中华骏捷frv论坛 中华骏捷frv10款13

中华骏捷FRV怎么样

哎

怎么说呢？偶一般语文都是不及格的

各位将就着看一下吧

详细的就不说了

忘记什么时候提的车了

好像是4月20号左右

反正从看车到订车就隔了一个晚上

呵呵

相当神速给力

车目前跑了400多公里

加油300元

实际跑400多公里

大约用了200元的油钱

对车的质量一直纠结在大多数车主都认可的一些小毛病上

1.在怠速的时候方向盘都抖动，有时候左车门也感觉抖动，转速高了之后就不会抖动，问了下朋友说，一般就是怠速电机或者火花塞或者节气门的问题，如果这三样解决不了的话，只能调高怠速！我现在刚启动车的时候怠速一般是900左右，跑一段时间热车之后，就在650-700左右

反正的确是有点低！

2.胎噪，发动机噪音这个就不说了

车主们都明白的

呵呵

悲剧的锦湖+悲剧的隔音棉

3.车门异响

有时候响

有时候不响

具体的哪里响

还在查找。。呵呵

具体说

应该也是FRV的小毛病了

4.当音箱的重低音比较低的时候

喇叭的位置异响

不知道是不是喇叭固定的时候没固定住

5.锁车的时候后备箱锁的声音依然很给力。。

小毛病就先说这些

吧

！1

再提一下动力：

其实对于1.3排量的车来说

动力的确是小了些

但是提速个人感觉还是不错的

前提是兄弟们要舍得给油。。嘿嘿

废话说多了

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直接上图：{有折叠钥匙图，改装的时候相机没在家

也没照，所以大家将就着看吧

其实很简单

把原车的拆开，把钥匙和线路板拿出来换到你买的折叠钥匙里面就行了

折叠钥匙淘宝上很多的

我的是折叠钥匙45元+多买了一个钥匙胚5元+顺丰速运20元+开钥匙齿10元

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=80元}

更多资讯：4s汽车网

中华骏捷FRV的优缺点？

依仗合资造车背景的华晨汽车，与国内的大部分厂家由小到大的产品投放之路恰好相反，先是做出了中级车尊驰，接着浓缩成为骏捷，然后是酷宝小跑车，如今又推出了个头更小的骏捷FRV（之前代号为A1）两厢车，可谓是越做越小,外观延续家族特点，内饰走时尚化路线,黑色基调的内饰面板加上方方正正的出风口造型流露出德式小车的味道,电调外后视镜是1.6豪华型版的配置，方向盘左下方设置有便利的卡片盒,动力沿用4G系列大路货发动机， 底盘仍然很扎实扎实的底盘使得骏捷FRV在路上的行驶很沉稳， 当然，超过1.2吨的车身重量也功不可没,发动机舱的布置非常干净利落，并不逊色于合资品牌的产品,待续！

爱我中华，09款1.5中华骏捷FRV老骥伏枥志在千里烈士暮年壮心不已

从2009年5月购置至今，已经行驶接近72000公里了，开的不多，6万多公里前一直在4S店保养，保养得还是不错的，但是随着时间的洗礼，毕竟11年了，内饰塑料部分也慢慢失去了之前的光亮。

在论坛里我看到这两年有很多骏捷FRV的车主纷纷把爱车置换了，昔日的骏捷FRV全国各地的车友会你们还在吗？汽车之家骏捷FRV论坛精华帖也越来越少了，一些08款和09款的骏捷FRV越来越多的进入报废厂，拆零件在咸鱼和转转售卖。情到此处，伤感无数，省略几亿字。

现在国家国三车强制报废，最高补贴1万元，不远的将来几年，国四车也会有这么一天。期待此时，我将于“小F银”一直坚守。下面我将回顾和梳理一下11年“小F银”的点点滴滴。以此纪念汽车之家骏捷FRV论坛辉煌时刻、纪念全国各地车友会的精彩瞬间、纪念我们曾经拥有或现在持有骏捷FRV的车主们。

第一篇:外观 曾几何时的那一年，有多少媒体宣传中华骏捷FRV是Italdesign(乔治亚罗)?设计的，在乔治亚罗所有设计车型中，第一个就是FRV,由于乔治亚罗已被大众收购，此后再不为其他厂家设计车型，可以说08款和09款便成了乔治亚罗这位设计高尔夫，帕萨特，迷你等诸多传奇车型的收官之作，惊世绝唱，可谓是具有历史意义。 第二篇：地盘 众所周知“FRV借鉴了PQ34平台的技术，但FRV与PQ34车型也不完全一样，轴距也不同，前悬挂也有点细微的差别，但总体借鉴了PQ34的精髓。骏捷FRV还借鉴了高尔夫4的工艺，因为这里面有一些关键点，你看它内饰的匹配，还有整个车体的弧度，它的空调出风口的位置，都跟高尔夫4一样。中控台左右两侧，包括它的变速杆的布局也跟高尔夫4完全相同，由于源自于PQ34平台，因此骏捷FRV底盘悬挂比起尊驰、骏捷都要成熟。

第三篇：发动机 骏捷FRV 1.5L发动机，是目前华晨汽车A0级开发平台开发的全新发动机，性能指标为：功率76kW/6000rpm，扭矩为135N.m/4000rpm，匹配FRV车，已经完成高原、高温、高寒性能标定，多辆试验车完成10万公里道路可靠性试验，同时也完成样车NVH测试改进工作，整个研发、改进、验证工作已经全部完成。该车辆测试百公里匀速油耗为5.3L(90公里匀速)；综合油耗6.13L(市区+城乡道路)。 该发动机的性能介绍如下: 一、发动机技术 1、采用VVT可变气门正时技术 即将上市的1.5L发动机采用DOHC结构，与世界同步的VVT(Variable Value Time可变气门正时)技术，是一种通过电子液压控制系统改变凸轮轴打开进气门的时间早晚，从而控制所需的气门重叠角的技术。这项技术着重于强调根据发动机的工作状况连续变化，时时控制气门重叠角的大小，从而改变气缸进气量。 2、采用独立点火系统（DIS）技术 该发动机采用独立点火系统，每缸安装一个点火线圈，直接和各缸火花塞联接，省去了?压缸线，点火能量和精确性能得到提?。 3、采用电子节气门控制技术(ETC) 电子节气门是一种柔性控制系统，并独成一体，该技术通过节气门体上的电机驱动节气门，取消了传统节气门与加速踏板之间的直接机械连接，在电控单元的控制下，可以实现节气门开度的快速精确控制。 4、采用塑料进气岐管 塑料进气岐管质轻、内壁光滑、进气效率?、隔热效果?。而且，由于采用了进排气管反置式设计，可强化进气歧管的冷却效果，并能提?进入汽缸的空气含氧量，提升燃烧效率。 5、采用单级无声链条 配气系统采用?型赛车专用的无声链条,有效的降低了发动机噪音，使发动机运转?为安静、顺畅。 6、采用铝质油底壳 油底壳采用的是铝压铸件，在降低放射噪音的同时，还通过与变速箱的直接连接，提高了动力装置的结合刚度，实现了顶级降噪目标。 对比目前国内的小排量发动机，该款发动机性能优越。所以说，FRV 1.5VVT发动机能满足我们驾驶性的前提下，获得较低的油耗。

第四篇：内饰 内饰相对来说，FRV的比较漂亮，尤其是中控设置非常合理，但是硬塑料，太生硬。内饰造型无论是中控台结构、布局、材质、做工，还是炮筒造型仪表板，三幅方向盘，车门储物槽、织物饰板等内饰设计比较满意。 配置方面FRV有未系安全带提示及油箱液位低报警，而且配有双气囊及ABS，在当时那个年份还是很厚道的。

第五篇：总结 骏捷FRV确实很安静。在铺装良好柏油路面上行驶，时速60以下，基本感受不到发动机声音，开到八十以上，声音同样很小，不过这时候风声和胎噪声已经不可忽略了。高速路上开到一百以上，前后排的交流不会有任何影响。

好了就写到这吧，我之前看到过一篇文章，玩车改装前十的御用车子，还有09款中华骏捷FRV呢，我和骏捷FRV并肩一起，未来可期！

今天开着我的“小F银”参观历史研究院，大家欣赏欣赏。

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中华骏捷FRV总体来说问题多不多？

1.方向盘的异响（未解决）：我的小F是11月出厂的，JS告诉我转向机已经“优化”过了，不会再有异响，但是我开到100多公里以后，方向盘就开始响，尤其是在低速的时候大幅度的打方向（不用把方向盘打死），响声特别大，听起来是金属的碰撞声。由于害怕是转向机的响声，所以到店里查了一下。小工二话不说就拆了个乱七八糟，最后又给安上了，响声依旧。小工说这车就这样，好多车都响，如果感觉转向有问题还可以再回来。我X！从店里开出来感觉方向盘不太一样，停下来一看，小工用螺丝刀把方向盘的边缘翘起来好多毛边，我再X！其实异响我能忍受，就是怕转向机有问题。在坛子里有个车友说他的车开始是异响，后来就是转向困难，要是在高速上出了状况........

2.刹车异响（未解决）：回店里检查方向盘的时候，有个大姐也回到店里检查FRV，她的车刹车有呜呜的声音，1.6L手豪的，标配了4轮盘刹。当时她还跟我说后悔买豪华的，要是手舒的小F（前盘后鼓）可能就不响了，我当时还心中窃喜。不料上个星期我开车走北辰路，遇到红灯，我一带刹车，也开始响了，心里顿时就凉了。我后来又细听了几次，无论刹车的力度有多少，都会有不同程度的响声。那个大姐去店里时，JS说这车都有些响，还没有优化的消息，让等通知。听坛子里的DX说，刹车响是因为刹车盘的含炭量太高，这样造价比较低廉。我决定等到首保一块算账，到时候不给说法就肯定没完！

3.跑偏（已解决）：跑过200公里的时候发现有跑偏，在四环上时速80的时候，把方向盘打正，车子5秒左右就会偏离原来的路线，进入右侧的车道。店里给调了一次，好了。

4.车门（未解决）：密封不严，提车的时候车门不太好关，店里给调整了一下。洗车的时候，窗户已经关严了，发现有水滴能进到车里，仔细看了看，发现是窗户下方的密封条里面能存住水，水多了就能溢出来。另外还要提醒一下各位同学，现在天冷了，洗车以后一定要马上把车擦干，而且洗完以后最好别开窗户。我上周洗车就有水流进了车门的夹层里面，冻成了冰，下公司地库的时候把窗户降下去就升不起来了，还能听见电机和小冰块摩擦的声音，非常慎得慌，搞不好会把电机打坏。

5.做工（懒得去解决）：内饰的做工，提车的时候我检查的算是仔细的，基本上各个按钮和接缝的做工还可以。不过还是百密一疏，开回家在楼下临时停车才发现停车警示灯（双闪）的按键按下去以后不会自动回位，再按下去，双闪仍然在亮，得多次使劲按才能关掉。

6.动力（谁都不能解决）：我的1.3L手舒提速的确比较肉，一档和二档的动力很弱，上了三档会好一些。在店里等着检查方向盘的时候，开了一下大姐（就是刹车有异响的那个女车主）的1.6L手豪，感觉动力没比我那个好多少，感觉这么重的车（1.2吨多），这两款老爷级别的发动机都不太适合。

7.油耗（还在观察）：提车的时候油表已经亮灯了，第一次加了200块钱的油，6.3米每升。跑了312公里再次亮灯。百公里油耗10.17升。考虑到可能有些油底，百公里油耗在9升左右，希望磨合期过后能降下来。

2011年中华骏捷frv优缺点

2011年中华骏捷frv优点：

1、操控感不错，外观较时尚，空间足够，油耗较低。

2、2011年中华骏捷frv缺点：排量小，偶尔有共振和异响，细节处理不好。