比亚迪新能源海豚 比亚迪新能源海豚汽车参数

家里想换一台新能源汽车，比亚迪2023款海豚这款车配置怎么样？

这款比亚迪海豚配置蛮高的，我给大家举几个例子，海豚的座椅采用一体式镂空头枕设计，座椅的侧翼包围突出，整体造型偏运动。全系标配百万像素高清全景影像和后风窗雨刷，将胎压监测功能由此前的胎压报警升级为实时胎压显示，骑士版增加全车未系安全带警告，让行车更加安心。同时，全系标配主驾电动6向座椅调节；时尚版和骑士版新增后排座椅4:6比例放倒、后排中 央扶手、前驻车雷达、副驾4向电动座椅调节、前排座椅加热功能和四门车窗一键升降防夹、外后视镜电动折叠，让消费者用车是接触到内饰的舒适，它的各种智能配置数不胜数，完全可以满足日常的行车需求。

比亚迪新能源海豚 比亚迪新能源海豚汽车参数

埃安Y新款对比比亚迪海豚， 12万级纯电车谁才是

知嘹汽车/Jasper

不得不说，新能源市场的细化越来越明晰了，尤其是价格方面，原本的主流车型都是在15万、25万上下对比，而

外观：海豚有些小气 AION Y Younger更加多元

首先来看外观方面，比亚迪海豚运用了海洋美学的设计元素，封闭式的进气格栅内嵌了花纹造型，灯带的设计很有特点，U型灯带环绕格栅并且与灯组的造型相融合，整车的灯光点亮效果很有特点。

车身的设计很圆润，作为一台定位小型车的车型，海豚在车身的线条设计上尽可能地增加了层次丰盈感，不过还是受限于尺寸，整体的效果有些小气。

埃安Y Younger的设计则就显得大气一些，不过也有尺寸的红利。在车头的设计上，AION Younger采用了全封闭式的车头设计，甚至没有刻意地设计一个“封闭格栅”。两侧的灯组采用了镰刀状的造型，内嵌的灯带呈现放射胡须状造型，有些凶凶萌萌的感觉。

海豚的车身是圆扁为主的，而Y Younger则是圆润线条勾画出的方正，有些大面包的即视感。值得注意的是Y Younger除了厂家的给出的两款专属命名的颜色外，还提供14种不同的外观配色和3款内饰配色选择，相比海豚来说更加的多元。

内饰及空间：埃安很富裕 海豚捉襟见肘

来到内饰的部分，比亚迪海豚的内饰设计很简单，大小屏幕的搭配虽然看上去不是很亮眼，但对于一台小型车来说还是很实用且节省空间的。5英寸的液晶仪表不会很侵占驾驶位的空间，而中控台上的12.8英寸中控屏幕不仅可以转动又能很好得满足车机使用需求。车机系统标配了GPS导航、车联网以及OTA升级等，语音识别和免唤醒也都有配备。

同样是吃到了尺寸的红利，Y younger的内饰则就更加大气和有设计空间一些，不过也同样运用了简约的设计手法。10.25英寸的仪表盘能够显示的驾驶信息更加丰富，中控的14.6英寸屏幕在视觉效果上更好。车机系统除了有海豚的基本功能外，还能够支持连续指令和副驾驶的免唤醒语音控制，只是“你好北鼻”的唤醒词有些一言难尽。

两台车同样都是用了简约的设计手法，但是海豚的中控位置有断层，而埃安Y Younger则是一体式设计，下方也给到了大尺寸的储物空间，在使用舒适性上要强一些。

两台车的尺寸分别为Y younger：4535/1870/1650mm，轴距为2750mm，而海豚则为4125/1770/1570mm，轴距为2700mm，这里不得不表扬一下海豚的空间利用率，小型车2700点轴距带来的是后座充裕的腿部空间，实际使用的感受两台车不多，180cm的用户在后排腿部仍有一拳左右。

此外，在把车辆后排座椅放倒后，海豚会有一个明显的台阶错层，而埃安Y Younger则很平整，后备箱的储物空间上，埃安的纵深会更一些。

动力配置：动力异不大 电池各显神通

在动力的配置上，同样11万级别售价的海豚为功率95马力、峰值扭矩180牛米的永磁同步单电机，搭配磷酸铁锂刀片电池的配置，长续航里程为420km，而埃安Y younger则为136马力、峰值扭矩176牛米的永磁同步单电机，搭配磷酸铁锂弹匣电池，续航里程为430km。

两台车的动力配置不多，比亚迪虽然动力弱了一些但是车重上稍有优势。值得一提的两车都选用了自家招牌的电池技术，比亚迪的刀片电池在安全性上的表现经历了这么多车主的验证已经无需多言，而弹匣电车也是以安全性为主打招牌，至今0自燃的数据也足够凸显其安全性。

后总的来说，两台车对比结果是埃安Y younger更胜一筹，虽然一直说是吃了尺寸的红利，但是作为相同价位的两款车型来说，这也无可厚非，埃安Y Younger不仅在尺寸上，更在性价比明显强于海豚。

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十多万元级家用谁更强？比亚迪海豚和比亚迪元PLUS怎么选

随着新能源市场的不断发展，越来越多的用户开始接受新能源车型。而一款好开、好停并且兼顾更多只能配置的小车则更是深受年轻人的喜爱，究其原因无非是它们在取舍之间做到了很好的平衡。

而在十万级新能源价位里便有两款重磅车型，它们就是来自

外观对比

比亚迪海豚从设计层面看是一台符合年轻人个性诉求的车型，尽管它的侧身尺寸比较有限，但部分车型采用的撞色车身喷涂，却能够让它身上的视觉元素足够丰富饱满，而且在包括扰流前唇、外后视镜盖等部分，海豚还会增加额外的喷涂配色来进行点缀亮化，这些都是非常符合年轻人视觉诉求的小创意。

同时，海豚在侧身处置上也是有优势的，这不光是它的外后视镜盖、轮毂带来了混搭装饰方案，其车身尺寸同样可以替它拿下同级乃至是跨级的竞争对比。尽管是一台小型车，还是两厢，可在拥有4070(4150)/1770/1570mm三围的同时，海豚的轴距却来到了2700mm，这不光超过了

至于比亚迪海豚的车尾部分，整体设计也是沿用偏向于简洁动感的风格。撞色设计的下包围组合以及熏黑处理的贯穿尾灯，使其更徒增了些时尚韵味。

元PLUS基于比亚迪e平台3.0打造的潮跑SUV，在产品设计以及定位上，都达到了紧凑型SUV的水平，所以整车比例更加协调。元PLUS延续了比亚迪Dragon Face3.0设计语言，所以一眼看过去辨识度明显。整体定位提高的同时也让整台车精致了不少。细看设计，格栅采用了三道横向间隙与羽翼状日行灯衔接，并且格栅下方带有日行灯带，“元”字LOGO也带有发光设计，当这些元素叠加在一起后，让整个车头看起来精致又更具现代感。

元PLUS的车身侧面看上去比较紧凑，整车造型比较饱满，线条设计流畅。车身尺寸方面，元PLUS长宽高分别为：4455/1875/1615mm，轴距2720mm，定位为紧凑型SUV，同时，比亚迪元PLUS的车侧腰线很凌厉，提升了车侧的立体感，其D柱还采用了独特的纹理设计，视觉效果也还不错。

车尾部分，比亚迪元PLUS采用了溜背式设计，配合车顶的扰流板，提升了整体运动感。同时，比亚迪元PLUS也采用了时下流行的贯穿式尾灯，其辨识度还蛮高，而车尾下方的包围则与车头相呼应。整体来看，比亚迪元PLUS的车身比例拿捏得不错，且具备精致感，只是该车看起来并不显大，略微缺少一些体量感。

内饰对比

来到前排驾驶舱来看，比亚迪海豚的中控台上还是有不少值得表扬的东西，其中自然包括了可旋转12.8英寸触控屏（标配10.1英寸），它将与5.0英寸全液晶仪表盘配套呈现，并通过DiLink系统获得实时导航、

在标配有影像+定速巡航+带雪地驾驶模式选择系统的情况下，顶配车型依旧可以通过额外5个摄像头与车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别与主动刹车系统实现L2级辅助驾驶，并通过DiPilot获得全速自适应巡航功能，而全景影像则是从次低配开始覆盖的。其它配置方面，车辆标配有热泵空调， 这是冬季节省电能的一大亮点，并可获得固定的全景天窗、无线充电板、6喇叭扬声器等配件。

当然，无论是旧款还是新款，其高配车中的DiPilot系统仍是一大优势，它除了能达到L2级辅助驾驶外，的确能够让全速自适应巡航更加实用，同时也提升车辆的主动安全级别，让综合驾驶过程更为安全。

内饰环节，比亚迪元PLUS采用了对称式设计，细节处也不乏一些小心思。比亚迪元PLUS的中控台线条比较规整，还是显得蛮大气，其悬浮式中控屏支持旋转，可在横屏和竖屏之间切换，这也是比亚迪产品一贯的特色。同时，比亚迪元PLUS的空调出风口样式比较独特，门板处还采用了“吉他弦”样式的设计，其门把手也采用了旋转开启的方式，这些细节都值得细品。此外，比亚迪元PLUS的内饰采用了双拼色的设计，质感还是做得不错。但是，比亚迪元PLUS的液晶仪表盘尺寸仅为5英寸，尺寸还是偏小，这一点需要大家适应一下。

具体来看，安全配置方面，比亚迪元PLUS配备了6个安全气囊，同时还带有并线辅助、主动刹车、车道保持辅助、车侧预警等功能，整体安全性做得还不错；辅助/操控配置方面，比亚迪元PLUS支持L2级智能驾驶辅助、自动泊车、遥控泊车等功能，且其配备了20个感知传感器，整体表现也还不错。

动力对比

三电系统上，无论是旧款还是新款车型，海豚都提供了两种规格的电动机，其中，中低配车型均为70kW、180N·m，而高配车型会得到130kW、290N·m的动力参数，从而实现7.5秒的零百加速性能，而这也是车辆能够满足一些有着驾驶乐趣需求消费者的原因。毕竟一台没购置税的海豚高配也就13万出头，而这样的价格即便是不考虑用车能耗成本，也无法买到一台性能水平相近的同级别燃油车。

比亚迪元PLUS各车型均配备了“刀片电池”，其中430km续航的车型电池组能量为49.92kWh，510km续航的车型电池组能量为60.48kWh；补能方面，比亚迪元PLUS支持128kW的充电功率，表现还不错。同时，续航430km的车型快充时间（30%-80%）为0.5小时，慢充时间为8.64小时；续航510km的车型快充时间（30%-80%）为0.5小时，慢充时间为7.13小时。

十万元的新能源领域，大家都在追求精致和实用， 比亚迪海豚和比亚迪元PLUS很显然都能拿捏住当下年轻人的消费需求，结合本文对这两款车的比较来看，比亚迪元PLUS的配置、动力总成的效率、动力输出也都蛮不错。而比亚迪海豚虽然在外形上更为新颖并且在价格上占据一定优势，但在其他方面均不如元PLUS来得实惠，如果你经常穿行与狭窄的胡同或者充电不方便，那么这样一款尺寸不大，好开好玩儿的小车也十分适合你。

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比亚迪海豚参数

比亚迪海豚参数介绍如下：

新一代比亚迪海豚定位为小型车，车身尺寸为415017701570mm，轴距为2700mm。可见比亚迪海豚的车身比较小，适合在城市道路上行驶。发动机配置是衡量一辆汽车动力性能的关键。比亚迪海豚在动力上搭载永磁同步电机，总功率130kw，总扭矩290Nm，配合容量为44.9kwh的磷酸铁锂电池，长续航可达401km。这种动态性能非常出色。

海豚搭载DiLink3.0智能网联系统，打通了用户账号体系，让手机、车机无缝链接。12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，全新的UI设计，操作更直观清晰。全场景数字钥匙，可以通过云端、蓝牙和手机NFC车钥匙进行操作，VTOL放电这个黑科技也是非常方便实用的功能。

海豚有着2,700mm的超长轴距，后备厢可以收纳四个20寸的标准登机箱，车内还有二十余处实用的储物空间。

比亚迪海豚外观设计介绍

整体的外观设计还是比较的年轻时尚，前脸采用的是新能源车型特有的标志封闭式的格栅设计，再搭配左右两侧比较犀利的大灯组，给人带来不错的视觉冲击力，在车身侧面，整个车身腰线比较的流畅，下方配备的是16英寸的铝合金轮毂，风格十分的时尚。

还有配备隐藏式的门把手，不仅大大地降低了风阻系数，同时还提升了车身侧面的科技感，在车身尾部，整个车身尾部设计的比较的饱满，尾灯采用的是时下比较流行的贯穿式造型设计，在夜晚点亮之后辨识度非常的高。

比亚迪海豚尺寸长宽高多少

比亚迪海豚尺寸是：长4070mm、宽1770mm、高1570mm。

比亚迪海豚有12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，海豚有着2700mm的超长轴距，后备箱可以收纳四个20寸的标准登机箱，车内还有二十余处实用的储物空间。

动力上，海豚提供70KW和130KW两种驱动电机，高性能版的电池包可存储44.9千瓦时的电能。

比亚迪海豚尺寸是：长4070mm、宽1770mm、高1570mm。海豚是比亚迪旗下的一款小型纯电动车，以海豚2021款301km活力版为例，其车身结构为5门5座两厢车，轴距为2700mm，整备质量为1285kg。

海豚2021款301km活力版搭载了永磁同步电机，电动机总功率是70kw，电动机总扭矩是180nm，与其匹配的是1挡固定齿比变速箱，其前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为扭力梁式非独立悬架。

比亚迪介绍

深圳比亚迪股份有限公司是一家拥有IT、汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业，创立于1995年2月10日，总部设于广东深圳。经过多年的高速发展，比亚迪已在全球设立30多个工业园，实现全球六大洲的战略布局。

发展至今，比亚迪汽车产业分布在深圳坪山、西安、北京、上海、惠州、长沙、韶关七大工业园，形成了集研发设计、模具制造、整车生产、销售服务于一体的完整产业链组合。比亚迪汽车在车型研发、模具开发、整车制造等方面都达到了领先水平，产业格局日渐完善。

比亚迪汽车坚持自主品牌、自主研发、自主发展的发展模式，以“打造民族的汽车品牌”为产业目标，立志振兴民族汽车产业。