歼11相当于苏30吗 歼11b机体强度比苏27

苏30MKK和歼11哪个更先进？

你如果说的购自的原型机苏27（国内编号歼11）的话那就是苏30MKK先进，如果是国产的歼11B的话经过我国的航电改装和隐形优化已经全面超过了苏30MKK，这就是为什么苏30只买了三十多架的原因。

歼11相当于苏30吗 歼11b机体强度比苏27

卖给的苏30是歼几呀？大神们帮帮忙

歼-11B是改进歼-11（即苏-27UB仿制型号）的成果。有自主知识产权。性能与苏-30相当。没有引进苏-30生产线。所以苏-30就叫苏-30，和早期进口的苏-27叫苏-27一样就叫苏-30。没有歼几的说法

记得采纳啊

空军从歼5到后期的歼11都对应的仿制的米格系或苏系的哪些战机，另外苏30是否国产化？

你说得对，只有进口机国产化才能编入歼系。

如歼5对应米格15，歼6对应米格17，歼7对应米格21，歼-11对应苏27，歼15即苏-33国产型

我国现已研制苏-33的克隆版歼-15，在几年前进口过两架苏-33，它们是克隆的模板，所以国空军未来不会装备苏33，而是装备苏33的国产型歼-15，歼-15的火控系统几个方面相对于苏33都有改良。

图为J-15

歼5~~米格15 歼6---米格19 歼7---米格21 歼11---苏27

歼8是由两架歼7拼成的，起初为机头进气，不过没有量产。歼8II就是现在的样子了。歼9是一款高机动行的空优战机，不过由于各种原因中途下马。歼10据说是参考了以色列的狮式战斗机，本人搜了一下图片，确实比较像，尤其是从空中俯瞰，超像！歼11A是由自己组装的苏27，并不是由自己制造。歼11B则完全由制造，并进行了改进。

你说的不完全对，不是没有国产化，就不能编入歼系，而是如果整机进口，就不能编入歼系。例如歼11A就不是国产化的，只是由组装。苏30、苏27就是整机进口的，因而并未编入歼系。歼11BS则是国产版的苏30．

目前情况看，不会装备苏33，仿制苏33的歼15正在加紧试飞，比之苏33，火控系统更加先进，气动舵面更多，机动性更强！

为了说明人没有创造力，仿制这个词已经被国外媒体用烂了。实际上的大多数飞机算不上是仿制。仿制是一种没有授权的，仿照特定对象制造类似产品的行为。对于有合法授权的，肯定不能算是仿制。对于在没有明确模仿对象的情况下，在原有飞机的基础上进行的改进，也不能算作仿制。

歼-5是米格-17的型号

歼-6是米格-19的型号

以上两种飞机都是获得了的完全生产授权、完整技术资料和设备的，它们应该算是“国产化”飞机而不是仿制飞机。它们的后期改进型号有一些是自己搞的，但是有的模板，可以说是仿制。

歼-7是米格21

米格21也获得了生产授权，但获得的资料非常不完整，很大的部分是根据从进口的米格21测绘仿制的，这个大部分算是仿制。

其中歼-7C是从中东获得的米格-21F直接测绘仿制的，是货真价实的仿制。

但是歼-7C带来了米格-21F的固有问题，空军使用后认为不理想。然后发展出了歼-7E/G。歼-7E的设计理念已经脱离了米格-21系列，可以算是在米格-21的基础上自行研制的飞机，而不能算是仿制。

歼-8不是任何一种飞机的仿制型号。它的设计理念虽然仍然来自，但是歼-8实际上是很多种飞机的混合体。它的基本设计是米格-21的放大，但是它的设计包含了歼-7，歼-6，米格-23，F-4等飞机的成分。可以说是一种在风格下的独创飞机。

强-5是歼-6的发展型号，没有相对应的型号，而且它的设计风格和也有一定的别。

轰-5是伊尔-28的国产型号。

轰-6是图-16。

它们都有授权，但是轰-6的情况和歼-7类似，由于苏方违约，也是有大量的仿制成分。

歼-10，歼轰-7当然和就没关系了。

歼-11是苏-27的国产化型号，有合法授权。歼-11B和BS有点特殊，它们是在飞机的基础上研制的飞机。但是有比较明确的仿制对象，也就是苏-35/30。

歼-15实际上不是苏-33的仿制飞机。它是以T-10K为基础研制出来的。请注意，首先T-10K是技术验证机，虽然它是苏-33的前身，但它不是苏-33。因此在歼-15的身上血统还是很重的，有很多东西还是要自己研制。其次，T-10K的所有权在乌克兰而不是。因此，只要获得乌克兰的许可，生产歼-15和之间就不存在所谓“仿制”问题，知识产权官司是在乌克兰和之间的。

总结起来说：

歼-5，歼-6，歼-7，歼-11都是合法的授权生产，但是都存在超出授权范围进行生产的情况。不过歼-5/6/7都早已超出了知识产权保护期限，而且歼-7项目存在方面的违约。生产的歼-7在仿制的成分上远远小于以色列生产的米格-21。

歼-7C是仿制。

歼-7E和强-5都是从飞机基础上发展而来的，但是和没有太大的关系，也没有实际的仿制对象。

歼-8，歼-10，歼轰-7都是的知识产权。

拥有歼-15大部分知识产权，而且可能获得了乌克兰的合法授权。歼-15和苏-33从某种程度讲是同一个老爹生下来的两兄弟，而且是在不同的养大。

目前真正有知识产权争议的是歼-11B。

非本国生产的飞机一般不编入国产飞机的编号。

目前看来没有进口过苏-33。

J5 仿制 MIG15

J6 仿制 MIG17（后期自行改进型号7个，并在此基础上发展出强5攻击机）

J7 仿制 MIG21（后期自行改进型号非常多，从J7M - J7MG - 超7 - 终进化型号FJ17即FC1，已与MIG好不搭嘎啦）

J8 自主改进J7，中期参考MIG23，终进化型号J8F/H，也于MIG系或苏系无关

J9 自主设计 1964年开始以美苏超音速轰炸机为作战对象，后设计要求几经修改，终设计方案为鸭式布局设计，两侧进气，单发单座。作战指标可与F―14等早期第三代战机抗衡，1980年因资金问题下马，共耗时16年、耗资2122万元。

J10 自主设计 1980年开始，1984年定型 除源自歼-9的设计基础外，还参考了巴基斯坦提供的F-16A部分先进技术信息。已进入现役，目前型号J10B

J11 SU27的国产型号，已进入现役，目前型号J11B

J12 自主设计 1968 年开始设计，追求格斗能力和改善超音速飞机的低速性能为目标。1年5个月设计定型，机头进气、后掠式下单翼风洞、单座单发，空机重量3.1吨，是世界上轻的超音速战斗机。原型机于1969年12月试飞成功，1975年7月1日改型试飞成功，1978年2月，因调整装备体制而决定停止研制，仅生产了5架样机。

J13 自主设计 1972年开始设计，目标为替换J6成为主力战机。因受制于发动机问题，几经改型，1980年5月初步设计定型，1981年3月，因装备发展规划调整及缩短新机研制战线等原因（主要是因为与J10定位重复）而下马，耗资1,221 万元。终设计使用涡喷-15发动机，单反单座，主翼采用了边条机翼和前缘机动襟翼，并设计了两种气动构型，一为机腹进气，一为两侧进气。设计作战性能不输F-16A。

歼5-米格15，歼6-米格17，歼7-米格21，歼8与苏-15气动布局极为相似，但没有证据表明歼8仿造了苏-15。歼15即苏-33国产型。

嗯 叫 su-30 空军不会装备 s-33 因为那是舰载机- - J-15的原型 是s-33

就是有苏33也不会给空军。那个是海军用的

歼16已经出现了。国产化苏30

印度苏30MKI和歼11战机相比，哪个战力更强

如果是苏30MKI跟歼11比的话，那毫无疑问就是苏30要强很多，歼11不过就是苏27的国产版本，什么都没改的哪种。如果歼11D跟苏30MKI比的话倒是各有千秋，歼11D换装了国产航电和飞控，虽然说飞行性能方面弱点几乎没有改进，但是，它可以用国产雷达和蛋蛋啊，不需要用毛子的坑爹货，那就可以在雷达和武器方面加分不少。

的歼11相当于美国的哪款战机

不多相当于F-15鹰式歼击机。都是第三代双发歼击机，性能方面不会太大。

歼11不过是歼10的改进型,多于美国的F16和的苏30不多

不是美国的 是su-27SK

的歼11是的苏30吗？

h不是的，在沈阳飞机厂通过生产许可证方式生产的国产苏-27（歼-11）在生产工艺，雷达，电子，载荷等等方面多有改进，尤其是近形成战斗力的歼-11B型，更是达到和超过了苏-30MKK型战斗轰炸机的水平

歼-11和苏-30，哪个更厉害？

J11是SU27的改进型落后于苏30，J11B是SU30的改进型从整体上强于进口的SU30MK2，但是鉴于还有想法进口大量的SU30MK3应该还是落后于这个型号。