常有气场。就算旁边停着价格贵许多的车型，它也能够凭着尺寸占。现在不是有非常多的小巧女生尤其喜欢和身材不匹配的大车型吗？途乐就是能够把这种大小反美感展现得浓烈的一款车型，开到哪不像百万级豪车？

FJ酷路泽：平行进口40万元起

似乎正式引进国内在售、能彰显个性的车型并不太多，只有把目光放到全球范围内了。丰田FJ酷路泽是兰德酷路泽的衍生车型，相比兰德酷路泽的纯粹，这台车似乎更具有可玩性。双门版的设计注定它只会是一台彰显个性的撩妹神车，而且FJ酷路泽也是为数不多能够适合任何骚颜色的SUV车型。

与大G和牧马人那样方正的造型不同，FJ酷路泽整车的线条是比较圆润的，车灯也是非常可爱的圆形设计。如果不想张扬得太过分，但是又不想委屈于千篇一律的“路人车”，这台车得尝试，开着它，回头率百分之百，撩妹更不在话下。

飞行家：62.88-68.88万元

前面几款车型个性都彰显得非常，也各有各的特点，但是都比较纯粹，缺少了一些现代科技感的豪华。而的全新车型飞行家或许是一台综合撩妹能手，它的优势有很多，比如品牌够豪华，然后造型新颖，气场够强，而且车内也还很有现代感，有些姐可接受不了车内全是机械的感觉。

飞行家的设计有着纯正的贵族豪华感，大气沉稳的造型由内而外地散发着高贵的气息。虽然整体没有什么纯粹的硬派设计，但是看到尾部双边双出的排气口，也能够想到它是把暴躁的一面隐藏在了看不见的地方，反感还是存在的。太骚的颜色和飞行家是不太匹配的，内敛一些或是成熟的体现，姐可不只有20出头的，二十七八的女生应该会喜欢这样稳重的车型。

在全国排名前十的《车壹圈》看来，大G为什么那么受欢迎，造型是一个方面，但是价格或许才是更重要的，否则BJ80为什么没有同样的待遇呢？所以要想撩妹，车价肯定不能太便宜，不过五十万左右的车型肯定是足够的，毕竟市场经济还没发展到人手一辆百万豪车的地步。所以圈哥为大家的几款都是性价比的撩妹神车，而且是不同风格，针对不同的姐，各位圈友不妨一试。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

都说英菲尼迪QX80越野性能完胜陆巡，真的是这样吗？

个就是宝b48,宝马新的引擎，声音小不漏油，不烧机油，论技术的就是宝2.0t发动机，大的方向个人觉得，变速箱，发动机和底盘匹配起来完美的车只有俩个牌子，宝马和保时捷。现在2.0T的发动机可以说是汽车的动力配备了，从十多万到上百万的车辆，从豪华轿车到家用SUV，搭配2.0T动力的车型超过了一百款。对于流行采用2.0T动力配备现象，汽车厂商们的普遍回答是采用这样的动力，发动机的重量、性能和效率能得到更好的平衡。

英菲尼迪qx 80越野性能完胜陆巡，这并不是真的，陆巡的越野性能还是非常强大的，一般的车型还是没办法和他比的。

是的，这款车的越野能力还是非常的强的，而且使用性能也非常的好，稳定性也非常的好。所以还是非常的实用的。

英菲尼迪是哪国的品牌?

日本

INFINITI英菲尼迪是豪华车品牌，该品牌诞生于北美地区。总部在日本横滨，是日本品牌，属于日系车，凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和客户体验至上的服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中重要的品牌之一。

英菲尼迪已拥有双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型，又有2006款M系列高性能运动轿车加入英菲尼迪产品家族，使其产品线更为丰富。2018年12月，世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》榜单，英菲尼迪排名第348。

扩展资料

Q50——

Infiniti（英菲尼迪）发布全新Q50 车型，也许有的朋友在纳闷Q50是什么车型，其实就是英菲尼迪的G系列，只不过改为全新的家族式命名方式。

全新英菲尼迪Q50在外观上可以说和上代车型有了翻天覆地的变化。新设计的前大灯类似于三角形的造型，并且有一道类似于灯眉的光带。并且加入了LED日间行车灯。中网的造型变化不大，只是将横条格栅换成蜂窝状格栅，整体效果更加年轻也更加动感。

参考资料来源：

英菲尼迪是日本的汽车品牌。

英菲尼迪是日产旗下的豪华车品牌，属于日系车，凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和客户体验至上的服务和质量，迅速成为全球豪华汽车市场中重要的品牌之一。

英菲尼迪的质量是有保障的。在北美市场取得成功的同时，日产汽车公司在2005年出台了为期三年的“日产增值”，把Infiniti（英菲尼迪）在全球的推广作为重要战略举措之一，并将中东、韩国、、及定为全球扩张的重点目标市场。

2005年7月，韩Infiniti（英菲尼迪）经销店正式开业；2006年4月，Infiniti（英菲尼迪）宣布了进军欧洲的时间表；2006 年8月，Infiniti（英菲尼迪）产品在莫斯科车展亮相，成为进军市场的精彩开端。

品牌市场

2012年12月，英菲尼迪发布了全新车型命名体系——自2014款车型起，英菲尼迪将以字母“Q”作为其轿车、轿跑车和敞篷车型系列的命名前缀，以字母“QX”作为其SUV车型和跨界车型的命名前缀，在Q或QX之后再以一个两位数字来划分车型的级别。

英菲尼迪全新命名体系旨在建立一个清晰、统一的车型命名体系，不仅为产品线的扩充创造空间，更传递出英菲尼迪雄心勃勃的发展方向。

以上内容参考

英菲尼迪

汽车百科（品牌篇）｜英菲尼迪

每天认识一个汽车品牌，英菲尼迪Infiniti。

一、基本信息

品牌名称：英菲尼迪，英文名：NFINITI，国别：日本，总部：日本一横滨，品牌类型：日系，创建时间：11月8日，创始人：高哲铭(AGalOr)，所属：雷诺-日产-三菱联盟。

二、品牌

英菲尼迪，始建于，属于日产旗下的豪华车品牌，初是专门针对北美市场而开发，站稳脚跟之后，逐渐发展成为了全球豪华汽车市场中重要的品牌之一。英菲尼迪品牌是豪华、运动，其多年以来持续专注于此，并且坚持以人为本、敢于突破、不断创新的三大品牌价值，致力于为消费者提供融合创新设计与前沿技术的产品。

英菲尼迪的车型覆盖了双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型。在2021年《品牌五百强》排行榜中排名第160位。

三、车标

1.品牌标识，英菲尼迪的车标是由椭圆曲线、两条直线以及一组INFINIT的英文字母组成，黑色扁平化的设计，造型十分独特。其中，NFINITI直译成中文就是“无限，无穷”的意思。椭圆曲线代表的也是无限扩张；两条直线代表着通往藏峰的道路，同样有无尽发展的意思。整体寓意是无限以及永无止境的追求。

2.车标历史，英菲尼迪的车标诞生，椭圆曲线和两条直线组成的车标简洁独特。椭圆曲线代表的是无限扩张；两条直线代表着通往的道路。整体寓意是无限以及永无止境的追求。2020年，英菲尼迪焕新了车标。新车标虽然整体造型没有改变，但是设计上发生了变化。新车标采用黑色扁平化设计，看上去更加时尚大气。寓意还是对品牌发展永无止境的追求。

四、车系信息

英菲尼迪对于车系的命名与奔驰有些类似，它是以X、G、M、JX、QX等字母命名，2013年之后，它的车型基本上有一个固定的规律，比如Q代表轿车，QX代表SUV车型。目前，英菲尼迪旗下涉及双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型。

英菲尼迪的SUV车型在2013年以前主要有EX系列、JX系列、FX系列、QX系列等，在2013年之后在后面加上了数字，比如QX80、QX50、QX60等。轿车在2013年以前主要是以G系、M系为主，熟知的有G25、G37、M25等车型，而在2013年以后G系、M系被统称为Q系，车型名称也随之有了变化，比如Q50、Q50L、Q70L,之前的G系跑车也变成了Q系跑车。

1.代表车系：QX60。

指导价：39.98-61.98万。

作为英菲尼迪国产后的第三款车型，全新一代QX60确实给人一种耳目一新的感觉。全新一代QX60在设计方面的过人之处在于，它能让你马上感受到一股强大的气场。对于这个级别的买家来说，这个特质很重要。

2.代表车系：Q50L。

指导价：26.48-38.98万。

Q50L作为英菲尼迪的主打车型之一，它是由进口Q50演变而来（进口版车型是Q50),在轴距上有所加长。Q50L外观个性时尚，富有张力，整体凸显了“优雅”与“力量”结合的美感。动力表现也可圈可点，搭载了一台2.0发动机，功率211马力，峰值扭矩350牛·米；零百加速7.9s。大扭矩、加速快的动力表现在用户中获得了很不错的。

3.代表车系：QX50。

指导价：33.38-46.98万。

英菲尼迪QX50和其他品牌车型的不同就在与车身姿态的营造上面，在如今大部分车型都在营造低趴运动范儿的时候，英菲尼迪QX50却成为了潮流的逆行者，不仅打造出颇具动势的车身姿态引人注目，而且显著提升驾驶者位置，让驾驶者拥有了清晰广阔的视野。

五、英菲尼迪在售车型

1.英菲尼迪Q50L，26.48-38.98万。

2.英菲尼迪QX50，33.38-46.98万。

3.英菲尼迪QX55，38.98-47.53万。

4.英菲尼迪QX60，39.98-61.98万。

英菲尼迪

教女朋友认豪车

NFINITI英菲尼迪

品牌介绍：

英菲尼迪(Infiniti)日产尼桑(Nissan)旗下的豪华车品牌，该品牌诞生于北美地区。总部在日本横滨，日系品牌。品牌起源于日系汽车在北美市场大卖，尼桑成立“地平线工作组”，研究北美豪华汽车市场机遇。

创立英菲尼迪品牌目的在北美豪车市场与雷克萨斯、宝马、奔驰分庭抗争 。自诞生之日起，英菲尼迪便以独特前卫的设计、出色的控表现和的迅速成长为北美重要的豪华车品牌。于2007年正式进入市场。

品牌的椭圆形标志表现的是一条无限延伸的道路。椭圆曲线代表无限扩张之意，也象征着“全世界”:两条直线代表通往的道路，象征无尽的发展。

品牌标志和名称象征着英菲尼迪人的一种永无止境的追求，那就是创造有全球竞争力的真正的豪华车用户体验和的客户满意度。 Infiniti(英菲尼迪)也被称作“无限”的意思。

英菲尼迪

英菲尼迪无论从品牌历史底蕴还是品牌力，都比较薄弱进入市场后通过媒体，电视剧，以及综艺大打营销牌，可惜国内市场并不太买账 。虽然销量一直在增长，但与其他豪华车品牌增长速度来看，英菲尼迪在混得并不怎么样，位于二线豪华车品牌 。

全进口时代的英菲尼迪还是有两把刷子的，不错，可惜2021年315晚会，英菲尼迪中枪，一下坠入深渊，品牌透心凉，英菲尼迪大概只剩下努力的活着。

以下车型价格为指导价，只包含国内直售过的车型，不包含经销商销售策略等其他费用车型价格规律:车尾有站中文字一律为国产，型号后面带S为运动版，车侧面带Hybrid标识为混动版，车尾带AWD字母标识为四驱版，价格同型号越贵。

英菲尼迪Q50:32-55万

车尾有Q50字母标识，排量越大越贵，车型号后面带S为运动版，车侧面带Hybrid标识为混动版，同型号价格更贵。车型号后面带L，为国产加长版，价格26-43万。

英菲尼迪G系:25-76万

车尾型号标识G开头，G25，G35，G37，数字越大越贵硬顶敞篷版73万多。好车型，常见，已停售。

英菲尼迪M系:43-75万

车尾型号标识M开头，M25，M35，M37，数字越大越贵车侧面带Hybrid标识为混动版，价格65万起；已停售。

英菲尼迪Q70:36-75万

车尾有Q70字母标识，排量越大越贵，车侧面带Hybrid标识为混动版，同型号价格更贵，已停售。

英菲尼迪SUV车型 :

英菲尼迪QX50:33-47万

车尾有QX50字母标识。 车尾无中文字标识为进口版 ，价格41-61万。

英菲尼迪QX55:39-48万

车尾有QX55字母标识，型，2022年新款车型。颜值不错，溜背造型。

英菲尼迪QX60:40-62万

车尾有QX60字母标识。 车尾无中文字标识为进口版，价格48-74万。

英菲尼迪QX80:113-153万

车尾有QX60字母标识，很长很大!豪车。

英菲尼迪ESQ:18-24万

车尾有ESQ字母标识，造型洋气 、少见，已停售。

英菲尼迪QX30:22-37万

车尾有QX30字母标识，已停售。

英菲尼迪EX系:46-66万

车尾字母标识EX开头，EX25、EX35、EX37，数字越大越贵，已停售；常见车型。

英菲尼迪FX系:66-122万

车尾字母标识FX开头FX35、FX37，FX50，数字越大越贵，经典车型 ，常见 ，已停售；帅车型。

英菲尼迪JX35:62-72万

车尾有JX35字母标识，两驱版62万，四驱版72万，已停售。

英菲尼迪QX70:75-117万

车尾有QX70字母标识，排量越大越贵，一般不超过85万5.0L排量117万；已停售。

英菲尼迪QX56:92-153万

车尾有QX56字母标识，洋气车型；已停售。

英菲尼油跑车车型 :

英菲尼迪Q60:36-70万

车尾有Q60字母标识，一般不超过40万，有个3.7排量硬顶敞篷版70万，少见。

2.0T+四驱的豪华中型SUV！英菲尼迪QX50值不值得买

在豪华中型SUV领域，大家可能早已习惯了奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L这几款热门车型，但在这一领域，还有很多BBA之外的豪华品牌也很受欢迎。咖哥觉得当您手握充足的预算，想选购一辆豪华却又不随大流的座驾后，反而会得到一个更高的性价比和格调。

今天咖哥就给大家介绍一款已经上市一年半的东风英菲尼迪全新QX50车型，该车搭载了2.0T可变压缩比发动机，其售价区间为33.38-46.98万元，那么国产后它的产品实力如何？值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家聊一聊。

外观及内饰亮点：近家族化设计，内饰双屏显示

英菲尼迪QX50的外观变化可以用"质变"来形容，外观上高度还原了2016年车展首发的QX Sport Inspiration概念车造型，这也与保外办车型保持一致，全新家族化设计相比上一代车型提升明显，梯形中网与狭长的大灯都很有设计感。（配图为：2018款 2.0T 两驱时尚版）

英菲尼迪徽标也由原来的立体式改为平面设计，全系标配LED光源大灯，高配车型还具有随动转向大灯和远/近光灯自动切换。

车身侧面，两条锐利的腰线看起来也比较流畅，给整车侧面带来的很强的运动感，车身尺寸上长宽高分别为4705/1903/1678（四驱版）1681（两驱版）mm，轴距均为2798mm。

尾灯造型相比上一代车型也更加尖锐，同时向车身两侧的拉伸幅度也变得更大，使尾部看起来更宽，层次感也要更强，而排气布局并没有变化，同为双边共双出的形式。

尾灯也采用了全LED光源，灯腔内部结构简洁，拥有不错的科技感，导光条的设计和车头灯组的日间行车灯也比较相似，后保险杠采用磨砂银色饰板来进行点缀，都彰显出了一定的运动气息。

内饰同样使用了大量概念车QX Sport Inspiration的内饰元素，采用不对称设计，设计感还是比较足，尤其是从中控台上引出的曲线绕过了中控大屏，将前排扶手箱区域一分为二，成为整个车内抢眼的造型设计。

全新样式的三辐多功能方向盘采用包裹，并在左右位置预留了拇指凹槽来提升握感，方向盘后方还配备有换挡拨片，相比内饰其它部位的材质及手感，方向盘的皮质触感反而略显有些粗糙。

仪表盘采用传统机械表针搭配彩色液晶屏来显示行车信息，显示内容也比较齐全。

中控区域采用上下双屏设计的中控台也算是英菲尼迪的品牌设计之一，上方屏幕主要用来显示车载导航信息，屏幕的分辨率及响应速度表现不错。

下方屏幕则是用来实现车辆功能设置，两侧及下方还保留了较多常用功能的物理按键。

电子挡把周围布置有一键启动按钮、电子手刹、自动启停、驾驶模式选择以及多媒体控制旋钮区等。

高配车型前排座椅身体能接触到的部位都采用菱形缝线并分布透气孔，用来支持座椅通风功能，座椅填充物也很柔软。

后排座椅的包裹及填充用料基本与前排座椅一致，配备三个可调的后排头枕和折叠式的后排扶手箱。

第二排座椅支持前后调节，可以灵活分配车内空间，靠垫角度也可以根据乘员需求自行调节，并为后排乘客配备了的分区自动空调，还带有一个12V点烟器接口和一个USB充电接口。后排地板有一定的隆起，好在前后间距比较理想，并不会给后排位置乘客带来太大的影响。

常规模式下的行李厢容积为565L，可以通过比例放倒第二排座椅的形式来扩容至1139L的载物空间，同时，全系车型都配有电动行李厢，并且行李厢盖开启高度也能够调节。

动力及驾驶控表现如何？

动力方面，英菲尼迪QX50全系均搭载一台2.0T发动机，两驱版为低功率，四驱版为高功率，其功率分别为180kW（245Ps）和200kW（272Ps），扭矩均为380N·m，并都满足国六排放标准。值得注意的是，这台2.0T发动机上集成了英菲尼迪大量的技术，包括可变压缩比、电控涡轮泄压阀、气门可变正时技术以及双循环等，这些技术的加持都为了进一步优化发动机的燃油经济性，百公里综合油耗为7.4L。

传动系统，与之匹配一台全新的可模拟8挡的CVT无级变速箱。底盘悬架则采用前麦弗逊式和后多连杆式悬架组合，除两款配车型采用前驱驱动之外，其余车型均采适时四驱系统。

在驾驶感受上咖哥重点说下2.0T四驱版车型，由于CVT变速箱传动比的由低到高不像AT变速箱那般直接，在起步和低速再加速时的动力响应会有些慢，当转速在2000rpm以下时，动力释放地很含蓄，但只要转速上来，整个动力表现还是相当充沛的。

底盘悬挂，其中前悬挂的形式由双叉臂换为了结构更简单的麦弗逊式，但实际减震效果还是不错的，面对颠簸路面，能够展现出了不错的韧劲儿，悬挂回弹速度快，并且悬挂跳动传递至车内的噪音也会被车厢隔离掉。

此外，除了急加速时转速瞬间飙高而产生些许噪音以外，发动机在大多数时间的噪音及震动都能被很好的抑制住，当然这与可变压缩比技术不无关系的。

咖哥点评

总体而言，英菲尼迪QX50在换代之后的产品实力不容小觑，造型设计更加时尚前卫，动力更是拥有新的技术加持，但稍显遗憾的是对手目前纷纷对其车辆进行加长来获得更大的车内空间，而英菲尼迪QX50在内部空间表现上显然只是够用，并不占太大优势！目前四驱版起售价为37.18万元，渠道也有一定幅度的优惠，如果你看腻了满大街的BBA，想和别人与众不同，咖哥觉得不妨可以考虑下这款车型！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。