长城炮长途自驾游怎么样_长城炮旅游

长城炮商用皮卡有什么不同之处嘛？自驾游可以嘛？

长城炮商用皮卡应该是商用、家用都很合适的一辆皮卡了，满足国六排放标准，有柴油、汽油版本可以选择，适合家中做买卖，经常有拉货需求的人，后续还会推出纯电动版本，据说那个纯电版本续航里程可达500公里，还可以实现2个小时的高效充电，电起步容易，减少排放，不费油。遇到节日想在城市周边玩一玩自驾游，长城炮商用皮卡也是很合适的选择啊。

长城炮长途自驾游怎么样_长城炮旅游

长城炮长途自驾游怎么样_长城炮旅游

趁热打铁，一篇来自服务区的长城炮长途用车感受

以前和大家分享了很多关于炮的感受，但是关于长城炮的长途用车感受很少分享。因为我从买了炮很少跑过长途的，对炮的长途表现也不是很清楚，所以也不敢妄下定论。这两天朋友有事让我帮忙运点货跑两趟长途。拉的东西不多，我的炮可以承受，刚好又闲着没啥事。就顺便去体验一下长城炮的长途表现。两趟长途炮下来，也不多可以很清楚了。在休息的时候顺便就来分享了，趁热打铁嘛，省的回家又忘了自己想说的。

长城炮在高速上的亮点也很大，在服务区很多人看

后面装了一个支撑架，就能拉很多货；

明显的一个来说吧，长城炮的长途舒适度是可以的，跑了两趟，来回一趟是五百公里，这要是开着我爸的破皮卡，我的腰早就受不了了。炮的座椅厚实一点，腰部的承托也很到位。和轿车比不了，和suv比是可以的。平均一趟三个小时，连续开都觉不到腰酸背痛。来回一趟才有点感觉，这也是属于正常的作！时间久了躺着也不舒服！

长城炮在跑高速的时候是相当的稳，尤其是载货了之后，一车拉了一吨半的货。跑起来飘是不可能得，自身就两顿重，加上拉货，得跑多快才会飘啊。我跑一百二一点没感觉。炮拉货了起步有点肉，也就那一下，速度上了后中段加速爆发强，但到了后期加速也不算很猛。跑高速拉这点货绰绰有余的。

后排的舒适性相对要一些，但是还是很不多的

长城炮跑高速的油耗还是很满意的，载货一吨多百公里十个十一个油。下路应该就能干到十四五个了。其实也还好，不拉货下路也就十一个油，看来油耗和堵车不堵车的关系太大了。我低跑过九个，跑过十六个。炮的正常油耗在十二三也是能接受的吧

自动挡的跑高速不是舒服了，简直有点安逸过头了

中通休息的时候我就在后排睡下了，空间躺一个人还是可以的

长城炮在高速上的风噪是有的，但是真的不大。说长城炮的风噪胎噪大的朋友肯定是没开过专门拉货的皮卡，那个噪音让你头都大。炮的噪音一百以内就属于非常好的了。来点音乐就没感觉了。总体来说炮跑高速还是非常不错的。

人车生活，长城炮真的是非常适合长途旅行，功能完备

父亲因为家里的生意需要出一趟远门儿 ，次需要开着长城炮跑很远很远 ，长城炮配备了l2级别的自动驾驶辅助，集成了定速巡航 ，ACC自适应巡航，车道居中保持，车道偏离预警，以及主动刹车等许多的自动驾驶辅助功能。并且长城炮还有侧方来车监测，可以极大提升高速行车的安全性。而且长城炮尊享型还配备了正气囊 侧气囊以及头部气帘儿，六气囊的安全配置 ，配合上长城炮的高强度笼型车身，让每一次远行都变得更加踏实。而且各种自动驾驶辅助功能的使用，极大缓解了驾驶员长途驾驶时的疲劳感 ，分给我非常好的保存体力和提升安全性 。设备是疲倦的眼睛， 它一直盯着路上的路况 。当然，之所以叫自动驾驶辅助而不教自动驾驶是因为技术是有边界的，不能够把所有的事情和生命安全都交给技术，人需要时时刻刻监督技术的工作，对自己的生命和安全负责。只要摸清了设备的技术边界，然后在技术边界那让他化的替代人的劳动 。就会收获非常好的用车体验。

在高唐服务区，停车下来休息 然后拍了一组长城炮的美照

山东的夏天也是郁郁葱葱

他们就跟顶着顶子的一团火把一样

正面战 威武霸气 四平八稳 ，从正面照泡标志下面这个黑色的塑料板后面就是ACC的巡航雷达 ，他是毫米波雷达 探测距离非常远 基本有150米左右 。

哈哈哈正面爸爸和长城炮的合照大家可以看到长城炮签到风波离顶部有两个方块 左边这个提醒的是 监测摄像头，好负责监测车道线 ，发挥车道保持辅助的功能。右边的是雨量感应式自动雨刷的工作。

长城炮车顶上的沉思

长城炮 宽大的座椅以及舒适的内饰都为长途旅行 保证了舒适性

长城跑到空间真的非常巨大 看看这后面的后排空间 真是所有东西乱丢乱放都可以放好多好多东西 ！为长城炮丰富的储物空间点赞 ！

然后车车回来啦，我就又可以开车出去溜达溜达

和长城炮出去玩儿的日子是真的快乐，咱们山河再见！完结撒花完结撒花！

长城炮商用皮卡非常适合自驾游，比SUV好很多！

皮卡是介于SUV与货车之间的车辆。不仅具备硬派越野车的大梁、非承载车身、大马力发动机、选装四驱系统，还具备货箱功能。是载人载货两相宜的车辆。用来自驾游是在合适不过的车辆了，皮卡可以看做一辆价格便宜、带有货箱的硬派越野车，通过能力可以与硬派越野车媲美。尤其在非铺装路面上行驶、进山、长城炮皮卡通过能能力远远强于所谓的城市SUV。底盘更高、发动机马力更大，离地间隙200mm以上、接近角与离去角更大。长城炮商用皮卡的脱困能力特别强、可以近距离与大自然接触、去看别人看不到的风景。

自驾游开长城炮商用皮卡是完全可以的。

皮卡是介于SUV与货车之间的车辆。

不仅具备硬派越野车的大梁、非承载车身、大马力发动机、四驱系统，还具备货箱功能。

尤其在非铺装路面上行驶、进山、皮卡通过能能力远远强于所谓的城市SUV。

底盘更高、发动机马力更大，离地间隙200mm以上、接近角与离去角更大。

长城炮商用皮卡因为车身尺寸大、整备质量高，因此发动机功率也要配的大一些，否则动力不足。如果自驾游建议选柴油皮卡，马力大动力更足。长城商用炮动力可以说是非常强悍的，带有四驱系统。通过能力是非常强悍了！而其采用柴油发动机的皮卡，动力要好过汽油版。

如果自驾游建议选柴油皮卡，马力大动力更足。

长城商用炮动力可以说是非常强悍的，带有四驱系统。

而其采用柴油发动机的皮卡，动力要好过汽油版。

自驾游可以根据不同的需求做一些适当改装，例如加货箱盖，把货箱变成一个封闭式车仓，瞬间变成一个巨大的后备箱。

你想要带的东西，或者旅途中买的特产，都不用再考虑空间问题。

除了强大的通过性之外，皮卡的合法货仓更是解决了很多SUV不能解决的问题。

后视镜控制区

中控台按键控制区

仪表盘

多媒体大屏

视野非常不错

皮卡的货箱装载能力远远强于SUV的后备箱。自驾游可以根据不同的需求做一些适当改装，例如加货箱盖，把货箱变成一个封闭式车仓，瞬间变成一个巨大的后备箱。你想要带的东西，或者旅途中买的特产，都不用再考虑空间问题。一股脑都能装下。

多功能方向盘

车顶氛围灯

副驾驶位空间非常不错

没事儿时候开长城炮钓鱼非常适合

随便一个地方都成了孩子的游乐场

装备齐全可以舒舒服服的露营、旅途更愉快。

例如带帐篷、带炊具、甚至带发电机、有了这个客货分离的后备箱 ，出行带器材更方便更安全。装备齐全可以舒舒服服的露营、旅途更愉快。但是总体来说，皮卡还是适合自驾游的，比SUV好很多。

享受皮卡的舒适，长城炮长途用车感受分享

家里是做生意的，所以有时候也会开皮卡跑长途。买车的时候考虑舒适性也很重要。因为经常跑长途的朋友都知道，一辆舒适性好的车和不好的车距太大了。当时买长跑炮的时候就是看着了他的综合舒适性和驾驶乐趣。前不久开着长城炮也跑了几趟长途，在这里给大家分享一下长途驾驶感受。 炮的表现总体来说还是不错的。对于我们跑长途运输的人来说，一辆车的舒适性非常重要。以前开皮卡跑几百公里，感觉腰都要断了。炮的座椅感觉就是比较舒服，多一次跑了五百多公里，都没觉得太累。因为炮的座椅是很柔软的，这样也就使得背部和腰部的贴合度非常的好。空间也足够宽敞， 没有局促的压力，心情也好很多。还有就是油耗，经过一段时间的磨合，现在油耗降的比较多，满货十二三个油左右，空车油耗竟然能降低到八个多。非常惊喜！长城炮的动力也是可以，除了起步谈不上太猛，超车加速都很给力的。车里的配置也比其它的皮卡有很多优势，不仅开车的时候有驾驶乐趣，还有很多安全辅助配置也让我更有安全感，噪音不能说没有，但是没有对比就没有伤害，老款的皮卡噪音更大，炮就对比而言整体来说还是非常不错了。

外观给我的感觉就够有安全感的了

炮空车的重量就够重的了，跑一百二一点没问题

后位的感觉非常的高

看炮的实车要比这个大多了

对炮的使用也算是摸的不多了，基本的使用感受都算是体会到了。要说满意的就是它的实用性了

后斗装东西还挺多，动力也够用了。

减震也更舒服。颠簸不会来的那么直接。加上座椅的柔软一些，可以更好的减轻震动

内饰看着就很舒适的环境，开车心情也好

大屏也成了皮卡的标配了

后排的空间算是中规中矩

还要一个的出风口

方向盘精准轻松。就是车比较长，有些地方要倒一把

led的照明灯，这造型也很漂亮

长城炮乘用皮卡适合自驾游吗

现在还没正式开卖，不过三款长城炮皮卡中我也喜欢乘用炮。个性化和乘用化的定位，内饰设计都是偏舒适的，副仪表盘高度上提，感觉整个车有很好的包裹感，坐姿很高，视野很好。中控台的按键这个布置也很合理，有点美式皮卡的感觉，简洁方便。

长城炮长途驾驶1160公里，一路向北，谈谈自己的用车感受

次开长城炮出远门，一开始心里还是有点嘀咕，回老家1170多公里，车子新上市的，我又是批车主。就怕路上出现点意外，或者抛锚。结果还是非常不错的，一路畅通，顺利到家。 出远门，提前准备了一些必备品。由于长途驾驶，后排乘坐比较累，提前从网上买了后面可以睡觉的床垫。实践证明还是比较好用的。充气泵，还有补胎胶条也是必备的。由于全程高速，原车胎没有更换，很多车友都更换了全地形的越野轮胎。 走之前在天津油加满，做了一下记录。中途加油的时候，算了一下公里数，跟车子的的平均油耗基本一致的。

天津加满油，牌照记录。

路上抓拍的平均油耗。有图有真相。

进入河北以后加的油，平均油耗10个，跟计算的一样。

从天津到老家，行车总公里数。

平均速度。

灯光来个特写。

天津走的时候的海拔高度，还有气压。

到家后牌照记录。

平安到家后，内心还是很兴奋的。长城炮一路的表现还是可圈可点的。首先是油耗，由于一路是往高海拔行驶。天津的油环保，但是没有河北加的油抗烧。货箱拉了一车的东西，还是上坡。平均油耗才10个。天津高速油耗一般在11-12个。开起来比轿车舒服一点，长途行驶，感觉没有轿车那么累。个人感觉。毕竟是皮卡，悬挂还是有点偏硬。 1.20日返程，在老家由于赶上了肺炎，自觉在家自觉隔离了14天，一切正常，对自己负责，对家人负责，不给添麻烦。 今天立春，天气不错，在老家的树下拍了几张照片，供车友们欣赏。

越野底盘护板是必须品。

原车的后盖密封还是很不错的，回来下了两场雪，都没有进水。

在家待的太无聊了，开车出来去山里越野，下面两个照片从行车记录仪导出来的，这个雪地坡度至少有35度以上，前面的五菱宏光S冲到拐弯的地方，上不去了。倒下来的时候点横过来。前车下来后，我挂低速四驱，很平稳的就上去了，成就感满满，（原车轮胎）。 上坡的时候感觉不到坡的角度大，下坡的时候感觉还是比较明显的，按下斗破缓降，顺利下坡。

前面的宏光S上不去了，刹车退了下来。

低速四驱，妥妥的。

穿越雪地后的景色。

黄土高坡，盘山路，上下坡，开起来还是很过瘾的，尤其使用运动模式杠杠的。（待不住了，开车出来浪浪)

与长城炮次远行，分享一下长途用车感受

平时一直都是在附近配货发货，从买来炮就一直没有出过远门。远也就是百八十个公里了。今天跑了一趟长途，拉了一车医用消毒水。因为我们这边的酒精和消毒液比较多。送到别的医院的。这次基本上是义务的，在这个时间，也算是尽了自己的一点绵薄之力吧。顺便出来放放风，好长时间没有好好开车一趟远门了。今天来回跑了三百多公里，算是过了一把瘾！ 跑了一趟长途下来，我感觉惊喜的就是油耗了，这个车的油耗竟然能跑到八个多。也可能是因为路上没有什么车吧，一路稳定速度八九十。这个速度也算比较经济的。所以才能这么低啊。动力也是可以，除了起步不咋滴，超车加速都很给力。还有一个就是它的舒适性和驾驶乐趣，以前开皮卡跑几百公里感觉腰都要断了，而且一路上是真的无聊。除了收音机啥也没有。炮的座椅感觉就是比较舒服，包裹和承托更舒服。后排的哥们反应的舒适度不是太完美，座椅的角度刚开始是挺舒服的。一直坐在里面就觉得有些憋的慌。所以后排不太适合长途吧。不过总归是一个半货车，已经算是可以的了。

轮胎的静心性一般吧，抓地力挺猛的

车厢的隔音还可以，速度不是太快。声音没感觉多大

拉了一顿的货，起步显得有些吃力

炮的外观回头率可以说是百分之百了，可能大家都没讲过这款皮卡

自动挡的开着舒服，手动挡的麻烦一些

对于炮高速的油耗还是挺惊喜的