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2023上海车展丨“焕新战略”发布 北京汽车概念车悦亮相

4月18日，2023上海车展正式开幕，在车展现场北京汽车举办了一场发布会活动，在此次活动中，北京汽车发布了“焕新战略”，以及一款全新概念车型——悦。

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北汽集团总经理助理、北汽股份委、董事长 陈巍

北京汽车研究总院副院长 单伟

“焕新战略”

即日起，北京品牌将以统一的视觉标识与用户见面，统一的“北京”标识传递的是北京汽车用户的家庭观。该标识保留了用户们熟悉的汉字“北京”，通过“天圆地方”的视觉设计与红色的品牌色，凸显北京品牌用户“中正平和、乐观向上”的家庭观，也传递北京品牌亲和、自在、以及乐于探索的形象，诠释既有底蕴又有朝气的品牌魅力。

未来北京汽车将重点发力三大产品系列，悦野系列：延续硬核品质、全域无畏的产品特性，以BJ40和BJ60为代表，吸引偏好硬派越野SUV的人群；悦旅系列：定位智享互联，硬派时尚，既能实现用户城郊轻度越野需求，也能满足日常通勤的全能型产品；悦己系列：定位更加年轻，以潮酷的外观打造国潮先锋城市SUV，满足务实顾家又注重品质潮流的都市家庭。

用户体验焕新方面，北京汽车将打造一个线上线下统一的“管家式”智慧服务体系。北京品牌将通过全国700+线下服务渠道、2个App在线服务平台和3个信息数字化管理平台，为用户打造一个“移动的家”，提供全方位的 “智慧管家式”服务保障；打造一个综合性用户汽车生活生态圈。以“共享、共创”为核心理念，打造集“体验共享、社交分享、精品共创”于一身的“悦享生活+”生态圈，极大的丰富用户体验感。

北京汽车概念车悦以“自信、温暖、国潮”的外观内饰设计，诠释大都致美的理念进化，既体现了北京汽车设计团队的新理念贯彻，同时也揭示了未来北京汽车旗下车型的设计方向。

外观方面，北京汽车概念车悦的外观设计极具前瞻未来属性，前脸部分，新车采用纯电动车型常见的封闭式前格栅，同时将贯穿式LED前大灯组进行了重新设计，通过LED灯带分割出了经典的五孔造型，整体视觉上极具辨识度。同时，新车也采用了全新“北京”标识，彰显了其作为品牌“焕新战略”后车型的身份特点。此外，新车还在车顶布置了激光雷达，预计将在感知能力上有着不俗表现，或将具备高阶智能驾驶能力。

车身侧面，新车整体造型十分近似于大型轿跑车，尤其是采用了时下流行的溜背式车顶线条设计，再搭配上圆润平滑的车身平面，以及大尺寸低风阻造型轮圈，使得整车的风阻系数进一步降低。值得一提的是，作为一款概念车，新车还采用了十分亮眼的对开式车门以及无B柱设计，更方便乘客进出车辆。

车尾部分，新车后尾灯组同样采用贯穿式设计，并且内部也采用LED光源灯带分割出了经典的“五孔”造型元素，搭配上上部的“北京”标识，赋予了新车极强的辨识度。此外，新车还在后备厢盖上部融入了略微上翘的小鸭尾，可进一步优化整车风阻。

内饰方面，新车极具科幻韵味，中控台采用极简风格设计，并以一块超大尺寸的玻璃面板贯穿中控台，以投影形式显示相关内容，起到了传统意义上全液晶仪表和中控屏的作用。此外，新车还针对多功能方向盘、座椅等部分进行了更加简洁又未来感的设计，与整车风格相契合。

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这位“大舒”有点儿东西！北京汽车新X7试驾体验报告

说到

一、北京新X7的静态表现作为中期改款的产品，北京汽车新X7在外观设计上进行了一些改动。首先看到前脸部分，与中期改款之前相比，无边界格栅让新X7看起来更像是一台新能源取向的车，并且这个前脸也和老款车型一样，拥有着贯穿式前脸的即视感。两侧灯组的造型稍微有一些小小的区别，新款车型的灯组和前脸更加连贯一些。

车身侧面则仍然保留了原版车型动感的造型，依然采用了质感极佳的

来到尾部就会

进入车内，仪表台的形状与老款形成了不小的区别，首先曲线就比老款车型更加柔和，看起来更加上档次，黑/拉丝银的配色和很多采用深色内饰的豪华车如出一辙，并且仪表台是软质材料包裹。看向车内前排其他位置，除了出风口之外和老款车型几乎是如出一辙，仪表和车机中控系统仍然采用了双联屏+下副屏的设计，科技感还是非常的。

我们再把视线看向后排，先不说座椅是不是舒服，就看这个纯平的地台还有这个扶手，说实话我确实一下子没反应过来，这扶手上居然有很多行政级轿车上才会有的座椅、空调、音乐控制面板，要知道这种配置一般到了S级、7系、A8L上都不一定给你配齐了。还是得来一句，还是北京汽车宠车主啊，有这么个扶手真是上档次。

您还记得我们刚开始给这款车有一个雅号么？对，叫“大舒”，顾名思义就是又大又舒服。北京新X7的车身尺寸为4745mm1892mm1715mm，轴距为2800mm，三围比老款略大一些，依靠着2800mm的轴距，车内空间来到了一个非常夸张的水平。另外后排座椅还可以完全放平，形成一个纯平的“床”，这样无论是露营还是自驾出门在车内休息，都有一个特别舒服的体验。

二、动态感受在动力总成上，北京新X7仍然采用了中德联合开发的1.5T涡轮增压发动机，功率为138kW，扭矩为305Nm，扭矩转速为1500~4250rpm，起点较低但范围较为宽泛，能给人以动力比较充沛的感受，与之匹配的则是7速湿式双离合变速箱。

发动机整体的运转平顺性上是没有任何问题的，从原先的魔方、老款北京X7来说都算是久经考验，发动机怠速情况下基本上是感受不到它存在的。踩下油门之后，动力瞬间上来，并且在D1档位能够持续一段时间才升档，把扭矩完全用尽，不会有任何车“肉”的感受。由于变速箱与老款区别不大，所以驾驶感受基本上是一样的，拉高一档换二档的转速可以有效减少扭矩掉坑的程度，整体感受更加平顺。另外，北京汽车新X7与老款一样，同样没有配备发动机自动启停程序，可以看出北京汽车对于发变协同标定工作水平的自信。

主观驾驶感受上，新款车型和老款一样，体验都很出色。动力给个总评，上限不低、匹配良好，动力很线性满足家庭用车的动力需求，是一台比较容易上手、很好开的SUV。这次我还在高速路上开了一段，车内还是非常安静的，胎噪、路噪和动力总成的噪音控制很理想，一家人出门都能安安静静的各自享受行程。

辅助驾驶方面，我们试驾到的是带有L2级自动驾驶辅助的版本。ACC自适应巡航的跟车节奏比较舒缓，与前车的跟车距离稍微有点远，刹车倒是比较及时，可以看出这套系统的是比较保守的。车道保持循迹性和修正的力度我觉得对于一台主打12万元左右水准的自主品牌车来说算是比较合理，就驾驶员的主观感受也是比较自然和令人安心的。

（自适应巡航必备套件毫米波雷达）

在这里我觉得还是很有必要说说改款车型的转向手感和滤震层面的表现。作为一台主打质感的自主品牌中型SUV，这款车的取向主要是为了驾乘舒适而生。转向手感的建立在速度维度上很舒适，低速轻盈、高速沉重且虚位的配置非常合理，既不会让驾驶员感到十分生硬，也不会到了高速路段发飘。

当然良好的路感建立不只是靠转向手感，合理的减震阻尼也非常重要，我们之前就说过，北京汽车X7的底盘质感更偏重于舒适，和其他自主厂商偏向运动、紧绷不太一样，如果说其他厂家的风格都是照着

总结：这次试驾过中期改款北京汽车X7之后，给我的感受就是与前款车型相比保留了很多优点，比如说舒适取向的减震和转向手感，产品力不俗。另外我也看到了在这个已经全面放开的时候，北京汽车想要把新X7做成一个具有更多功能和属性、更加贴近家庭和生活的产品——比如说狂飙的演员贾冰在这次的宣发视频中露出的更多偏向感性和家庭的表达，我都觉得是一种更好的进化。

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全新北京汽车BJ30现身，或四季度上市，轴距2675mm，配1.5T发动机

北京汽车这段时间在市场中主要推出的都是带有越野属性的车型，一些车型在上市之后取得的成绩还是很不错的，北京汽车还将推出一款全新紧凑型SUV-北京汽车BJ30来竞争市场，新车上市之后将成功的完善旗下的SUV车型矩阵，目前已经有实车现身了，新车预计将在今年的四季度正式上市，国产紧凑型SUV车型市场的发展也会变得更加的多元化了。

全新北京汽车BJ30的外观上有着家族式的设计风格，五孔式的进气格栅较为精致，周边装饰了加粗的镀铬饰条，黑色的中网提升了一定的质感，新车的前大灯组比较饱满，机舱盖上隆起的直线提供了不错的肌肉感，新车的雾灯区勾勒的比较方正，周边的线条描述的很突出，立体感呈现的还是很不错的，梯形的进气口相当的修长，新车的前脸气势很足。

新车的侧面车身看起来比较扎实饱满，单横幅式的腰线勾勒的相当的突出，并且从前大灯组位置一直延伸到了车尾，C柱进行了加粗的处理，车门底部装饰的防撞条提升了细节上的处理，全新样式的多幅式轮毂相当的大方。

新车的尾部看起来相当的扎实，竖状的灯组较为大气，内部透镜也很大方，点亮之后的视觉效果很不错，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带很修长，尾部的保险杠上装饰了三个镀铬饰块。

新车的内饰风格也很大方，中控台的整体层次感还不错，并且还是皮质材料包裹的，圆筒式的空调出风口是个亮点，中控屏较为方正，多功能方向盘比较饱满，车内还配备了较多的物理按键，一些细节处还装饰了白色的缝线，新车的换挡杆比较厚实。

新车的长宽高为4505/1855/1710mm，轴距为2675mm。动力上提供的是代号为4J15T的1.5T发动机，满足国六排放标准，输出功率达到了156马力，动力输出还是比较强劲的。（图片来自网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买不起坦克300？看看高配版北京212！55年历史卖10.1万

买不起坦克300？看看高配版 北京212！55年历史卖10.1万

近在国内硬派越野圈子当中热度比较高的产品就是坦克300，这款车型来自于长城汽车旗下的高端品牌魏派汽车，硬件配置和哈弗h9其实不相上下，越野实力相当强悍。不过该车型尺寸定位略小一些，属于紧凑型SUV级别，目前预售起步价达到17.58万，不过相信很少会有消费者选择低配版本，因为低配车型只有一把锁，而且那是仅仅提供纺织座椅。如果选择中高配版本的话，落地价显然需要20万以上。对于普通工薪阶层的消费者而言，买这台车还是有些吃力的，如果买不起的话，其实还有其他的国产车可以选择。

比如价格更便宜的硬派越野SUV北京212，这款车型已经拥有55年造车历史，可以说是国内硬派越野领域的鼻祖。这款车型至今依然在维持生产，虽然市场销量不怎么样，但是北京汽车制造厂显然不愿意放弃如此经典车型。目前2020款北京212硬派越野车起步价只有8.78万而已，这样的价格甚至比普通紧凑级城市SUV还便宜，即便是价格贵的顶配版本车型，也不过10.1万而已。

而高配版本车型已经提供了更加靠谱的2.4t大排量涡轮增压发动机，这台动力总成极限输出可以达到211马力，峰值扭矩可以达到320牛米，这样的动力水平和坦克300所搭载的2.0t发动机其实并没有多少，北京212车型同样搭载的是分时4驱系统，而且一直采用非承载式车身平台架构，趴下去看底盘就会发现这款车带有大量整体桥结构，即便面对交叉轴路况也是能够应付的。

从外观造型设计方面看，北京212这款车也很耐看，车头正前方采用的是高强度钢管保险杠，圆形复古大灯辨识度很高，整个车身外壳基本上都是钢板组成，车辆尾部还有小书包全尺寸备胎，若论硬派效果，北京212的硬派感觉并不输给坦克300。

比较可惜的是北京212这款车经过55年的进化之后，配置层面依然非常简陋，打开车门之后就能够劝退很多年轻消费者，中控台面上全部都是硬塑料材质，即便是新款车型也仅仅提供收音机系统，并没有车机大屏幕，仅仅这一项就让人很难忍受，如今2020款车型增加了硬顶配置，将原来的帆布软顶换成铁皮硬顶，舒适性确实有所提升，但是整部车的隔音效果很一般，开这款车跑高速的话噪音会很大。

总结来看北京212近几年也有不小的进步，至少针对消费者的吐槽进行了一些改动，不过毕竟是一款民的车型，舒适性配置方面比较落后，面对现在要求越来越高的年轻消费者，北京212还有更大的进步空间，尤其是内饰和坦克300相甚远。

问题来了，你觉得北京212这款车值得买吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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“北京”越野渐入佳境，BJ40价格冲击28万！经典212换发动机

“北京”越野渐入佳境，BJ40价格冲击28万！经典212换发动机

在国产硬派越野车领域，“北京”二字是很有分量的。如今北京汽车制造厂和北汽集团“越野世家”系列产品都悬挂北京汉字车标，不过这两家公司已经关系不大，北汽越野世家主推的BJ40系列产品销量还不错，而北京汽车制造厂出品的经典212越野吉普车已经逐渐被市场边缘化。但是进入2020年之后，这两个挂着北京车标的越野车都开始“渐入佳境”，进步很明显。

首先看北汽BJ40系列，近日已经更新了城市猎人版，开始全面换装长城汽车2.0T涡轮增压发动机，极限输出224马力和哈弗H9硬派越野车保持一致。其实除了普通版车型之外，北汽BJ40系列还将陆续上市多款原厂改装版本，比如近BJ40雨林穿越版车型已经开启预售，价格冲击28万级别，这在BJ40历史当中还是头一次。

要知道新款的BJ40城市猎人版定价也不过18.98万而已，为什么这个雨林穿越版敢定价28万？高处的十万左右用在了哪里？首先该车型外观设计更硬派，接近角和离去角都有提升，而且是专属的雨林绿色涂装。动力总成沿用萨博2.3T发动机，马力数值比长城2.0T略强一些，后桥增加速锁系统，单车脱困能力会明显提升。

BJ40雨林穿越版的改装套件非常丰富，看完之后就会感觉十万左右的价没白花。前后均改为氮气悬架，离地间隙和悬架行程都有提升，专业的锻造铝合金轮毂以及K20全地形轮胎可以应付更极端路况，红色卡钳以及底盘护板之类的细节套件也很用心。总体来看，预售28万的BJ40雨林穿越版一分价钱一分货，有望竞争哈弗H9罗伦士极星。

再看北京212新款车型，不仅增加了硬顶配置，还有更舒适的半独立悬架系统，近专门增加了2.4T汽油版车型，换装航天三菱2.4T汽油机，极限输出达到211马力，已经接近BJ40的动力水平，峰值扭矩320牛米也远超此前的1.5T发动机。经典的212车型瞬间焕发新生，让不少年轻车迷重燃越野希望，毕竟这款车的定价只有10.1万。

总结来看，北京汽车制造厂的212车型以及北汽的BJ40车型都开始渐入佳境，越野实力不断增强，至少没有原地踏步，开始认真迎合年轻越野车迷的真实需求。BJ40后续还有攀岩版将上市，北京212只要保持大马力低价位，也会有不错的市场需求。也许将来这两个“北京”系列产品能走向世界，让全球越野爱好者记住“北京”这个越野金字招牌。

问题来了，你觉得BJ40和北京212两款车相比，谁更有希望成为爆款？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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北京汽车全新SUV实车曝光，或命名为BEIJING X7

收购了萨博的部分车型生产平台和部分发动机技术，北汽推出和萨博谐音的绅宝品牌。不过经过几年的发展，北汽绅宝品牌发展并不顺利。2019年， 北汽集团表示，绅宝品牌将退出市场，并逐步回归到北京品牌，之后原本绅宝品牌旗下车型在改款之后都开始采用新的拼音LOGO，而且新车也都开始启用全新的家族脸谱。

日前，使用BEIJING车标的又一款北汽全新SUV实车曝光，新车或命名为北京BEIJING X7。前脸采用了和北京BEIJING X3车型相似的设计风格，大灯内侧是小格栅的造型，贯穿式的镀铬饰条嵌入到大灯上部。下部则是面积很大的梯形大嘴格栅，视觉效果很霸气。

从实车图来看，新车的前脸还会有两种细分风格版本，一种的下部中网外围格栅为黑色，另一种的下部中网外围格栅为镀铬装饰。和目前BEIJING X3和BEIJING U7两款车型把BEIJING车标放在格栅内部相比，这辆BEIJING X7把字母车标放在了引擎盖上，看上去更为协调。

车尾的造型风格也很明显是目前的家族式风格，不过尾灯启用了贯穿式的造型，精致感更好了。后杠使用大面积的黑色护板，下部则是银色装饰件，两侧带有双边单出排气管，整个车尾的视觉效果也是很不错的。

从新车的数据信息来看，该车的整车尺寸方面长宽高分别为4710/1892/1715mm，轴距更是达到了2.8米整，不过并没有提供7座，而是一辆五座版SUV。动力方面，搭载的是一台A156T1型1.5T发动机，功率124Kw。

对比去年北汽发布的“耀”概念车可以看出，这辆新的即将上市的BEIJING X7应该就是“耀”概念车的量产版，特别是前脸部分的造型飞行接近。而从概念车的侧面造型我们也就基本能够看出BEIJING X7的侧面答题轮廓了。

而这辆“耀”概念车的内饰看上去实际也是很接近量产车的水平，预计BEIJING X7的内饰也会是很大程度上还原概念车的造型了。预计新车会在上半年上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京现代有几种车型

截至目前，北京现代已经拥有包含全新途胜、第九代索纳塔、MISTRA名图、索纳塔经典、全新胜达、ix35、ix25、途胜、朗动、VERNA瑞纳、瑞奕、ELANTRA悦动、领动、伊兰特等14款主力车型，覆盖A0级、A级、B级及SUV等多个细分市场。

北京现代汽车有限公司，于2002年10月18日成立，是加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，被确定为振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头项目和工程。

历经约17年的发展，北京现代已构建起百万产销体系，产品线涵盖了A0级、A级，B级及SUV等主流细分市场，产销累计超过600万辆，带动就业超过20万人，为北京市经济增长，为汽车工业发展做出了重要贡献，被誉为中韩经贸合作的。

北京现代部分车型：

1、MISTRA名图：

MISTRA名图于2013年11月19日上市，由欧洲三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔带领设计并开发完成，荣膺2013上海车展“受关注车型”。

该车型定位于“驱动新时代的中高级座驾”，提供四款1.8L车型和两款2.0L车型，全车系共计八种车身颜色、两种内饰风格可供选择。

其简约的外形轮廓、节制有度的动感线条，配合精致的细节处理，打造出沉稳而不乏时尚，简约而不失灵动的外形风格，彰显从容典雅的欧式风范。

名图成为北京现代继索纳塔经典、全新胜达、ix35之后第4款实行“5年10万公里整车保修”政策的车型，高于“三包”规定，在售后服务标准上同级。

2、ix25

作为北京现代旗下的一款全新小型SUV，ix25于2014年10月10日在广州正式上市。此次共推出了六款车型供消费者选择，长宽高为4270＊1780＊1627mm，轴距为2590mm，搭载1.6Gamma和2.0Nu两款发动机。

ix25是北京现代顺应汽车市场中主流消费群体日趋年轻化的潮流，为追求时尚、个性的年轻群体量身开发的一款全新车型。其外形采用新的流体雕塑2.0设计理念，借鉴了中大型高端SUV设计风格，以动感、张扬、富于立体感的车身线条，勾勒出干练硬朗的个性外观。

全车配备一键启动、智能适应灯光控制系统、HAC上下坡辅助、ESS紧急制动提醒系统、BAS制动力辅助系统等，以全面领先同级产品的丰富配置，为消费者带来舒适贴心的驾乘体验。

凭借外观、配置、空间和安全性四大核心亮点，并拥有超高标准质保服务的ix25，将成就北京现代在SUV市场的又一次成功出击。

北京现代旗下的SUV车型——全新胜达、ix35、途胜均全部进入细分市场的主流行列，并取得合资车企总的佳绩。在ix25闪耀加盟后，北京现代无疑将进一步完成在SUV市场的全方位布局。

3、ELANTRA新悦动：

ELANTRA悦动于2008年4月8日上市，作为伊兰特的全面升级换代车型，相对于老款有了很大提升。

时尚动感的外型设计迎合了新生代的审美观念，宽大舒适的驾乘空间兼顾了家用与商务，经济环保的动力系统在带来操控快乐的同时兼具良好的燃油经济性，堪与中高级轿车相媲美的安全性更是中级车市场的安全。

作为北京现代第二工厂生产的车型，ELANTRA悦动充分考虑了燃油经济性、国人审美喜好以及国内驾乘环境等因素，上市时间比全球同步车型推迟一年半，全方位为消费者打造，全面实现了“化定制”。

这款融合法系浪漫和日系节油特点的ELANTRA悦动，成为继标致307、卡罗拉、思域之后，中级车市场的震世之作。到2013年2月，ELANTRA悦动已经跨越了单一车型累计销量破百万辆的里程碑。

北京汽车全部车型

北京汽车车型有北京EU5PLUS、北京U5、北京U5PLUS、北京EU7、北京U7、北京EX3、北京X3、北京EX5、北京X5、北京X7、北京X7PHEV、魔方。

1、北京EU5

北京EU5的市场定位是紧凑型车，使用纯电力能源。裸车市场不打折，价格比较实惠。市场上新的型号是2022，共有11种不同的配置。

2、北京EU5PLUS

北京EU5PLUS属于北京EU5的加长版。展示的车身尺寸为467018201520mm，轴距长度为2670mm。与EU5相比，车身尺寸为465018201510mm，轴距长度为2670mm。

3、北京U5

北京U5的市场定位是紧凑型车，属于传统燃油车。价格非常实惠，裸车也没有优惠。动力方面，搭载1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，变速箱匹配CVT无级变速器、5挡手动和6挡手动。

4、北京U5PLUS

北京U5PLUS是北京U5的加长升级版，市场定位也是紧凑型车。车身轴距虽然没变，但是长宽高都有了很大的提升。裸车无优惠。动力上也搭载了1.5L和1.5T两款四缸发动机，在售的新款是2021款。

5、北京EU7

北京EU7的市场定位是中型车，裸车市场不打折，采用纯电新能源动力模式。新在售车型为2022款，市场上已经推出了六种不同的配置。价格相对实惠，实测性能好，续航里程高，动力能满足家用。

6、北京U7

北京U7在市场上定位为中型车，但使用的能源是传统燃油。裸车市场不打折，但是价格相当便宜，设计时尚动感。全系搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，在售车型为2019款。

7、北京EX3

北京EX3的市场定位是小型suv，属于北汽的入门级suv车型。采用纯电动新能源模式。裸车市场不打折。市面上新的车型是2022，动力可以满足日常家用，但是续航里程很高，高达501公里。

8、北京X3

北京X3的市场定位是小型suv，但采用传统的燃油能源方式。新在售车型为2021款，全系车型均搭载1.5T四缸涡轮增压发动机。

9、北京EX5

北京EX5的市场定位比EX3高一个层次。是紧凑型suv，也是纯电能。裸车无优惠。新在售车型为2019款，有四种不同配置。动力可以满足日常需求，续航的话415km。

10、北京X5

北京X5的市场定位是紧凑型suv，属于燃油驱动车型。

11、北京X7

北京X7虽然也是紧凑型suv，但是裸车市场是不打折的。新上市的型号是2022。虽然都是搭载1.5T涡轮增压发动机，但是北京X7的动力调校更加丰富。

12、北京X7PHEV

北京X7PHEV是北京X7的插电式混动车型，市场定位也是紧凑型suv。属于新能源车型。新在售车型为2020款，但只有三种配置，动力系统均为1.5T7DCT动力组合，裸车不打折。

13、魔方

魔方的市场定位是紧凑型suv，属于北京汽车推出的一款全新车型。采用新设计。裸车上市新车没有优惠。动力方面，统一搭载1.5T7DCT动力总成，动力调校为目前，实用性较高。