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国产自动枪来了！

国产自动枪

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陆军又有新装备了？

之所以要说又，那是因为自去年以来，我军曝光的新装备简直是数不胜数，海陆空天电几乎全部都有新型号装备诞生。

近期，这方面的消息就没断过。海陆空都有新装备曝光。

首先是空军。据美国TheDrive网站《地带》栏目，的歼-20B隐形战斗机可能会很快面世，并且将采用国产WS-15发动机，可实现不开加力的超音速巡航。

按照这家美国媒体的消息，空军已经预定了6架歼-20B战机，很可能很快就会进行首飞，然后就有可能进行量产了。

外媒之前也放出过有关所谓99A2改进型坦克的，结果惨遭国内媒体反驳，指出武器编号没有字母后面再加后缀数字的习惯，以此指责外媒的根本不靠谱。这回这个“歼-20B”倒是靠谱了一点，因为我军的歼10、歼11还是有ABCD型号的区别。

不过，仔细算起来也有些让人惊讶。这家外媒也承认，所谓的我军歼20A也就是用国产WS-10发动机的型号直到2017年才开始量产、2019年才大批服役，这才一年的功夫就把改进型号研发出来了？

但还有研发更快的装备。据全军武器装备采购信息网的消息，海军已经对外公开招标“XX6”型两栖舰艇的有关项目，虽然金额只有370万元，但网上有人认为这就是疑似076两栖攻击舰招标。

而我军第一批两艘075型两栖攻击舰还没有服役，第一艘075舰近还在海试，下一代的两栖舰就开始对外公布了？

国内已经有“大神”做出了076的CG图，言之凿凿说这是一种搭载无人机为主的“闪电航母”，配有电磁弹射器、长甲板，可以一个波次出动数十架无人攻击机对陆打击，“是超越075的下一代两栖攻击舰”......总之，这么牛X的装备早日研发也很正常，075只是个过渡而已。

不过，海军其实是急需075这样的多用途两栖舰，需求甚至不比航母低。从国内各大媒体和网络上流传的消息来看，海军不断一次就建造了两艘075舰，后续还有两艘要连续建造。即使075价钱没航母昂贵，一个批次的建造下来，无论如何都是以XX亿元为单位来计价，怎么也不像是个过渡型号。

这里可以用更早之前的071来做参考。在新一波“下饺子”后，我军已有七艘071船坞登陆舰加入现役，有消息称第八艘071也正在船厂中进行建造，所以该舰为了省钱连都不装，被军迷吐槽多年，但是性能够用、需求极大的071还是海军所青睐，甚至有可能会出口到泰国等市场。

也有说法认为076只是一型高速坦克登陆舰，用来搭载装甲部队在近海高速上岸突击，这倒是和我国海疆、统一祖国的需求十分符合，也和之前071/075的订单不冲突。这样看来，这个说法更加可信一些。

当然，不管后这个076到底是啥，海军手里又多一件新装备是确定的事情。

而陆地上的地面装备也没漏下。除了坦克、火炮外，有消息称近期又有一件新型轻武器进入陆军部队服役。

据采招网 、千里马招标网 、北京招标网等专业网站透露，一种国产自动枪即将亮相，从表格中来看，一把枪带居然高达近8000元，和大热的QBZ191（19式）相无几。

要知道19式自动是我军下一代的主力制式轻武器，将全面取代服役了20多年的95式枪族，这个自动枪又是何方神圣？

从另外一则招标公告来看，这个某型自动枪还对外招标配套的红点瞄准镜，从国外枪的配置来看，显示这是一种用于近战的武器。

从招标这事来看，后有靠谱的。例如，之前这类招标网站曾发布140万套防弹衣消息，后被多家媒体证实。

而且，招标公告提到该枪采购时式连系统一起买，和19式自动采购装备是一样的模式，可见这也会是一种制式，极有可能大规模列装。

如果还是用我军之前的装备来做参考，那么这个招标倒是比较靠谱。因为我军之前确实批量装备了一种QBS09式半自动军用枪，还为该枪研制了配套的钢壳和携行具、枪背带等附件。从近年来的军演来看，还确实有部分侦察兵、工兵、警卫兵和特种兵使用过这种。

到2020年为止，这批枪早的已经服役了十来年，更新换代也算正常。何况，随着我军机械化、信息化的进展加深，装备一款与以往手动、半自动不同的全自动枪也算合情合理的事情。

回顾历史，这已经不是第一次换枪。我国第一种制式枪是上世纪90年代研发的97式枪。由于比较可靠、容易携带且威力大，很多警察部门甚至银行保安、押钞员用的都是这种近战利器，为国内安全事业做出了很大的贡献。

不过由于型号老旧，97式也存在着换弹不变、射程太近、人机功效的缺点。为此替换它的09式具有枪托长度可调、可快速换弹、射程较远的优点，尤其是枪身后部加装了当年少见的战术导轨，可以方便的加装各类瞄准镜、战术手电等附件，颇受特警、特种兵的喜爱。

近些年来，枪不但在国内，在市场也得到了越来越高的评价。例如，据驻伊拉克反映，在近距离作战时，枪具有反应迅速、火力密度大，作战效能强的优势。在常见的百米内交战距离，敌对一方不怕M16自动，不惧M4，反倒是对军用枪非常惧怕。

在实战中，枪除了用来杀伤敌军，用来破门、拆墙、打洞甚至阻止车辆都非常有效。很多士兵除携带自动上阵，还往往多带一把枪用于近距离作战。

更有甚者，美国海军陆战队还购买了全自动发射的AA-12枪！该枪是一种采用突击的结构样式，可以用10发弹匣供弹，或者20发和32发弹鼓供弹。

在近距离作战时，该枪凭借超快的射速和强大的威力，能够轻松将敌军和载具击穿、其中，微型榴弹射程达到200米，杀伤半径2米，而破甲弹则能击穿约半英寸（12.7毫米）的装甲。

AA-12这样的大威力肯定也被我军羡慕。但国内前几年新研制的几款枪虽然在人机功效、威力、上有所进步，但仍然都是半自动，不能实现AA-12那样如同机枪一样的压制效果，也没有被我军批量采购装备，只能作为外贸产品出口。

而国内近年来在轻武器领域进步很快，一大批类似19式、新式狙击和新型这样的新装备列装部队，大大提高了我军的单兵战斗力，这时候研发一款全自动的新型枪也算水到渠成的事情。

总的来看，我方海陆空近期均有新产品出现，军工行业复工复产后已进入常态化高速发展。在这种情况下，陆军紧随其他军兵种装备一些新武器也不足为奇。

毕竟连航母、两栖舰、隐形飞机都在“下饺子”量产，装备一些轻武器会更难吗？

WS10和WS15发动机哪个更先进？

WS15更先进，是矢量发动机，就是喷口可以随意转向的，但是实验还没完成，预计明年7月生产型发动机定型。我国的航空发动机一直是硬伤，第一，因为我们航空这一块发展得慢，发动机这一块也就慢，而且机床、材料、工艺什么的也跟不上。WS15推重比9-10(推力18500)，也不小了，水平大体在中上游。国内的发动机主要的是材料和技术问题，因为只要有其中一个条件不满足，也就等于推重比不够大或者寿命不够长。\x0d\x0a\x0d\x0a①WS15的加力推力为16186.5daN，推重比为大于或等于9(初期约为大于8.5)，总增压比：28.71。\x0d\x0a②WS10的加力推力为13539.0daN，推重比为8.1，涵道比为0.57，总增压比是25.15，安全使用时间（两次全面检修之间的使用时间）为300小时

ws10和ws15外观怎么区分

1、WS15更先进，是矢量发动机，就是喷口可以随意转向的，但是实验还没完成，预计明年7月生产型发动机定型。

2、WS15推重比9-10(推力18500)，也不小了，水平大体在中上游。

若以研制进度为评判标准，说 WS-10 比 ws-15 落后 10 年同样毫不过分。其量产版的台架推重比数据很有可能还不如基本型 ，但在平流层超音速环境下运作时的性能表现或许会有

ws15发动机与涡扇10的区别

WS-10泛指推重比大于8的航空推进系统，它一般是用在三代机上的涡扇喷气发动机。而ws15泛指推重比大于10的航空推进系统，它一般是用在四代机上的涡扇喷气发动机。

ws15发动机与涡扇10的区别

Ws15是国产五代机歼20的发动机。而涡扇10则是国产4代机歼10，歼11，歼16的动力系统。为达到超音速巡航，ws15的推重比达到10以上，推力15~18吨，而涡扇10的推重比只有8，现在配备歼20的涡扇10c推力只有14.5吨，尚不能实现超音速巡航。

战机跟美国5代战机相多大？我们普及4代战机的时候美国是不是已经普及5代战机了？

我国的战机从排名来说属于第四代，说是第五代只能说我们国内或者来说。

首先，我们的战机数据还不清楚。从发动机来推测达不到超音速巡航飞行能力，这是第四代战机不可缺少的。

其次，来说目前也没有能够达到超音速巡航能力的战机，只要这个标准不突破，无论如何改进也仅仅是3.5代。

目前美国的F22从研发到2005年服役用了20多年，到现在正式装备快8年了。虽然咱们国产的后来居上，但是要是正式服役至少还得需要10到20年的时间，那个时候美国更先进的战机就要出现了，比如说空天战斗机以及高超音速战机，还有更先进的无人机。

咱们没有必要一直领先世界，只要时刻保持在世界的前列就可以了。

他们就是要来一场大规模的军事竞赛.

有哪些飞机发动机制造厂?

十大航空发动机制造公司：

1、西安航空发动机（集团）有限公司

中航工业西安航空发动机（集团）有限公司(简称“中航工业西航”)建于1958年，是大型航空发动机制造基地和1000家大型企业集团之一。

公司有工程技术人员2500多名，拥有各种国内外先进的冷、热加工设备和计量测试设备4000余台（套），先后取得了150多项省、部级以上科研成果奖。

2、沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司

航发沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司黎明始建于1954年，是“一五”时期建立的第一家航空发动机制造企业。

2001年12月，由一航与华融资产管理公司合资重组，成立中航工业沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司（简称中航工业沈阳黎明）。

3、南方航空工业（集团）有限公司

航发南方工业有限公司 曾用名南方航空工业（集团）有限公司（简称：航发南方公司或南方公司，行业代号331厂，隶属航空发动机集团。

始建于1951年10月，是“一五”期间156个重点建设项目之一、首批建设的六个航空工业企业之一和首批试点的57家企业集团之一，是我国中、小型航空发动机主要研制生产基地。

4、贵州黎阳航空发动机（集团）有限公司

航发贵州黎阳航空发动机有限公司于1981年5月30日在贵阳市工商行政管理局贵阳高新技术产业开发区分局登记成立。

2017年12月，入选第一批全国中小学生研学实践教育基地名单。

5、成都发动机（集团）有限公司

中航工业成都发动机（集团）有限公司（以下简称“成发集团”）创建于1958年，隶属于航空工业集团公司，是航空发动机及其衍生产品科研、制造基地。

6、中航商用飞机发动机有限责任公司

中航商用飞机发动机有限责任公司注册资本为60亿元。公司主要从事民用飞机发动机及相关产品的设计、研制、生产、销售、维修、服务、技术开发和技术咨询等业务。

工程院院士、航空工业集团公司科技委副主任刘大响说，我国有望用20年左右的时间，实现大飞机发动机的自主研制和生产。

7、哈尔滨东安发动机（集团）有限公司

是以主要生产航空发动机、直升机减速传动系统、航空发动机及飞机附件传动系统、航空机电产品、燃气轮机发电机组等产品的高科技企业。

建国初期以来，东安公司累计修理、研制、生产了数十个机种15000多台套航空发动机、9000台套直升机传动系统，为的经济建设做出了突出的贡献。

8、四川海特高新技术股份有限公司

四川海特高新技术股份有限公司四川海特高新技术股份有限公司是我国现代飞机机载设备维修规模、维修设备全、维修项目多、客户覆盖面广的航空维修企业，是我国至今家航空维修上市公司（股票代码：002023）。

主要从事航空机载设备修理、航空动力设备修理、通用飞机修理；航空技术及软件开发；航空机载设备、测试设备研制和销售。产品品种涉及波音系列、空客系列和各类通用飞机等40余个机型。

9、珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司

珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司成立于2001年4月，注册资本6310万美元，投资总额1.89亿美元，投资来源地为、德国（中外合资）。2003年1月 22日，第一台发动机进厂维修，标志着珠海摩天宇正式投产营运。

10、四川航空发动机维修有限公司

四川航空发动机维修有限公司于1999年7月1日在四川省工商行政管理局登记成立。法定代表人柴维玺，公司经营范围包括CFM生产的飞机发动机的维修、修理、检修和其他相关服务等。

参考资料：

十大航空发动机整机制造及维修公司排名：（此排名为民用航空发动机）

1西安航空发动机（集团）有限公司;

2沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司;

3南方航空工业（集团）有限公司;

4贵州黎阳航空发动机（集团）有限公司;

5成都发动机（集团）有限公司;

6中航商用飞机发动机有限责任公司;

7哈尔滨东安发动机（集团）有限公司;

8四川海特高新技术股份有限公司;

9珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司;

10四川航空发动机维修有限公司;

以下为军用航空发动机生产商及其产品型号（来自于公开资料，不涉密）

1、湖南株洲南方动力公司：

【涡扇WS11】（仿乌克兰АI-25）小推力不加力涡扇 ，推力1.6T，2002年量产，用于教练机K8（JL8）、无人机。

【涡扇WS16】★（引自乌克兰АI-222-25F）小推力加力涡扇 ，加力推力4.2T，预计2012年批量生产，用于教练机L15（JL15猎鹰）系列。

【涡轴WZ8G】（引自法国阿赫耶-WZ8A改），小功率涡轴，功率600千瓦，2005已年批量生产，用于直升机Z9（AC312）、WZ19系列、Z11（AC311）系列升级。

【涡轴WZ6】（仿法国TM-3C，常州飞翔生产），中功率涡轴，功率1250千瓦，2000年已批量生产，用于直升机Z8系列。

【涡轴WZ9】（自研），中功率涡轴，功率1000千瓦，2009年已批量生产，用于直升机WZ10系列。

【涡轴WZ10】★（自研在研），大功率涡轴，功率1800千瓦，预计2015年批量生产，用于新型直升机（3发20T级）。

【涡轴WZ11】★（自研在研、参照加拿大普惠PT6B-67B），中功率涡轴，功率1500千瓦，预计2012年批量生产，用于直升机Z8F（AC313）、Z20（9吨机）系列。

【涡轴WZ16】★（同法国合研阿蒂丹3），中功率涡轴，功率1200千瓦，预计2014年批量生产，用于直升机WZ10、Z15（6吨机AC352）系列。

【涡浆WJ6C】（仿改型）， 中功率涡浆，功率3800千瓦，2006年已批量生产，用于运输9（国产6桨机、载20T）系列。

【涡浆WJ9】（涡轴8A核心改型）， 小功率涡浆，功率550千瓦，1995年已批量生产，用于运输12系列。

【涡浆WJ5E】（同通用东安合改WJ5）， 中功率涡浆，功率2000千瓦，1992年已批量生产，用于运输7系列。

【涡浆WJ10】★（自研在研）， 中功率涡浆，功率5000千瓦，预计2014年已批量生产，用于运输19（载30T）系列。

2、四川燃气涡轮院（预研基地）：

【涡扇WS300、500、700】，小推力涡扇 ，推力300～700KG千牛，2005年已批量生产，用于无人机、。

【涡扇WS15峨眉】★（自研在研），高推重比大推力涡扇，加力推力达18T，预计2015年批量生产，用于未来四代J20战机等。

【涡扇WS17】★（自研在研），大涵道比小推力涡扇，推力3.5T，预计2013年批量生产，用于教运19、海预19系列。

3、陕西西安（红旗）航发公司：

【涡扇WS9秦岭】（仿改英国斯贝202），中推力涡扇 ，加力推力9.2T，2002年已批量生产，用于歼轰机JH7A（飞豹）系列。

4、贵州安顺（原文如此，我觉得应该是指黎阳）航发公司：

【涡扇WS13泰山】★（仿RD93改型），中推力涡扇 ，加力推力8.5T，预计2011年批量生产，用于FC1（枭龙）。

【涡扇WS12唐古拉】★（自研在研），中推力涡扇，加力推力9.5T，预计2014年批量生产， 用于战机FC1（枭龙）升级换代及未来国中四代J21战机。

【涡扇WS12C】★（WS12核心大涵道比），中推力涡扇，推力8.0T，预计2015年批量生产， 用于中运Y21、支客ARJ-21（C909）。

【涡喷WP13F】（仿改型），中推力涡喷 ，加力推力8.2T，1995年已批量生产，用于战机J7、J8系列、教练机JL9。

5、辽宁沈阳黎明航发公司：

【涡扇WS10A太行】（参照美制核心），大推力涡扇，加力推力12.5T，2006年已批量生产，用于战机J11系列。

【涡扇WS10G太行】大推力涡扇，加力推力13.8T，全权数控，2011年批量生产，用于战机J10、J11系列。

【涡扇WS118】★（WS10A核心大涵道比），大推力涡扇，推力12.0T，预计2011年批量生产，用于大运Y20、大客C919。

【涡喷WP14C昆仑Ⅲ】，中推力涡喷 ，加力推力8.2T，2005年已批量生产，用于战机J7、J8系列、教练机JL9（山鹰）升级。

6、四川成都航发公司：

【涡扇WS18A】 （仿D-30K2改型），大推力涡扇，推力12.0T，2009年已批量生产，用于大运Y20、轰H6K。

7、以下型号为可能生产商

【涡扇SF-A】★（WS15核心大涵道比、可能由西安航发公司生产），大推力涡扇，推力13.0T，预计2015年定型批量生产，用于大运Y20、大客C919。

【汽船QC185】★（WS10A核心、LM25000级、沈阳黎明航发公司），中功率燃汽轮机，功率18500千瓦，预计2012年批量生产，用于052D（4发9000T）大驱系列、054B（2发4500T）驱护系列等。

【汽船QC280】（引自乌克兰DA80、西安航发公司），大功率燃汽轮机，功率28000千瓦，2009年已批量生产，用于052B/C（双发6000T）大驱系列等。

备注：带“★”的为在研型号、1马力等于0.735千瓦或1千瓦等于1.36马力。

Y20大运：初期用涡扇WS18A、涡扇WS118，后期预计用涡扇SF-A涡扇发动机。

ARJ-21（C909）支客：现用的是美国通用电气公司CF34涡扇发动机，以后预计用的是涡扇WS12C发动机。

C919大客：用的是：初期用CFM研发LEAP-X1C，后期预计用涡扇SF-A涡扇发动机。

J10系列战机：现用的是俄制AL-31FN涡扇发动机，以后预计用的是涡扇WS10G太行、涡扇WS15峨眉涡扇发动机。

FC1“枭龙”战机：现用的是俄制RD-93涡扇发动机，以后预计用涡扇WS13泰山、涡扇WS12唐古拉涡扇发动机。

新舟60支客：现用的是加拿大普惠公司PW127J涡轮螺旋桨发动机。

Z8F、AC313直升机：现用的是加拿大普惠公司PT6B-67B涡轴发动机。以后预计用的是涡轴WZ11发动机。

Z15（AC352）直升机：现用的是加拿大普惠公司新一代PT6C-67E涡轴发动机，以后预计用的是涡轴WZ16发动机。

2014年十大航空发动机整机制造及维修公司排名：（此排名为民用航空发动机）

1西安航空发动机（集团）有限公司

2沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司

3南方航空工业（集团）有限公司

4贵州黎阳航空发动机（集团）有限公司

5成都发动机（集团）有限公司

6中航商用飞机发动机有限责任公司

7哈尔滨东安发动机（集团）有限公司

8四川海特高新技术股份有限公司

9珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司

10四川航空发动机维修有限公司

以下为军用航空发动机生产商及其产品型号（来自于公开资料，不涉密）

1、湖南株洲南方动力公司：

【涡扇WS11】（仿乌克兰АI-25）小推力不加力涡扇 ，推力1.6T，2002年量产，用于教练机K8（JL8）、无人机。

【涡扇WS16】★（引自乌克兰АI-222-25F）小推力加力涡扇 ，加力推力4.2T，预计2012年批量生产，用于教练机L15（JL15猎鹰）系列。

【涡轴WZ8G】（引自法国阿赫耶-WZ8A改），小功率涡轴，功率600千瓦，2005已年批量生产，用于直升机Z9（AC312）、WZ19系列、Z11（AC311）系列升级。

【涡轴WZ6】（仿法国TM-3C，常州飞翔生产），中功率涡轴，功率1250千瓦，2000年已批量生产，用于直升机Z8系列。

【涡轴WZ9】（自研），中功率涡轴，功率1000千瓦，2009年已批量生产，用于直升机WZ10系列。

【涡轴WZ10】★（自研在研），大功率涡轴，功率1800千瓦，预计2015年批量生产，用于新型直升机（3发20T级）。

【涡轴WZ11】★（自研在研、参照加拿大普惠PT6B-67B），中功率涡轴，功率1500千瓦，预计2012年批量生产，用于直升机Z8F（AC313）、Z20（9吨机）系列。

【涡轴WZ16】★（同法国合研阿蒂丹3），中功率涡轴，功率1200千瓦，预计2014年批量生产，用于直升机WZ10、Z15（6吨机AC352）系列。

【涡浆WJ6C】（仿改型）， 中功率涡浆，功率3800千瓦，2006年已批量生产，用于运输9（国产6桨机、载20T）系列。

【涡浆WJ9】（涡轴8A核心改型）， 小功率涡浆，功率550千瓦，1995年已批量生产，用于运输12系列。

【涡浆WJ5E】（同通用东安合改WJ5）， 中功率涡浆，功率2000千瓦，1992年已批量生产，用于运输7系列。

【涡浆WJ10】★（自研在研）， 中功率涡浆，功率5000千瓦，预计2014年已批量生产，用于运输19（载30T）系列。

2、四川燃气涡轮院（预研基地）：

【涡扇WS300、500、700】，小推力涡扇 ，推力300～700KG千牛，2005年已批量生产，用于无人机、。

【涡扇WS15峨眉】★（自研在研），高推重比大推力涡扇，加力推力达18T，预计2015年批量生产，用于未来四代J20战机等。

【涡扇WS17】★（自研在研），大涵道比小推力涡扇，推力3.5T，预计2013年批量生产，用于教运19、海预19系列。

3、陕西西安（红旗）航发公司：

【涡扇WS9秦岭】（仿改英国斯贝202），中推力涡扇 ，加力推力9.2T，2002年已批量生产，用于歼轰机JH7A（飞豹）系列。

4、贵州安顺（原文如此，我觉得应该是指黎阳）航发公司：

【涡扇WS13泰山】★（仿RD93改型），中推力涡扇 ，加力推力8.5T，预计2011年批量生产，用于FC1（枭龙）。

【涡扇WS12唐古拉】★（自研在研），中推力涡扇，加力推力9.5T，预计2014年批量生产， 用于战机FC1（枭龙）升级换代及未来国中四代J21战机。

【涡扇WS12C】★（WS12核心大涵道比），中推力涡扇，推力8.0T，预计2015年批量生产， 用于中运Y21、支客ARJ-21（C909）。

【涡喷WP13F】（仿改型），中推力涡喷 ，加力推力8.2T，1995年已批量生产，用于战机J7、J8系列、教练机JL9。

5、辽宁沈阳黎明航发公司：

【涡扇WS10A太行】（参照美制核心），大推力涡扇，加力推力12.5T，2006年已批量生产，用于战机J11系列。

【涡扇WS10G太行】大推力涡扇，加力推力13.8T，全权数控，2011年批量生产，用于战机J10、J11系列。

【涡扇WS118】★（WS10A核心大涵道比），大推力涡扇，推力12.0T，预计2011年批量生产，用于大运Y20、大客C919。

【涡喷WP14C昆仑Ⅲ】，中推力涡喷 ，加力推力8.2T，2005年已批量生产，用于战机J7、J8系列、教练机JL9（山鹰）升级。

6、四川成都航发公司：

【涡扇WS18A】 （仿D-30K2改型），大推力涡扇，推力12.0T，2009年已批量生产，用于大运Y20、轰H6K。

7、以下型号为可能生产商

【涡扇SF-A】★（WS15核心大涵道比、可能由西安航发公司生产），大推力涡扇，推力13.0T，预计2015年定型批量生产，用于大运Y20、大客C919。

【汽船QC185】★（WS10A核心、LM25000级、沈阳黎明航发公司），中功率燃汽轮机，功率18500千瓦，预计2012年批量生产，用于052D（4发9000T）大驱系列、054B（2发4500T）驱护系列等。

【汽船QC280】（引自乌克兰DA80、西安航发公司），大功率燃汽轮机，功率28000千瓦，2009年已批量生产，用于052B/C（双发6000T）大驱系列等。

备注：带“★”的为在研型号、1马力等于0.735千瓦或1千瓦等于1.36马力。

Y20大运：初期用涡扇WS18A、涡扇WS118，后期预计用涡扇SF-A涡扇发动机。

ARJ-21（C909）支客：现用的是美国通用电气公司CF34涡扇发动机，以后预计用的是涡扇WS12C发动机。

C919大客：用的是：初期用CFM研发LEAP-X1C，后期预计用涡扇SF-A涡扇发动机。

J10系列战机：现用的是俄制AL-31FN涡扇发动机，以后预计用的是涡扇WS10G太行、涡扇WS15峨眉涡扇发动机。

FC1“枭龙”战机：现用的是俄制RD-93涡扇发动机，以后预计用涡扇WS13泰山、涡扇WS12唐古拉涡扇发动机。

新舟60支客：现用的是加拿大普惠公司PW127J涡轮螺旋桨发动机。

Z8F、AC313直升机：现用的是加拿大普惠公司PT6B-67B涡轴发动机。以后预计用的是涡轴WZ11发动机。

Z15（AC352）直升机：现用的是加拿大普惠公司新一代PT6C-67E涡轴发动机，以后预计用的是涡轴WZ16发动机。

有辽宁飞机发动机制厂，还有广州飞机制造厂

西安航空发动机（集团）有限公司、沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司、南方航空工业（集团）有限公司、贵州黎阳航空发动机（集团）有限公司、成都发动机（集团）有限公司、中航商用飞机发动机有限责任公司等

十大航空发动机制造公司：

1、西安航空发动机（集团）有限公司

有哪些飞机发动机制造厂

2014年十大航空发动机整机制造及维修公司排名：（此排名为民用航空发动机）

1西安航空发动机（集团）有限公司

2沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司

3南方航空工业（集团）有限公司

4贵州黎阳航空发动机（集团）有限公司

5成都发动机（集团）有限公司

6中航商用飞机发动机有限责任公司

7哈尔滨东安发动机（集团）有限公司

8四川海特高新技术股份有限公司

9珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司

10四川航空发动机维修有限公司

以下为军用航空发动机生产商及其产品型号（来自于公开资料，不涉密）

1、湖南株洲南方动力公司：

【涡扇WS11】（仿乌克兰АI-25）小推力不加力涡扇 ，推力1.6T，2002年量产，用于教练机K8（JL8）、无人机。

【涡扇WS16】★（引自乌克兰АI-222-25F）小推力加力涡扇 ，加力推力4.2T，预计2012年批量生产，用于教练机L15（JL15猎鹰）系列。

【涡轴WZ8G】（引自法国阿赫耶-WZ8A改），小功率涡轴，功率600千瓦，2005已年批量生产，用于直升机Z9（AC312）、WZ19系列、Z11（AC311）系列升级。

【涡轴WZ6】（仿法国TM-3C，常州飞翔生产），中功率涡轴，功率1250千瓦，2000年已批量生产，用于直升机Z8系列。

【涡轴WZ9】（自研），中功率涡轴，功率1000千瓦，2009年已批量生产，用于直升机WZ10系列。

【涡轴WZ10】★（自研在研），大功率涡轴，功率1800千瓦，预计2015年批量生产，用于新型直升机（3发20T级）。

【涡轴WZ11】★（自研在研、参照加拿大普惠PT6B-67B），中功率涡轴，功率1500千瓦，预计2012年批量生产，用于直升机Z8F（AC313）、Z20（9吨机）系列。

【涡轴WZ16】★（同法国合研阿蒂丹3），中功率涡轴，功率1200千瓦，预计2014年批量生产，用于直升机WZ10、Z15（6吨机AC352）系列。

【涡浆WJ6C】（仿改型）， 中功率涡浆，功率3800千瓦，2006年已批量生产，用于运输9（国产6桨机、载20T）系列。

【涡浆WJ9】（涡轴8A核心改型）， 小功率涡浆，功率550千瓦，1995年已批量生产，用于运输12系列。

【涡浆WJ5E】（同通用东安合改WJ5）， 中功率涡浆，功率2000千瓦，1992年已批量生产，用于运输7系列。

【涡浆WJ10】★（自研在研）， 中功率涡浆，功率5000千瓦，预计2014年已批量生产，用于运输19（载30T）系列。

2、四川燃气涡轮院（预研基地）：

【涡扇WS300、500、700】，小推力涡扇 ，推力300～700KG千牛，2005年已批量生产，用于无人机、。

【涡扇WS15峨眉】★（自研在研），高推重比大推力涡扇，加力推力达18T，预计2015年批量生产，用于未来四代J20战机等。

【涡扇WS17】★（自研在研），大涵道比小推力涡扇，推力3.5T，预计2013年批量生产，用于教运19、海预19系列。

3、陕西西安（红旗）航发公司：

【涡扇WS9秦岭】（仿改英国斯贝202），中推力涡扇 ，加力推力9.2T，2002年已批量生产，用于歼轰机JH7A（飞豹）系列。

4、贵州安顺（原文如此，我觉得应该是指黎阳）航发公司：

【涡扇WS13泰山】★（仿RD93改型），中推力涡扇 ，加力推力8.5T，预计2011年批量生产，用于FC1（枭龙）。

【涡扇WS12唐古拉】★（自研在研），中推力涡扇，加力推力9.5T，预计2014年批量生产， 用于战机FC1（枭龙）升级换代及未来国中四代J21战机。

【涡扇WS12C】★（WS12核心大涵道比），中推力涡扇，推力8.0T，预计2015年批量生产， 用于中运Y21、支客ARJ-21（C909）。

【涡喷WP13F】（仿改型），中推力涡喷 ，加力推力8.2T，1995年已批量生产，用于战机J7、J8系列、教练机JL9。

5、辽宁沈阳黎明航发公司：

【涡扇WS10A太行】（参照美制核心），大推力涡扇，加力推力12.5T，2006年已批量生产，用于战机J11系列。

【涡扇WS10G太行】大推力涡扇，加力推力13.8T，全权数控，2011年批量生产，用于战机J10、J11系列。

【涡扇WS118】★（WS10A核心大涵道比），大推力涡扇，推力12.0T，预计2011年批量生产，用于大运Y20、大客C919。

【涡喷WP14C昆仑Ⅲ】，中推力涡喷 ，加力推力8.2T，2005年已批量生产，用于战机J7、J8系列、教练机JL9（山鹰）升级。

6、四川成都航发公司：

【涡扇WS18A】 （仿D-30K2改型），大推力涡扇，推力12.0T，2009年已批量生产，用于大运Y20、轰H6K。

7、以下型号为可能生产商

【涡扇SF-A】★（WS15核心大涵道比、可能由西安航发公司生产），大推力涡扇，推力13.0T，预计2015年定型批量生产，用于大运Y20、大客C919。

【汽船QC185】★（WS10A核心、LM25000级、沈阳黎明航发公司），中功率燃汽轮机，功率18500千瓦，预计2012年批量生产，用于052D（4发9000T）大驱系列、054B（2发4500T）驱护系列等。

【汽船QC280】（引自乌克兰DA80、西安航发公司），大功率燃汽轮机，功率28000千瓦，2009年已批量生产，用于052B/C（双发6000T）大驱系列等。

备注：带“★”的为在研型号、1马力等于0.735千瓦或1千瓦等于1.36马力。

Y20大运：初期用涡扇WS18A、涡扇WS118，后期预计用涡扇SF-A涡扇发动机。

ARJ-21（C909）支客：现用的是美国通用电气公司CF34涡扇发动机，以后预计用的是涡扇WS12C发动机。

C919大客：用的是：初期用CFM研发LEAP-X1C，后期预计用涡扇SF-A涡扇发动机。

J10系列战机：现用的是俄制AL-31FN涡扇发动机，以后预计用的是涡扇WS10G太行、涡扇WS15峨眉涡扇发动机。

FC1“枭龙”战机：现用的是俄制RD-93涡扇发动机，以后预计用涡扇WS13泰山、涡扇WS12唐古拉涡扇发动机。

新舟60支客：现用的是加拿大普惠公司PW127J涡轮螺旋桨发动机。

Z8F、AC313直升机：现用的是加拿大普惠公司PT6B-67B涡轴发动机。以后预计用的是涡轴WZ11发动机。

Z15（AC352）直升机：现用的是加拿大普惠公司新一代PT6C-67E涡轴发动机，以后预计用的是涡轴WZ16发动机。

主要是有： 沈阳的黎明发动机公司 贵州的黎阳发动机公司 哈尔滨的东安发动机公司

沈阳的黎明发动机公司 贵州的黎阳发动机公司 哈尔滨的东安发动机公司 西安发动机公司

我想找一个发动机研究开发全新理念发动机比现在发动机节约40%

J20的引擎大约有多长 有多宽

J20首飞中使用的发动机目前有两种猜测：

一是太行 推力13.5吨

二是的AL-31F 推力与太行不多

J20服役时将使用国产发动机WS15

目前WS15以能达到16.5吨左右，预计终定型时推力将达到18吨。

可与F35上的F135发动机相媲美。

引擎是发动机的核心部分，因此习惯上也常用引擎指发动机。引擎的主要部件是气缸，也是整个汽车的动力源泉。严格意义上世界上早的引擎由一位英国科学家在公元一六八零年发明。在游戏的编写中，引擎指用于控制所有游戏功能的主程序。