冷凝器的作用 蒸发器和冷凝器的工作原理图

冷凝器的作用

制冷系统想必大家都听说过吧，很多人都知道制冷系统里面有一个冷凝器，那么你们知道这个冷凝器的作用吗？今天我们就来了解一下吧。

冷凝器的作用 蒸发器和冷凝器的工作原理图

什么是冷凝器

冷凝器，为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是较高的。

什么是制冷系统

而制冷系统则是液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却的物体热量之后，汽化成低温低压的蒸汽、被压缩机吸入、压缩成高压高温的蒸汽后排入冷凝器、在冷凝器中向冷却介质(水或空气)放热，冷凝为高压液体、经节流阀节流为低压低温的制冷剂、再次进入蒸发器吸热汽化，达到循环制冷的目的。这样，制冷剂在系统中经过蒸发、压缩、冷凝、节流四个基本过程完成一个制冷循环。

总的来说，冷凝器虽然是制冷系统的机件，但是在空调系统、工业化学过程、发电厂及其他热交换系统中都会用到。而且其中许多是以冷却水或空气做为冷媒。好了，今天的内容讲完了，你们学到了吗？

冷凝器的作用及原理

冷凝器，顾名思义，就是将制冷剂冷却并冷凝成液态制冷剂的部件！

它最重要的功能是完成制冷系统的热交换。冷凝器是车内空调节中的散热器，将压缩机压缩过程中制冷剂的热量散发到车外空室内，将压缩机排出的高温高压气体变成中温高压液体。

这是否意味着蒸发器的吸热就是冷凝器的放热？

不要。实际上，冷凝器释放的热量=蒸发器吸收的热量+压缩机的运行热量。里面的压缩机在旋转，部件的相对摩擦运动也会产生热量！

所以冷凝器的散热大于蒸发器的吸热！目前汽车空可调式换热器的主要形式有管板型、管带型和平行流型。

冷凝器的结构从管式发展到管带式，主要发展到平行流式。级联式和并流式的内部结构不断发展，以进一步提高换热效率和减轻重量。平行流型冷凝器从单元平行流型发展到多元平行流型。通过采取减小管段厚度、增加管内翅片、切割翅片、改变翅片形状和开启角度等措施，增加了翅片的散热面积，强化了气侧和液侧之间的换热效率。

冷凝器的工作原理冷凝器是用来放热的。制冷剂是被压缩机压缩到冷凝器，而冷凝器的末端有毛细管。毛细管会产生阻力使压缩机压缩过来的气态制冷剂液化而达到放热的效果。冷凝器是高压，只会是热的。而蒸发器才会是冷的，冷凝器的液态制冷剂经过毛细管后到达蒸发器会快速气化，蒸发吸热，而达到制冷效果。冷量和热量就是这样不断循环产生冷凝器的制冷剂流向说明：

说到这里，有一个问题:为什么制冷剂在冷凝器中从上到下流动？

答案很简单，你自己想清楚，知道的朋友会给你回复的！

那么，常见的冷凝器故障有哪些呢？

泄漏、堵塞、散热不良等。

不用说，那里有油泥，就是它漏的地方。

冷凝器堵塞的故障一般不太常见。在一些使用寿命较老的车辆上，由于空调制系统中的杂质越来越多，杂质可能会堆积在冷凝器的拐角处，从而形成类似节流孔管的阻尼孔，阻碍制冷剂的流动。

判断这类问题很简单，就是根据冷凝器的流向，从上到下逐层测量每层冷凝器的温度；正常冷凝器的温度由高到低逐渐降低，不应有明显的温度变化。如果我们发现两层之间有明显的温度变化，应该是内部有堵塞，导致节流。

对于冷凝器的散热效果，不一定是冷凝器本身脏了，很可能是水箱脏了，导致散热不好。在我们常见的车辆上，冷凝器通常布置在水箱的前面。空脏空气在很多情况下会堆积在冷凝器和水箱之间，尤其是水箱前部，会有大量絮状堵塞，影响散热气流。从而造成冷凝器散热不良，空调制系统制冷效果不好。

这里需要多说一句，奉劝我们的车主朋友们，每年都要及时把水箱和冷凝器清理干净！不要觉得空不凉或者水温太高。如果问题不太大，就先凑合着用吧。等有钱了再修，明年怎么修，都是借口。你需要有逻辑思维:

空调节冷却系统长期热负荷过大，不仅仅是空不冷却、水温高的简单问题。严重时会导致压缩机压力过高，导致发动机烧坏气缸垫和气缸，或者至少烧坏电子风扇电路、保险丝和电机！因此，我们也提醒汽修师傅们，要及时把难听的话放在我们的上帝面前，不要等故障恶化后再等别人去顶。如果主人不信，告诉他:洗更健康！ 点这看更多▼ @2019

冷凝器的作用是什么，冷凝器的作用介绍

导读：冷凝器的作用是什么，冷凝器的作用介绍

今天我要为大家介绍的内容是汽车知识，很多的朋友们都知道我们的汽车上面是有很多的零件而且还是有很大的用处的，冷凝器(Condenser)，为 制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是较高的，那大家就跟我来了解一下冷凝器的作用是什么吧。

冷凝器的作用介绍：简介

汽车空调装置中的冷凝器和蒸发器要与压缩机相匹配，还应和节流膨胀机构相适应。冷凝器和蒸发器的工作状态，直接影响到制冷系统的能力(制冷量)、压缩机功耗及整个空调装置的经济性。因此，对冷凝器和蒸发器性能的评价，首先应考虑它们对制冷系统性能的影响。

冷凝器的作用是对压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气散热降温，使其凝结为液态高压制冷剂。气体状态的制冷剂在冷凝器中得到液化或冷凝，制冷剂进入冷凝器时几乎为100%的蒸气，而当其离开冷凝器时并非为100%的液体，冈为仅有一定量的热能在给定时间内南冷凝器排出。因此，少量的制冷剂以气态方式离开冷凝器，但由于下一步是储液十燥器，故制冷剂的这一状态并不影响系统的运行。与发动机的冷却液散热器相比较，冷凝器承受的压力比发动机的冷却液散热器高。安装冷凝器时，注意从压缩机排出的制冷剂必须由冷凝器的上端人口进入，其出口必须在下方，否则会引起制冷系统压力升高，导致冷凝器胀裂的危险。

冷凝器的作用介绍：简介

多数情况下，由于车祸等原冈损坏的冷凝器是不能修理的，需换新品。但是出现冷凝效率降低、散热器温度升高的故障必须及时排除。由于制冷剂泄漏、发动机机油冷却器泄漏、液力传动工作液冷却器泄漏等，会使尘埃、砂子、小昆虫等附着在翅片间，日积月累，愈积愈多形成积垢，使气流不能顺利通过冷凝器，导致冷凝效率下降。肉此，要对冷凝器及时维护，用刷子沾上溶液，清理掉翅片的污垢。

冷凝器的作用介绍：原理

气体通过一根长长的管子（通常盘成螺线管），让热量散失到四周的空气中，铜之类的金属导热性能强，常用于输送蒸气。为提高冷凝器的效率经常在管道上附加热传导性能优异的散热片，加大散热面积，以加速散热，并通过风机加快空气对流，把热量带走。

一般制冷机的制冷原理是压缩机把工质由低温低压气体压缩成高温高压气体，再经过冷凝器冷凝成中温高压的液体，经节流阀节流后，则成为低温低压的液体。低温低压的液态工质送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为低温低压的蒸汽，再次输送进压缩机，从而完成制冷循环。

单级蒸汽压缩制冷系统，是由制冷压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器四个基本部件组成，它们之间用管道依次连接，形成一个密闭的系统，制冷剂在系统中不断地循环流动，发生状态变化，与外界进行热量交换。

好了今天我的介绍内容就到这里了，我们从上面的文章中可以看出来我介绍的冷凝器的作用其实就是为 制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是较高的，希望今天我的介绍能帮到大家。 @2019

冷凝器的作用是啥？

作用:使从压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸气在冷凝器中得到液化或冷凝,并把热量散发到车外空气中,从而使其凝结为高压制冷剂液体。(散热、降温)

把气态的制冷剂转换为液态，必须有冷凝这一环节，压缩气体会产生热量，由冷凝器来散发掉，通过压力和降温来转成液态。

而制冷是液态转为气态吸收热量的过程

制冷

冷凝器(外文名:Condenser)是制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。

冷凝器的作用是什么？

答：作用:使从压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸气在冷凝器中得到液化或冷凝，并把热量散发到车外空气中，从而使其凝结为高压制冷剂液体。（散热、降温）

冷凝器的作用？

冷凝器（外文名：Condenser）是制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。

冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是较高的