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全球海运有哪几大航

NORASIA：市场上价位低，只到美西基本港（USWC），运输模式为直航。

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MSC：市场上价位，可挂靠美西基本港（USWC）和美东基本港（USEC），美西周天直航，美东周三经过赤湾转航，同时可提供通过MLB或者ALLWATER中转到各美国的内陆点，但是服务不稳定，尤其是在旺季的时候，容易出现舱位和货柜的短缺问题。

LT：在美国西岸和东岸的基本港的优势较少，主要的优势体现在经MLB中转的各内陆点上，服务比较稳定，而且得到目的港客人的认可，很多内陆点的运价比MSC更有竞争力，全程大概25天左右可以到目的地。

HANJIN：是服务的船东，有比较稳定的船期保证和强大的目的港网络，而且在美国的码头是属于HANJIN，这在很大程度上可以帮助客人在短的时间内提货，其周三的美西直航船快，内陆点的服务也更到位，不过价位较高，适宜出运货值比较高的产品，如服装等。

APL：其前身是美国国有船务公司，现在为另一新加坡公司收购，到NEWYORK走全水路稳定，快，26天可走完全程，到SEATTLE也是12天可以到，是厦门快的船东，服务比较稳定，虽然大部分的货物是经过，但是一般不会出现其他船东那种在中转港甩柜的情况。

CSCL：该公司正在投入越来越多的力量来发展美国航线并且也取得进展，到美西基本港的速度已经有所提高，13天可以到，而且船期更改为周一，更有利于贸易商的操作.美东的运价也比较适中，不足的是内陆点的优势不明显，运价偏高。

欧洲航线介绍

欧洲位于东半球的西北部，的西面。北临北冰洋，西濒大西洋，南隔地中海与非洲相望，东以乌拉尔山脉，乌拉尔河，大山脉，博斯普鲁斯海峡，达达尼尔海峡同分界，西北隔格陵兰海,丹麦海峡与北美洲相对.。范围：大陆东至极地乌拉尔山脉，南至马罗基角，西至罗卡角，北至诺尔辰角。面积：1016万平方千米，约占世界陆地总面积的6.8%，仅大于大洋洲，是世界第六大洲。欧洲有44个和地区.在地理上习惯分为南欧，西欧，中欧，北欧和东欧五个地区。

欧洲航线的主要港口有：

FELIXSTOWE 弗利克斯托 英国

HAMBURG 汉堡 德国

ANTWERP 安特卫普 比利时

ROTTERDAM 鹿特丹 荷兰

LE HAVRE 勒阿佛尔 法国

BREMEN 不来梅 德国

SOUTHAMPTON 南安普顿 英国

ZEEBRUGGE 泽布吕赫 比利时

THAMESPORT 泰晤士港 英国

BREMERHAVEN 不来梅哈芬 德国

GIOIA TAURO 焦亚陶罗 意大利

其中：FELIXSTOWE 弗利克斯托 英国，HAMBURG 汉堡 德国，ANTWERP 安特卫普 比利时，ROTTERDAM 鹿特丹 荷兰，LE HAVER 勒阿佛尔 法国。这五个港口通常被称为欧洲基本港，也叫欧基港。

（您可以直接点击港口查询到该港口的港口三字代码，所属航线，详细介绍等信息。）

欧洲基本港且船公司固定走的路线有：

中海： 费利克斯托、汉堡、安特卫普、鹿特丹、勒阿佛

COSCO： 鹿特丹、汉堡、安特卫普、费利克斯托、勒阿佛、不来梅

韩进： 鹿特丹、安特卫普、汉堡、费利克斯托、勒阿佛

阳明：鹿特丹、汉堡、费利克斯托、安特卫普

K－LINE： 费利克斯托、南安普顿、汉堡，鹿特丹、勒阿佛

NORASIA： 汉堡，鹿特丹，安特卫普，勒阿佛，南安普敦

CMA： 勒阿佛、汉堡、鹿特丹、南安普顿、安特卫普、泽布吕赫

长荣： 鹿特丹、汉堡、泰晤士港、勒阿佛、安特卫普、不来梅哈芬

APL：勒阿佛、鹿特丹、汉堡、安特卫普、南安普敦，不莱梅，不莱梅哈芬

现代： 勒阿佛、汉堡、鹿特丹、不来梅、南安普敦、安特卫普

MOSK： 勒阿佛、鹿特丹、汉堡、南安普顿、安特卫普、不来梅哈芬

马士基: 焦亚陶罗, 勒阿佛, 不来梅哈芬, 费利克斯托, 安特卫普

OOCL: 南安普敦，安特卫普、鹿特丹、汉堡、不来梅、勒阿佛

P&O,MISC,OOCL,NYK,HAPPAG-LLOYD：鹿特丹、汉堡、南安普顿

欧基港口的海运价需要有附加费BAF、CAF等，旺季时有ISPS等。

航线

地区共有11个：越南、老挝、柬埔寨、泰国、、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、文莱、菲律宾、东帝汶（2002年5月20日，东帝汶正式成立）。地区是纬度的地区，是赤道的一部分。也是太平洋与印度洋的交汇地带。在航运上，把和澳门同样划分在航线。

航线主要的港口有：

HONGKONG

MACAO 澳门

SINGAPORE 新加坡

PORT KELANG 巴生港 马来西亚

PENANG 槟城 马来西亚

MALAKA 马六甲 马来西亚

HAIPHONG 越南 海防

KOMPONGSOM 磅逊，现在改名为港 柬埔寨

PHNOM PENH 金边 柬埔寨

BANGKOK 曼谷 泰国

LAEM CHABANG 林查班 泰国

YANGON 仰光

CHITTAGONG 吉大港 孟加拉

CALCUTTA 加尔各答 印度

MANILA 马尼拉 菲律宾

JAKARTA 雅加达 印度尼西亚

SEMARANG 三宝垄 印度尼西亚

印巴,中东

印度主要港口:NHAVA SHEVA,NEWDELHI,BOMBAY,CALCUTTA

CHENNAI,COCHIN,HALDIA

孟加拉主要港口:CHITTAGONG,DHAKA

巴基斯坦:KARACHI

斯里兰卡:COLOMBO

中东主要港口UBAI 分两个港口JEBEL ALI ,PORT RASHID,DAMMAM,RIYADH

BANDARABBAS,KUWAIT,BAHRAIN

船公司:NYK,万海,阳明,H-P-L,NORSIA,

1,ZIM

1) 船期:赤湾周日截关，周二开(与NORSIA,CMA共舱)订舱不用写价格.

2) ZIM又名LNL,GOLDSTAR,所有去中东印巴的订舱时要用GOLD STAR的BOOKING,它的小柜一般能装22吨,而其它船公司只能装21吨,截关前7天开仓.

3) ZIM的柜都比较紧张,如要确定可以打码头电话: 26822054,提柜时要千万记住中东和

印巴都不能提“Z”开头的柜子.此项内容船公司会在S/O上注明。

4) 如果客户有船证要求,一定要与文件确认可否出此船证再确定是否订舱。

5) 所有冻柜食品柜都要做CWI,但要在订舱时注明,这样船公司会通知码头放CWI的柜子.

6) 如到JEBEL ALI 中转港打JEBEL ALI 目的港JEBEL ALI , PORT RASHID中转港JEBEL ALI目的港PORT RASHID

7) 费用：COV----RMB275/CNTR

COD-----RMB275

舱租------RMB121/242/242（14天后DOUBLE）

柜租------RMB55/RMB110（免舱租3天,如用特别情况要特别申请）

2,HAGAP-LIOYD (订舱不用写价格)

1) 船期:

周一蛇口截周二开：接所有印巴,红海的货,但是印巴在SINGAPORE中转上二程船到目的港.,而红海的货是直航到目地港.

周五蛇口截周日开，但是重柜可一到周五晚上23：00，放行条可以到周六中午12：00。

这水船接中东的货。（与万海。阳明共舱）,也可以接少量的印巴,和红海的货,但是要提前申请仓位. COLOMBO(8)---JEBEL ALI(13)---DAMMAN(15)

另外还有一班周二截周三开地西的船,可以接少量印巴的货,因此班船的仓位紧张.

3)H-P-L不须要打单直接到外代盖章就能提柜(但S/O要用A4纸复印好起交给外代)如果在一个码头提不到柜可直接到另一个码头提不须要改单)

4）如返空:须向船公司书面传真并确认费用,然后把费用告知客户打入H-P-L的现金帐号,拿现金回执单传给H-P-L,H-P-L确定收到费用才会通知码头给以返空.

5)DUBAI有两个港口：JEBEL ALI和PORT RASHID，订仓时一定要注明具体去哪个港口，(默认：JEBEL ALI),S/O上也会有区别,且价格不一样：

如到JEBEL ALI，Port of discharge-----JEBEL ALI,

final destination--------JEBE ALI

如到PORT RASHID, Port of discharge--------JEBEL ALI,

final destination------DUBAI（而不打PORT RASHID）

6)COV：HKD330/CNTR

COD：HKD330/CNTR

舱租：HKD60/120/120

柜租：HKD100/200/200

但是要注意：HAPAG—LIOYD如有舱租产生就会有柜租。

3,万海 (订舱不用写价格)

1) 船期:周二蛇口截周四开,放行条能迟到周三中午12:00（不要特别申请,但重柜要） JEBEL ALI(13)---KARACHI(KICT)15 其它中东港口经JEBEL ALI中转

另外有：周五截周日开（与阳明，HAPAG—LIOYD共舱）重柜可以到周五下午17：00，放行条可以到周六中午12：00。

2) 特别注意万海的开仓日截关前五天.（含截关当天）

3) 万海去DUBAI默认JEBEL ALI，S/O上会有所区别

大概就是这些如果还有疑问欢迎询问我们欧高货运。

快递有哪些？要能直接寄到家的。

邮政EMS、联邦快递FedEx 、中外运敦豪DHL，这些是我们公司常用的，都不错。

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急！！海运船期 青岛到日本石垣岛 转船也行

上次看见一个叫锦程订舱的有个免费的运价船期查询，可以参考一下。

上华人物流网，那得海运信息很多，查到相关的物流公司问一下吧

在百度搜 青岛船代 找个公司

怎么从船名或提单号看出是哪家船公司

都是以提单号前四位英文字母来判断 一般是对应每家船公司的英文缩写

kmtc是高丽海运

以下是网友总结 借来用用还是比较全的

建恒海运有限公司 建恒海运 KHL

中外船公司简称与缩写一览表

公 司 名 称 简 称 缩 写

澳大利亚航运公司 澳洲航运 ANL

美国轮船有限公司 轮船 APL

比利时联合海运 比利时海运 ALLIED

南美邮船公司 南美邮船 CLAN S.A.

南美智利航运公司 智利航运 CCNI

法国达飞船务有限公司 达飞轮船 CMA CGM

正利航业股份有限公司 正利航业 CNC

京汉海运有限公司 京汉海运 CO-HEUNG

中远集装箱运输有限公司 中远集运 COSCO

达贸轮船公司 达贸 DELMAS

海运株式会社 海运 DONG WOO

德国胜利航运公司 德国胜利 SENATOR

长荣海运股份有限公司 长荣海运 EVERGREEN

远东海洋轮船公司 远东轮船 FESCO

菲泰来运输有限公司 菲泰来 FETRANS

英国荣升海运有限公司 荣升海运 HATSU

韩进海运株式会社 韩进海运 HANJIN

兴亚海运株式会社 兴亚海运 HEUNG-A

明华船务有限公司 明华 MING WAH

赫伯罗特有限公司 赫伯罗特 HAPAG-LLOYD

现代商船有限公司 现代商船 HMM

株式会社韩星船舶 韩星船舶 HSLN

伊朗航运公司 伊朗国航 IRISL

川崎汽船株式会社 川崎汽船 K LINE

高丽海运株式会社 高丽海运 KMTC

建恒海运有限公司 建恒海运 KHL

上海浦海航运有限公司 浦海航运 PUHAI

宏海箱运有限公司 宏海箱运 RCL

山东省烟台海运公司 烟台 SYMS

墨西哥轮船公司 墨西哥轮船 TMM

德翔航运有限公司 德翔航运 T.S.

联合轮船公司 轮船 UASC

万海航运股份有限公司 万海航运 WHL

阳明海运股份有限公司 阳明海运 YML

以星轮船船务有限公司 以星轮船 ZIM

鲁丰航运有限公司 鲁丰航运 LU FENG

意大利邮船公司 意大利邮船 LT

马来西亚航运有限公司 马来西亚航运 MISC

商船三井有限公司 商船三井 MOL

地中海航运公司 地中海航运 MSC

马士基海陆有限公司 马士基海陆 MAERSK SEALAND

神原汽船株式会社 神原汽船 KAMBARA KISEN

铁行渣华船务有限公司 铁行渣华 P&O NEDLLOYD

北欧亚航运有限公司 北欧亚航运 NORASIA

日本邮船有限公司 日本邮船 NYK

东方海外货柜航运有限公司 东方海外 OOCL

萨姆达拉船务有限公司 萨姆达拉 SAMUDERA

印度航业 印度国航 SCI

太平船务有限公司 太平船务 PIL

泛洋商船株式会社 泛洋商船 PAN OCEAN

瑞克麦斯轮船公司 瑞克麦斯 RICKMERS

天津市海运股份有限公司 天津海运 TMSC

海运集团总公司 中海集运 CSCL

长锦商船株式会社 长锦商船 SINKOR

上海锦江航运有限公司 锦江航运 JINJIANG

中外运集装箱运输有限公司 中外运集运 SINOTRANS

达通航运有限公司 达通 EAS

益通航运集团 益通航运 YI-TONG

福海航运实业有限公司 福海航运 FUHAI

一般情况下，船名通常由船舶所有人或船舶经营人自行命名，因此船名并不能直接反映出船公司的信息。但是，一些大型船公司会在船名中加入公司名称或缩写，例如“COSCO”、“MAERSK”等，因此可以通过船名中的这些信息来判断船公司。

提单号是货物运输过程中的重要单证，通常由船公司或其人发放。提单号中通常包含船公司的信息，例如船公司代码、船名、航次等。可以通过提单号中的这些信息来判断船公司。

不同的船公司在船名或提单号的表现形式和代码表示等方面可能会有所不同，因此需要参照相关的船运易记码表等相关指南来查询。

高丽确实是KMTC开头，但并非所有船公司都是这个规律！比如MSC是177，EMC是140或

者150，SJJ是JJQD，CMA是QDGS！你们这些人别再误人子弟了，看的我上火！