马斯克发射星舰_马斯克发射星舰直播在线观看

马斯克星舰的用途

马斯克星舰的用途是运送货物或者宇航员。

马斯克发射星舰_马斯克发射星舰直播在线观看

星舰是由马斯克的SpaceX公司研发的重型可重复使用的火箭系统，这个系统由一级助推器超重和顶端的星舰组成。这个系统总高达120米，可以运送货物或者宇航员至地球轨道、月球、火星甚至更远的太空，而它的载重能力预计可达100吨。

马斯克的星舰预备打造星舰物，全球一小时送达。快递星舰，发射后一旦进入轨道，就会以25倍音速的速度飞行。25倍音速就是绕地球一圈只要90分钟，只飞地球半圈的话，一个小时以内稳妥的飞到地球上的任何一个角落。那个时候的全球物流将开启时代性的一幕。

马斯克星舰的飞行测试

1、次

2023年4月，美国东部时间17日21时19分，SpaceX“星舰”重型运载火箭在首次试飞发射前大约40秒的时候宣布推迟发射，原因是超重型助推器的加压系统出现问题。

2、第二次

当地时间2023年4月20日，美国太空探索技术公司在美国得克萨斯州进行第二次“星舰”重型运载火箭的无人飞行测试，火箭发射升空。20日发射的“星舰”重型运载火箭在发射升空3分钟后，于墨西哥湾上空发生非内的解体，在半空中爆炸，航天器未能成功进入预定轨道。

北京时间2023年4月20日21:44分左右，SpaceX星舰发射失败，在空中发生爆炸。2023年4月26日，美国监管机构发布的调查报告表示，爆炸对当地环境产生了影响，碎片落在批准范围以外，可能落在了濒危物种的栖息地。

星舰炸了，顶罩被崩飞，释放大量气体，马斯克的公司不得不停摆

马斯克作为美国民营航天企业的代表，其所属的美国太空 探索 技术公司在业界一直充当着“探路者”的角色。然而前行的道路并非一马平川，类似“星舰爆炸“的案例就时有发生。

据观察者网，美国当地时间11月20日，马斯克所属的美国太空 探索 技术公司（SpaceX）的载人航天飞船—星舰MK1原型机，在地面进行测试时不幸发生了爆炸。机身瞬间崩裂，碎片四射，并释放大量的气体。

SpaceX公司的发言人称，此次测试未导致人员伤亡，对于公司而言算不上严重的挫折。马斯克则表示：公司或会放弃修复MK1原型机，转而走“捷径”，直接进行MK13的设计。马斯克做出这样的决定，实属无奈，毕竟星舰发生事故不是小事，其不得不向全体股东负责。

据悉，此次发生事故的MK1原型机是SpaceX公司的艘全尺寸星际飞船，其采用了不锈钢构件，可以在低温的状态下持续飞行数年。马斯克希望未来可以将100人左右的乘客送上月球、火星乃至更遥远的星体。

然而事有不凑巧，在进行了长达数年的研发后，该星舰仍然未能通过终的测试。有评论称，此次事故，可能给SpaceX公司带来巨大的亏损，其相关的研发进程不得不暂缓。

事实上，在太空 探索 领域，SpaceX公司不是“孤家寡人”。美国的维珍公司、波音公司都有类似的布局。不过从近年来的发射情况来看，SpaceX的步伐无疑走得更快。

2019年6月份，SpaceX第三次发射的“猎鹰重型”运载火箭，就因为主助推器发生故障，导致回收失利。很多网友就曾调侃道：SpaceX就是一路炸过来的，每年发射任务失利似乎成为了“传统”。

问题来了，民营航天企业为何频繁发生事故，且无有效的避免措施？其实答案或只有一个，民营企业无法和企业“平起平坐”，更无法得到的有效扶植。太空 探索 任务，涉及火箭技术、遥感技术、测控技术等多个领域，其需要大量的人才储备和天量的研发资金。

莫说民营企业可能会“犯错误”，就连支持的企业可能也会“碰壁”。2019年4月份，以色列发射的“创世纪1号”，在关键的落月环节出了问题，导致月球 探索 任务失败。2019年9月份，印度的“月船2号”距离月球表面2.5公里时失联，“维克拉姆号”一头载到了月球的表面，并砸出了一个深坑。

类似案例不胜枚举，其凸显了航天业的复杂和危险性。试问，以色列、印度举全国之力尚且无法做到成功登月，马斯克代表的民营企业又能有几分胜算。当然这话不是贬低美国企业，只想说明一个事实：马斯克距离自己的太空梦还很遥远，其想经略太空，建立殖民地的构想可能还为 时尚 早。

话虽如此，对于SpaceX公司表现出的进取之心值得我们尊重，毕竟其代表着人类的愿望。也希望无论是民营公司还是企业，都能够分太空“一杯羹”。因为唯有如此，人类方可以看得更远，也走得更远。

马斯克的“星舰”有多强？

马斯克的“星舰”有多强？

"星舰"是特斯拉CEO埃隆·马斯克的太空探索公司SpaceX正在研发的一种重型运载火箭，它的目的是将人类和货物送往月球和火星，以及进行太空旅游和星际飞行。它是人类史上强大火箭。从目前公开的资料我们可以得到关于"星舰"的一些性能细节：

它具有强大的载荷能力："星舰"可以搭载超过100吨的货物和乘客。这使得它成为目前的可重复使用的运载火箭，比现有的任何其他运载火箭都要大得多。

马力强劲的发动机："星舰"使用的是SpaceX自主设计的燃料推进系统："燃料+氧气"的猛禽发动机，这是目前的液体火箭发动机之一。这个系统可以提供高达200吨的推力，比SpaceX之前的火箭发动机还要强大。

可节约资源的重复使用："星舰"的一个重要特点是它的可重复使用性。与传统的一次性运载火箭不同，"星舰"可以垂直降落，减少了部分成本和可重复使用。"星舰"还具有自主驾驶功能，可以在没有人类干预的情况下完成降落和起飞。

令人向往的太空飞行："星舰"预计可以在低地球轨道上飞行，然后继续飞往月球、火星和其他深空目的地。SpaceX在未来几年内使用"星舰"将NASA宇航员送往空间站，并在未来几十年内使用该火箭将人类送往火星。据马斯克称，"星舰"可以在任何地方降落，包括月球、火星和其他星球。

总之，"星舰"是一个旨在推动人类太空探索的重大项目。如果它能够实现中的所有功能，那么它将成为一个具有里程碑意义的太空工具，为未来的太空探索开辟了新的道路。

首飞炸毁的马斯克“星舰”，能给我们什么样的启发？

按照马斯克说的“起飞即成功”为标准，那么历史上的N1四次发射都能算成功。

这次发射在技术上问题很大，而且很明显，换了世界上任何一家航天机构都根本不应该发射的。从技术上讲，马斯克就是纯粹花了几十亿美元放了一个大烟花，这次发射的科学和技术价值基本为零。但是通过这次发射和讲好故事，马斯克能够从金融或投资领域又能赚到多少就是另外一个问题了。

问题出在哪呢？

首先星舰的一次地面测试明明白白就是失败了的，这火箭明明就是不行。干嘛还非要打这一次呢？一次注定的失败到底有什么意义呢？

其次，实际发射中七飞机的33台发动机中先后有8台失效，虽然多发并联能够提高冗余度，但是接近四分之一的发动机失效，这算什么事？这TM是载人火箭啊。

第三，如果不发射这一次，而是改为地面试验，那么发现发动机故障后及时关车，那么损失就基本上没有，就算控制不住炸了，也不会炸掉所有的发动机，起码不会炸掉上面级。

马斯克明明知道这个火箭就是不行，还是花几十亿美元把火箭炸了，这里面除了炒作和宣传根本就没有任何价值。

明确的说，所有在网络上欢呼的人都是被人卖了还帮人数钱。

我认识的所有航天专业人员，都是对星舰的技术路线本身很感兴趣，但对这次发射本身无一例外都是一笑而过。

马斯克发射星舰的目的是什么

马斯克一直以来的目标就是让人类成为一个多星球物种，而他发射的星舰也是为了实现这个目标而设计的。这辆星舰的主要功能是在太空中进行长途跨越式旅行。它可以将人们带到一些离地球很远的目的地，例如火星和其他行星。

马斯克发射星舰的目的是为了推进太空技术的发展和人类的远程探索，让我们能够在太空中进行更多的科学研究和探索，以及在那里建立可持续的人类定居点。这样我们就可以避免地球上一些不可避免的问题，例如能源短缺和自然灾害等等。

星舰的发射也是为了寻求一种逃离可能发生的地球灾难的方式。发射星舰能够让人类在地球上可能发生的自然或人为灾害中获得生存的机会。这种备份在考虑到未来可能会发生的各种危险时显得特别重要。

总的来说，马斯克发射星舰的目的是探索太空，开拓新的领域，并确保我们在遇到地球灾难时有生存的机会。它展示了人类在技术和创新方面所取得的成就，并为我们提供了未来探索和生活的希望。

马斯克要发射的“星舰”到底是啥

马斯克星舰飞船“第三炸”上演,成功升空又成功着陆,为何又炸了_百度知...

1、日，SpaceX正在对SN4的甲烷Raptor引擎进行点火测试，测试完成后，发生燃油泄露事故，导致机体爆炸。从NASA给出的视频可见，先是一股浓浓白烟冒出，接着星舰轰然炸裂。万幸的是，未发现人员伤亡的迹象。

2、在此次事件之后，马斯克也向媒体表示，开始的时候，他认为是配置程序出现了问题，和他所造的飞船硬件没有关系。但是在之后他们又对数据进行了重新的分析。

3、这次试飞已经收集到了所有他们需要的数据，所以此次对于马斯克来说，是成功的。他们离火星又近了一步。此外，马斯克先前已经表示，此次试飞若要完全成功，有很多事情需要正确进行，成功几率可能只有1/3。

马斯克星舰的用途

可节约资源的重复使用：星舰的一个重要特点是它的可重复使用性。与传统的一次性运载火箭不同，星舰可以垂直降落，减少了部分成本和可重复使用。星舰还具有自主驾驶功能，可以在没有人类干预的情况下完成降落和起飞。

星舰还有另一个的用途，那就是打造“星舰物流”，全球一小时送达！快递星舰，发射后一旦进入轨道，就会以25倍音速的速度飞行。

星舰是能够将卫星送入轨道，进行月球和火星旅行的宇宙飞船。到目前为止，进行了SN15的测试。那么，它们又经历了怎样的开发呢？首先，在星舰的测试开始之前，用“星虫（Starhopper）”测试机进行测试。

理想情况是在未来的半个世纪左右。根据马斯克的说法，批去火星的任务可能会在2020年完成。除了承担登陆火星和建设火星基地以外，星舰号还能进行卫星发射、太空站补给以及月球基地建设等任务。

现已失败5次:马斯克造20个星舰原型,直到掌握登月技术

当SpaceX公司宣布打造星舰用于人类载人登月甚至是火星的时候，马斯克就已经通过制造20个星舰原型来进行测试，以便掌握巨型火箭的发射和回收能力。

马斯克也曾在推特上透露，从SN1开始，每一代原型机会有一点点改进，至少迭代到SN20，实现StarshipV0。“马斯克多次失败，但敢于尝试新技术，终获得成功。”庞之浩说，要算一笔大账，允许航天企业失败。

所以，马斯克在此推特并不是单独特指SN20，而是使用了复数“ships”，SpaceX正在准备下一艘原型SN21，飞船前后两段基本打造完毕。而且还准备到了SN24。

SpaceX星际飞船原型SN15成功着陆，之前经历过四次失败。北京时间5月6日消息，美国当地时间周三，美国太空探索技术公司(SpaceX)成功完成了对其“星际飞船”原型SN15实施的高空飞行测试。

马斯克算是想常人之不敢想，设计了他的“星舰”，非要在现有技术手段范围内大幅度降低载人航天成本。所以什么“百万殖民火星”这种噱头一点都不重要，马斯克自己吹的牛他自己都不相信。

SpaceX星舰环评通过,马斯克公布发射

SpaceX星舰环评通过，马斯克公布发射，SpaceX早希望去年夏天开展星舰轨道飞行测试，但受开发进度和监管批准影响而推迟。尤其是星舰要获得FAA的发射许可，SpaceX星舰环评通过，马斯克公布发射。

除非新技术开发成功想要达成马斯克的预期目标，SpaceX需要保证每个月至少完成8次发射。而按照公司当前的能力，单月6次发射已经是极限。再加上星舰试验一直不顺利，这些都会分散工作人员的精力。

SpaceX还在2023年让太空游客乘坐一艘星船环月飞行。NASA还选择了SpaceX作为为阿耳忒弥斯登月开发登陆器的三个商业团队之一。

SpaceX在7月份和8月份分别发射了6次火箭，保持了每年发射72次的速度。不过，这被认为是一种侥幸。但如果SpaceX按照在9月份完成另外六次发射，这可能会被视为猎鹰9号发射节奏的新常态。

年3月，首席执行官埃隆·马斯克称，SpaceX正在努力实现2021年7月星际飞船首次轨道发射的目标。在当时，这似乎是不可否认的雄心壮志，但远非不可能。

马斯克回应星舰火箭发射失败：恭喜团队 为下次发射积累经验

星舰首飞失败是一个令人失望的消息，但是它也提供了一个机会来反思人类在航天领域所面临的挑战。星舰是一种高度复杂的航天器，它的设计和制造需要极高的技术水平和严格的质量控制。尽管人类在航天领域已经取得了一些进展，如人类航天器在月球和火星上的活动，但星舰的制造质量还远远落后于其他领域的，如卫星和飞机。

星舰的设计需要考虑到很多方面，包括气动力学、结构强度、热控制和推进系统等。在星舰的设计中，许多因素都可能导致其失败，如气动力学问题、结构强度问题、热控制问题和推进系统问题等。这些问题可能会导致星舰在飞行过程中出现故障或失控，从而导致灾难性的后果。

星舰的制造也需要高度的技术水平和严格的质量控制。星舰的制造需要使用大量的材料和工艺技术，其中包括先进的金属材料、高精度的制造技术和复杂的机械系统。这些技术和工艺的失误可能会导致星舰的制造出现问题，从而导致其失败。

星舰的首飞也需要高度的技术水平和严格的质量控制。星舰的首飞需要进行复杂的技术和作，包括火箭点火、星舰推进和重力控制等。如果出现问题，如火箭发射失败或星舰飞行过程中出现故障，都可能导致星舰的首飞失败。

在未来，SpaceX需要更加努力地投入到星舰的研究和制造中，包括改进制造技术、优化设计和质量控制体系。我们的航天器研发，也可以从星舰的失败中得到经验。

英文版：

The failure of the maiden flight of the Starship is a disappointing news, but it also offers an opportunity to reflect on the challenges faced by humanity in the field of space exploration. The Starship is a highly complex spacecraft, and its design and manufacturing require a high level of technological proficiency and strict quality control. Despite some progress made by humans in the field of space exploration, such as human activity on the Moon and Mars, the manufacturing quality of the Starship still lags far behind the success rate of other fields such as satellites and airplanes.

The design of the Starship needs to take into account many aspects, including aerodynamics, structural strength, thermal control, and propulsion systems. In the design of the Starship, many factors can potentially lead to its failure, such as aerodynamic issues, structural strength problems, thermal control issues, and propulsion system problems, among others. These issues may cause the Starship to malfunction or lose control during flight, resulting in catastrophic consequences.

The maiden flight of the Starship also requires a high level of technological proficiency and strict quality control. The maiden flight of the Starship involves complex technical and operational procedures, including rocket ignition, Starship propulsion, and grity control, among others. If any issues arise, such as rocket launch failure or Starship malfunction during flight, it may lead to the failure of the Starship's maiden flight.

In the future, SpaceX needs to put more effort into the research and manufacturing of the Starship, including improving manufacturing technology, optimizing design, and quality control systems. Our Chinese spacecraft development can also learn from the failure of the Starship.