北京波罗乃兹出租车_波罗乃茨出租车

还没有桑塔纳的年代，马路什么车？

马路上流行的还是国产车，而且汽车也非常少。

北京波罗乃兹出租车_波罗乃茨出租车

我觉得还没有桑塔纳的时代马路上的应该就是自行车吧

没有桑塔纳的年代的马路上非常流行的就是本土的红旗。

马路当然是流行马车啦，那个时候马车盛行，老爷车也不错

那时候马路上的应该是德国车，因为那时候德国车比较多。

应该是一些比较老实的老爷车吧，在当时也是特别好的。

我记得我那个年代有 农村主要是拖垃机手扶和盘式，东风和老解放货车和大巴，烧汽油的居多。城市里两个圆大灯的面包车用来出租或私用还有夏利2厢，神龙富康，红旗100等轿车，东风和老解放货车和大巴，大巴电车居多有几节长，还有工人骑自行车每人一辆。

我觉得马路当时什么自行车滑板车等等。

这个我绝得应该就是自行车了吧，这个还是比较的流行的呀

关于“半拉”这车的详细介绍

波罗乃兹是波兰产的.波罗乃兹是波兰FSO生产的.FSO在波兰语为Fabryka Samochodow Osobowych 翻译为乘用车工厂.这是波兰在二战后所建汽车制造厂的统称.

波罗乃兹是80年以后的车.属于FSO的自主品牌.在80到94年间北京有一种出租车波兰菲亚特125P比波罗乃兹还早!是FSO和菲亚特合作的产品.

你知道华沙M20吗!都是FSO的产品.

fso在推出华沙M20以后同意大利菲亚特合作生产的Polski fiat125p 那时叫波兰菲亚特

以后fso在胜利20为基础推出的自主品牌 ，波罗乃兹 。

胜利20是原高尔基汽车厂的产品 在1950年帮助波兰生产，波兰生产后叫华沙M20，国内我们叫嘎斯67或69.

北京吉普212即是仿照嘎斯67而来。

我在刚学徒修车的时候。波罗乃兹是常见车型 ，变速器质量较，经常乱，外观太难看。发动机总体来说还凑合。比达契亚还强不少。

老北京说的拔了是什么车

轿车“波罗乃兹”

波罗乃兹(Polonez)1.6GLi 车身型式 4门5座斜尾式 发动机:型式 直列4缸,2气门/缸,单顶置凸轮轴, 单点喷射,前纵置 排量(mL) 1598 缸径×行程(mm) 80.0×79.5 压缩比 9.5:1 功率(KW/r/min) 60/5200 扭矩(Nm/r/min) 125/3200 驱动方式 后驱 变速器 5档手动 制动器,前/后 盘式/盘式 悬架:前 横向摆臂,螺旋弹簧;后 钢板弹簧 轮胎规格: 175R13S 尺寸(mm):长×宽×高 4318×1650×1420 轴距 2509 轮距,前/后 1375/1352 空车质量(Kg) 1115 允许总质量(Kg) 1540 油箱容积(L) 45 性能: 车速(km/h) 156 0~l00km/h加速时间(s) 15.0 油耗(L/100km) 8.1 波罗乃兹(Polonez)Sedan 1.6 GLi 车身型式4门5座 发动机:型式 直列4缸,2气门/缸,单顶置凸轮轴, 单点喷射,前纵置 排量(mL) 1598 缸径×行程(mm) 80.0×79.5 压缩比 9.5:1 功率(KW/r/min) 57/5200 扭矩(Nm/r/min) 122/2900 驱动方式 后驱 变速器 5档手动 制动器,前/后 盘式/盘式悬架: 前 横向摆臂,螺旋弹簧 后 钢板弹簧 轮胎规格 185/70R13 尺寸(mm):长×宽×高 4318×1650×1420 轴距 2509 轮距,前/后 1375/1352 空车质量(kg) 1115 允许总质量(kg) 1550 油箱容积(L) 45 性能: 车速(km/h) 150 油耗(L/100km) 9.3

拔了~

买嘎达！小心挨揍哦。

哈哈哈哈哈

波罗乃茨”很早以前生产的汽车

在的八十年代，当时都流行什么样的汽车？

当时都流行桑塔纳、波罗乃兹、雪铁龙这种车，现在汽车已经非常普遍了，但在当时非常稀少，能够拥有都是一些有钱人。

第一款车菲亚特126P，这款汽车产自波兰，体型小巧，核载四人。第二款汽车是波罗乃兹，这款车也是波兰生产。第三款昌桑塔纳，无疑是大家为熟悉的汽车。桑塔纳曾有一句广告词，拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。

在的八十年代，当时都流行第一款车菲亚特126P，第二款汽车是波罗乃兹。

“波罗乃兹”是什么厂家的车？和现在的“波罗”有关系么

波罗乃兹是波兰产的!不是原产的.波罗乃兹是波兰FSO生产的.FSO在波兰语为Fabryka Samochodow Osobowych 翻译为乘用车工厂.这是波兰在二战后所建汽车制造厂的统称.

他和波罗没一点关系.

你看到的反映我国70.80年代的作品里看到的应该是拉达.波罗乃兹是80年以后的车.属于FSO的自主品牌.在80到94年间北京有一种出租车波兰菲亚特125P比波罗乃兹还早!是FSO和菲亚特合作的产品.

你知道华沙M20吗!都是FSO的产品.

波罗乃兹(Polonez)1.6GLi

车身型式 4门5座斜尾式

发动机:型式 直列4缸,2气门/缸,单顶置凸轮轴,

单点喷射,前纵置

排量(mL) 1598

缸径×行程(mm) 80.0×79.5

压缩比 9.5:1

功率(KW/r/min) 60/5200

扭矩(Nm/r/min) 125/3200

驱动方式 后驱

变速器 5档手动

制动器,前/后 盘式/盘式

悬架:前 横向摆臂,螺旋弹簧;后 钢板弹簧

轮胎规格: 175R13S

尺寸(mm):长×宽×高 4318×1650×1420

轴距 2509

轮距,前/后 1375/1352

空车质量(Kg) 1115

允许总质量(Kg) 1540

油箱容积(L) 45

性能:

车速(km/h) 156

0~l00km/h加速时间(s) 15.0

油耗(L/100km) 8.1

波罗乃兹(Polonez)Sedan 1.6 GLi

车身型式4门5座

发动机:型式 直列4缸,2气门/缸,单顶置凸轮轴,

单点喷射,前纵置

排量(mL) 1598

缸径×行程(mm) 80.0×79.5

压缩比 9.5:1

功率(KW/r/min) 57/5200

扭矩(Nm/r/min) 122/2900

驱动方式 后驱

变速器 5档手动

制动器,前/后 盘式/盘式悬架:

前 横向摆臂,螺旋弹簧

后 钢板弹簧

轮胎规格 185/70R13

尺寸(mm):长×宽×高 4318×1650×1420

轴距 2509

轮距,前/后 1375/1352

空车质量(kg) 1115

允许总质量(kg) 1550

油箱容积(L) 45

性能:

车速(km/h) 150

油耗(L/100km) 9.3

产地;波兰

是波兰的一家汽车厂,具体叫什么名字还真忘了.现在大街上还能见到.都是两厢的.现在没听说这个品牌推出新车.

是波兰的一款车…另一款是polo么…那就没什么相互关的…

改革开放以来“行”变化

以1979年为改革开放的起始点。

改革开放前：没有高速铁路高速公路，铁路通车里程5.4万千米，相当于今天的55%。公路通车里程91万千米，相当于今天的26%。汽车保有量较少，1978年全国的汽车保有量才390万辆（含），只不过相当于今天的北京市。民航归属管理，坐民航需要一定的级别和介绍信，民航线路比较稀，航线直航的数的十余条。没有私家车，至1979年没有私人汽车。城市里仅北京有立交桥，今天就像昌黎这样的县城都有立交桥。那时大陆境内仅北京、天津有地铁。人们出行不太方便，无论是乘火车还是公共汽车都很拥挤。农民进城得走上很长时间才能到汽车站，坐车进城。出租车很少需要电话预定。汽车品牌很少，那时大街上跑的有卡车基本是老解放、黄河、1973年之后有了东风。小汽车多的是北京吉普、其次是上海轿、伏尔加、波罗乃兹（仅北京上海广州天津有）。红旗是人用车基本见不着。

改革开放后：以2013年的眼下为标准

铁路10万千米世界第二，高铁将突破10000千米，世界第一。公路今年将突破420万千米，高速公路通车里程预计达10万多千米位居世界第一。到今年年底全国民用汽车的保有量将突破1.35亿辆，是1978年总量的36倍。我国的民航规模世界第一，乘坐民航不是什么新鲜事，民航干线、支线、航线四通八达。私家车保有量会突破1亿辆，私人轿车拥有数量将达到6100万辆。城市交通体系立体交叉、四通八达。立交桥、高架桥、人行天桥成为城市一道独特的风景线。不少大城市建成开通了地铁，北京、上海、天津、广州形成了地铁网络。公共汽车和公共交通发展很快，不再那样拥挤，乘车的舒适度大大增加，电动环保人性化的公交车进入人们的生活。只要招手出租车就会来到。的城乡就是万国汽车博览会，各种品牌的汽车都见得到。汽车的式样与世界潮流一致。

请你删减，我说的详尽但是信息量足够。