安川616p5变频器中文说明书_安川616g5变频器中文说明书

安川变频器说明书上提到零速控制、零速运行、基极封锁几个概念，看不懂，请问是什么意思？谢谢！

这个一般是指在0速的时候，制动不打开，但是电机已经建立了一定的转矩，在实际中，一般把制动的释放电流定为电机额定的90%，释放频率为0HZ，释放转矩为的额定转矩，满足了这些条件，制动才会打开

安川616p5变频器中文说明书_安川616g5变频器中文说明书

也许说法不一，我认为是静态控制。有些电极要静态加电流，保持扭矩。如：起重电极。

安川变频器报闸时序

您想问的是安川变频器报闸时序是什么吗？安川变频器报闸时序和参数设置表有关，如下：A1-02=0，D1-17=10，H3-06=1F，S4-04=30%，B1-01=0，E1-01=380，H3-10=1F，S4-05=30%，C1-01=4，E1-05=380，O3-01=1，S4-06=40，C1-02=4，E1-06=50，S1-02=0.7，C2-01=0.5，E1-09=0.5，S1-06=40%，C2-02=0.5，E2-01=75A，S1-13=0.7，C2-03=0.5，H1-03=6，S1-14=0.6，C2-04=0.5，H1-04=F，S4-01=1D1-01=10，H1-05=4，S4-01=50，D1-02=50，H1-07=F，S4-03=50。在调试时，若出现溜钩现象，可适当调高抱闸频率，但不宜设置过高，否则变频器易报故障，一般设置在0.3~2Hz内。

安川变频器多段速参数如何设定

具体方法如下：

1、首先对MD500变频器进行快速调试，确定变频器是正常可用的

2、根据参数手册，分步进行配置。总的配置步骤如图所示

备注说明：需要特殊说明一点，在进行第一步的配置之前，需要通过参数F0-02配置变频器的控制方式是端子控制

3、分步讲解

1）配置F0-03

配置为6，选择多段速作为频率指令

2）确定系统需求

明确需要多少段速。段速的多少决定了需要多个DI端子，对应关系如下

2段速：1个DI端子

3-4段速：2个DI端子

5-8段速：3个DI端子

9-16段速：4个DI端子

3）设置DI功能

明确DI数量后，需要配置由哪几个端子来完成多段速。

配置F4.00~F4-09，设置参数为12~15

4）设置多段速对应频率

配置FC-00~FC-15

注意：这个配置的参数都是以百分比来设置

4、应用实例：

如下有3段速，通过PLC来进行控制的应用实例

这个变频器报警意思是啥啊？

您这个变频器应该是安川616G5，RH报警的含义为：安装形制动电阻过热，由L8-01设定的制动电阻的保护已动作；导致变频器出现RH报警的可能原因有：1、减速时间太短；2、电机再生能量大；解决变频器RH报警的措施有：1、减轻负载；2、延长减速时间；3、降低速度；4、更换新的制动电阻/单元。

扩展资料

一、制动电阻发热原因

制动电阻发热严重说明短时间内制动的能量太大，有可能是负载储能太多或者制动时间太短，或者制动太频繁（工作制的问题）。如果频繁烧坏建议：

1、更换容量更大的制动电阻（注意阻值不能太小）。

2、延长制动时间。

3、给电阻加装足够风量的冷却风机，提高电阻散热能力（注意风道要通畅，封闭空间内加风机也没有用）。

4、调整机械制动装置的介入时机，分担制动能量。

5、检查制动斩波器是否损坏？制动电压设置是否合理？要符合你的实际供电电压。（否则制动斩波器一直导通就一定会烧制动电阻，可测量R+和R-电压）。

二、制动电阻如何评判好坏

1、使用效率当然是用来评断一个制动电阻好坏的重要依据。只有当使用率达到功率时为明显，制动电阻使用率规定了它的使用效率，一般选型时要考虑到功率有结余，不能长时间以满功率运行，避免制动电阻过热而损坏，进而影响制动单元的制动效果。

2、制动电阻的使用率越低，发热程度越小，电阻上消耗的能量也越少，制动效果越。与此同时，制动单元的容量没有得到充分利用。当制动电阻使用率为时，对制动单元的制动效果明显，但是需要较大功率的制动电阻，实际应用中需要应综合考虑多方因素。

3、在确定了制动电阻阻值和功率之后，对于减速较慢的大惯性负载，建议选择较低的电阻使用率。反之则选择较大制动电阻使用率。制动电阻有两个特点，就是保护逆变和保证供电网络。保护器在快速停止电机时，由于惯会产生大量的再生能力，若不及时有效的消耗这部分再生能源，将直接作用在专用直流电路部分，轻者，变频器会报故障，严重的话甚至可能会损害变频器；制动电阻可的作用就是消耗这部分再生能量。

变频器有哪几部分组成

变频调速技术是现代电力传动技术重要发展的方向，随着电力电子技术的发展，交流变频技术从理论到实际逐渐走向成熟。变频器不仅调速平滑，范围大，效 率高，启动电流小，运行平稳，而且节能效果明显。因此，交流变频调速已逐渐取代了过去的传统滑调速、变极调速、直流调速等调速系统，越来越广泛的应用于冶金、纺织、印染、烟机生产线及楼宇、供水等领域。但是由于受到环境，使用年限以及人为操作等因素，影响变频器的使用寿命大为降低，同时使用中也出现了各 种各样的故障。下面我们就变频器的组成与常见故障及对策和大家一起探讨。一般分为整流电路、平波电路、控制电路、逆变电路等几大部分。 2 整流电路

整流电路的功能是把交流电源转换成直流电源。整流电路一般都是单独的一块整流模块，但不少整流电路与逆变电路二者合一的模块如富士7MBI系列。

整流模块损坏是变频器常见故障，在静态中通过万用表电阻挡正反向的测量来判断整流模块是否损坏，当然我们还可以用电压表来测试。

有的品牌变频器整流电路，上半桥为晶闸管，下半桥为二极管。如大功率的丹佛斯、台达等变频器。判断晶闸管好坏的简易方法，可在控制极加上直流电压(10V左右)看它正向能否导通。这样基本大致能判断出晶闸管的好坏。

另外，富士变频器G9S(P9S)11kW以下的整流模块的特点为该模块集中成五种功能。整流，预充电晶闸管，制动管，电源开关管，热敏电阻。如CVM40CD120整流模块引脚及功能的名称。

整流:R、S、T、A(+) N-(-)

充电晶闸管:A1、P1、G+n(触发)

制动管:DB、N_、G7(触发) DB1 B+是其续流二极管

电源开关管:D8、S8、G8

热敏电阻: Th1 Th2

G9S(P9S)15kW～22kW，整流模块为(VM100BB160)它的功能除整流外还有预充电晶闸管。功率在30kW以上的整流模块为单一整流功能。功率75kW以上为多组并联整流模块。3 平波电路

平波电路在整流器、整流后的直流电压中含有电源6倍频率脉动电压，此外逆变器产生的脉动电流也使直流电压变动，为了抑制电压波动采用电感和电容吸收脉动电压(电流)，一般通用变频器电源的直流部分对主电路而言有余量，故省去电感而采用简单电容滤波平波电路。

对滤波电容进行容量与耐压的测试，我们还可以观察电容上的安全阀是否爆开。有没有漏液现象来判断的它的好坏。4 控制电路

现在变频调速器基本系用16位、32位单片机或DSP为控制核心，从而实现全数字化控制。

变频器是输出电压和频率可调的调速装置。提供控制信号的回路称为主控制电路，控制电路由以下电路构成:频率、电压的“运算电路”，主电路的“电压、电流检测电路”，电动机的“速度检测电路”。运算电路的控制信号送至“驱动电路”以及逆变器和电动机的“保护电路”，但实际使用变频器时，其维护工作也比较复 杂。这里就变频器控制电路故障报警产生原因提供以下一些处理方法。

常用变频器在使用中，是否能满足传动系统要求，变频器参数设置尤为重要。设置不正确会导致变频器报警而不能正常工作。

4.1 参数设置

变频器出厂时，厂家对每个参数都预设一个值，这些参数叫出厂(缺省)值。一般缺省值并不能满足大多数传动系统的要求。所以用户在正确使用变频器之前，要求对变频器参数做如下设置:

(1) 确认电机参数设定电机的功率、电流、电压、转速、频率。这些参数可以从电机铭牌中直接得到

(2) 变频器采取的控制方式，即速度控制、转拒控制、PID或其它方式。选定控制方式后，一般要根据控制精度需要进行静态或动态辨别。

（3) 设定变频器的启动方式，一般变频器在出厂时设定从面板启动，用户可以根据实际情况选择启动方式。可以用面板、外部端子、通讯方式等几种。

（4) 给定信号的选择，一般变频器的频率给定也可以有多种方式。面板给定、外部给定、外部电压或电流给定、通讯方式给定。当然对于变频给定也可以是这几种方式的一种或几种方式之和，正确设置以上参数后，变频器基本能正常工作，如要获得更好的控制效果则只能根据实际情况修改相关参数。一旦发生参数设置故 障，可根据说明书进行修改参数.如果不行可数据初始化，恢复缺省值.然后按上述步骤重新设置，对于不同品牌的变频器其参数恢复出厂值方式也不同。

4.2 “OC”过流报警故障

这是变频常见故障，首先排除由于参数问题而导致的故障，例如:电流限制，加速时间过短有可能导致过流的产生。然后就必须判断是否电流检测电路问题，以 FVR-075G7S-4EX为例，有时看到FVR-075G7S-4EX在不接电机运行的时候面板会有电流显示，电流来自于哪里呢？这时就要测试一下它的3个霍尔传感器是否出了问题。

4.3 “OV”过压故障

首先先要排除由于参数问题而导致的故障，例如:减速时间过短，以及由于再生负载而导致的过压等。然后可以看一下电压检测电路是否出现了故障。一般的电压检测电路的电压采样点都是中间直流母线取样后(530V左右的直流)通过阻值较大的电阻降压后再由光耦进行隔离，当电压超过一定值时，显示 “5”过压(此机为数码管显示)可以看一下电阻是否氧化变值，光耦是否有短路现象。

4.4 “UV”欠压故障

首先可以看一下输入端电压是否偏低、缺相，然后看一下电压检测电路鼓掌，判断和电压相同。

4.5 “OH”过热故障

变频器温度过高，检查变频器的通风情况，及轴流风扇运转是否良好。有些变频器有电动机温度检测装置，检查电动机的散热情况，然后检查检测电路各器件是否正常。

4.6 “SC”短路故障

可以检测一下变频器内部器件是否有短路现象。以安川616G545P5为例，模块、驱动电路、光耦是否有问题，一般为模块和驱动的问题，更换模块修复驱动电路。“SC”故障会消除。

4.7 “FU”快速熔断故障

现行推出的变频器大多推出了快熔故障检测功能。特别是大功率变频器，以LG SV030IH-4变频器为例。它主要是对快熔前面后面的电压进行采样检测。当快熔损坏以后必然会出现快熔一端电压丢失，此时隔离光耦动作，出现FU报警。

更换快熔就应能解决问题，特别是应该注意的是更换快熔前必须判断主回路是否有问题。5 逆变电路

逆变电路同整流电路相反，逆变电路是将直流电压变换为所要频率的交流电压，以所确定的时间使上桥、下桥的功率开关器件导通和关断。从而可以在输出端U、V、W三相上得到相位互120°电角度的三相交流电压。

逆变电路通常指的就是IGBT逆变模块(早期生产的变频器为GTR等功率模块)IGBT模块损坏也是变频器常见的故障。对于IGBT模块，我们介绍简单 的测量方法(专业不是这样测量)，用指针万用表电阻10k档表棒去触发GwEw(黑笔碰Gw，红笔碰Ew)则P到W可导通。当GwEw短路，P到W则关 闭，其它各管引脚同理。

测量耐压值可用晶体管参数测试仪，但是要短接触发端G-E才能测C-E的耐压值。IGBT模块损坏，大多情况下会损坏驱动元器件。容易损坏的器件是稳压 管及光耦。反过来如驱动电路的元件有问题如电容漏液、击穿、光耦老化，也会导致IGBT模块烧坏或变频输出电压不平衡。检查驱动电路是否有问题，可在没通 电时比较一下各路触发端电阻是否一致。通电开机可测量触发端的电压波形。但是有的变频器不装模块开不了机，这时在模块P端串入假负载防止检查时误碰触发端 或其他线路烧坏模块。6 结束语

变频器的科技含量较高，是强电与弱电相结合的设备，因此其故障多种多样。只能从实践中不断的总结、探索出一套快速有效处理变频器故障的办法。以上只是本人在实践中的一点心得。希望与大家共同讨论，同时我们也希望更好的为广大客户服务。（陕西变频器销售： 137 720 98637 张祺 ） 呵呵呵！这是我转的，希望能帮助你！

变频器主要的有：整流模块、逆变模块、电容、驱动板、主板、外壳这几部分组成的！（陕西变频器销售： 137 720 98637 张祺 ）

简单地讲，变频器主要由整流（交流变直流）、滤波、逆变（直流变交流）、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成

一个基本的变频器通常由以下几个部分组成：

整流电路：将交流电源转换为直流电源供给逆变电路使用；

逆变电路：将直流电源通过高频开关器件转换为高频交流电，输出给电机；

控制电路：通过对逆变电路开关器件的控制，控制输出的交流电的频率、电压等参数，从而达到对电机转速、转矩等的控制；

滤波电路：用于平滑输出电流和电压，减小谐波干扰，提高输出波形的纯度。

此外，一些高级的变频器可能还会包含额外的功能模块，如PID调节、自动节能、通讯接口等。