铁路调度电话种类 铁路调度归哪个部门

铁路上说的路电号码 是什么

路电:铁路内部电话系统，可以拨打铁路内部电话，包括长途，也可以通过电信的线路拨打电信的电话。但长途和电信电话是否能打要看该台电话的权限。

铁路调度电话种类 铁路调度归哪个部门

现在该系统已剥离为铁通.但电话系统仍在用。

普通电话可以打进去，但要加拨当地的铁路区号，这个区号和电信的不一样。属于铁路内部所规定的号码。

铁路系统内部电话，用于管理调度，与电信的程控电话不兼容。

铁路机车如何实现与调度间的通话

现在的机车与调度之间的通话可以用g-r无线调度电话直接联系，没有装g电话的机车使用450兆无线电话先于车站值班员联系，由车站值班员使用调度电话和调度联系，机车和调度之间由车站中转

铁路通信的分类

铁路通信按通达地区和范围可分为铁路长途通信、铁路地区通信、铁路区段通信和铁路站内通信等；按通信的业务性质可分为铁路公用和专用通信。铁路长途通信是经过长途传输设备连接的铁路电话、电报和数据通信，使用人工交换机和长途自动交换机，存储程序控制电子交换机也用于长途交换。铁路地区通信为同一地区的铁路系统用户间的通信，主要是采用电话通信，通过长途交换设备可接长途通信网，设置市话中继线可接入市话系统。地区通信一般使用电缆传输，将广泛采用存储程序控制数字交换机。铁路区段通信为铁路沿线各部门用于指挥、调度、行车、管理等公务的专用通信系统，包括调度电话、站间行车电话、基层业务电话、区间电话和列车预报确报电报等。铁路站内通信用于铁路站场各种作业指挥和生产联系，采用站场有线电话、站场无线电话、站内电报和电视，以及站场扩音和信息控制。

火车是靠什么通信指挥的啊有时过隧道的时候都没有信号啊

...现在新版技规上的标准叫法是列车无线调度通讯设备，上一版的技规叫列车无线调度电话（简称无线列调，是用于司机与车站值班员，司机与运转车长（客车），司机与前行/追踪列车司机之间联系的。此外机车上还有机车信号机复示地面信号机的显示。隧道里也是划分自动闭塞分区的，和外面的线路一样都有信号机防护。那个“过车站与车站值班员联系”我们的行话叫车机联控，我们都要同时参考机车信号，地面信号，以及车机联控时车站提供给我们的信息来行车的。此外机车上还装有列车运行监控记录装置（运记，俗称火车的“黑匣子”），如果你敢冒进显示停车信号的信号机，那回家够你喝一壶的...

不需要每时每刻都联系

有个叫车机联控的通讯设备,有无线电台组成,司机和运转车长,车站靠它联系

仅供参考

铁通是从哪里来的你知道不？

请了解火车调度的达人介绍一下火车调度的问题

司机乘务员通过驾驶室的无线调度电话和调度室沟通。

火车站都有调度室。

进站之前司机会确认信号，调度室根据车站内列车的占用区间确定列车进站的线路。

火车调度分为：货运调度、客运调度、车站调度、列车调度、调度、枢纽调度、机车运用调度、电力调度等等。你说的是哪个方面的调度?请说明

每个铁路局都有调度监控大厅

列车进站 是由站上的调度进行全自动搬道作业 火车司机只有按照预先设定好的线路运行 信号灯发出信号自动制动