f12022车手席位 f12020车队

2022年F1车手和车队排行榜？

2023年f1车队和车手积分榜如下：

f12022车手席位 f12020车队

1、马克斯&维斯塔潘（红牛车队）75分。

2、刘易斯&汉密尔顿（梅赛德斯车队）68分。

3、利&博塔斯（梅赛德斯车队）53分。

4、夏尔&勒克莱尔（法拉利车队）44分。

5、卡洛斯&塞恩斯（迈凯伦车队）40分。

从积分榜可以看出，目前红牛车队的马克斯&维斯塔潘表现十分抢眼，以75分的成绩积分榜。而去年的总冠军刘易斯&汉密尔顿则紧随其后，目前排名第二。相信在未来的比赛中，我们还会看到更加精彩的表现。

车队表现

1、红牛车队

红牛车队是本赛季的黑马之一，他们在本赛季表现出了强大的实力。在前四站比赛中，红牛车队已经获得了两次杆位和两次胜利，其中马克斯&维斯塔潘更是连续两站比赛夺得冠军，表现十分出色。

2、梅赛德斯车队

梅赛德斯车队一直是F1大赛中强的车队之一，他们在过去几个赛季中一直占据着统治地位。不过本赛季以来，梅赛德斯车队的表现相对较为平庸。尽管刘易斯&汉密尔顿和利&博塔斯都表现不俗，但仍未能达到预期效果。

3、法拉利车队

法拉利车队一直是F1历史上传奇色彩的车队之一，但近几个赛季来始终未能重回。本赛季以来，法拉利车队的表现有所提升，夏尔&勒克莱尔在前四站比赛中已经取得了两次领奖台的好成绩，但仍有待于更进一步。

2022年f1车队和车手积分榜

1、红牛 279分

2、法拉利 199分

3、梅赛德斯 161分

4、迈凯伦 65分

5、雷诺 47分

6、阿尔法罗密欧 41分

7、阿尔法托利车队 27分

8、哈斯车队 15分

9、阿斯顿马丁 15分

10、威廉姆斯车队 3分

背景：

本届一级方程式锦标赛的赛事规则原本是自混动时代以来，次大规模修改；而且地面效应（文丘里效应）自被禁之后首次重新允许使用，以减小下压力损失及跟车乱流影响。但2020赛季因2019冠状病的缘故，研发工作受到影响。

促使10支F1车队的领队与FIA主席让·托德、F1老板切斯·凯里、F1运动总监罗斯·布朗于2020年3月19日召开电话会议，并终同意将2021款新规，推迟到2022年执行。

相较于上赛季受到的严重影响，本赛季的赛历恢复了多场在欧洲以外的比赛，赛历也达到了22场比赛，成为一级方程式锦标有史以来赛多的赛季。

2022赛季f1车队有哪些啊？

2022年f1车队有：

梅赛德斯－奔驰：汉密尔顿、拉塞尔

红牛：维斯塔潘、佩雷兹

迈凯伦：诺里斯、里卡多

阿斯顿－马丁：维特尔、斯托尔

Alpine（雷诺）：奥康、阿隆索

法拉利：勒克莱尔、塞恩斯

AlphaTauri（红牛二队）：加斯利、角田裕毅

阿尔法－罗密欧：博塔斯、周冠宇

哈斯：马泽平、米克－舒马赫

威廉姆斯：阿尔本、拉提菲

2022年f1车队比赛时间：

2022赛季的揭幕战，3月18-20日将会在巴林举办，这是F1进入新规则时代的场正式比赛，也是车手周冠宇的场正式F1大奖赛。

新赛季总计包含23场分站赛，其中F1迈阿密大奖赛是全新加入的分站，而阔别我们已久的新加坡、澳大利亚、加拿大、日本也会在2022赛季中重新加入赛历。赛季的收官站则会于11月20日在阿布扎比举办。

F1 2022怎么过弯 f12022起步过弯技巧分享

F1 2022由全部20名车手及10支车队组成的真实阵容，使用了重新设计的等新要素，相信大家会有诸多新的感受，为了便于萌新快速上手游戏，这里给大家带来了f12022起步过弯技巧分享，一起来看下文中具体介绍吧。

起步过弯技巧分享 起步

首先是起步，起步是要踩离合，离合键一般和上挡位键一样，然后轰油门，不多四分之一的量，油给多了容易打滑。

红灯消失后立马松离合，然后缓慢给油，起步成功。

假如说发动机转速很低就松离合，车子会进入防熄火状态，这个时候只要重新踩离合，然后轰油门，松离合，完成令人昏厥的起步。

若红灯还没结束你就起步了，那就直接开走吧，不论如何你都会受到强制通过维修区的惩罚。

ERS、DRS

在驾驶之前还要引入两个功能：ERS和DRS。

ERS一般绑定在超车键，能帮助加速，每段赛道能用的ERS是有限的。

DRS在特定条件下才可以开启，游戏中会有各种指示，并且在特定区域才能开，可以提升在直线上的速度。

基本过弯技巧

在比赛中，常用的过弯技巧是循迹刹车。

入弯时先重刹，然后慢慢地抬起刹车，出弯车头回正时缓慢给油。

并且沿着赛道行驶时，基本上都是外道→内道→外道这样一个逻辑。

2022年f1车手积分榜

当地时间3月20日，巴林萨基尔，2022年F1巴林大奖赛正赛，F1首位参加正赛的车手周冠宇代表阿尔法·罗密欧车队出战，终位列第10，在个人F1生涯首战便拿到1个积分。

当地时间3月20日，巴林萨基尔，2022年F1巴林大奖赛正赛，F1首位参加正赛的车手周冠宇代表阿尔法·罗密欧车队出战，终位列第10，在个人F1生涯首战便拿到1个积分。

F12022结束了。收官战，维斯塔潘继续强势夺冠。勒克莱尔获得第二名，并在车手积分榜上锁定第二名。佩雷斯获得第三名。

在接下来的积分榜中，塞恩斯超越汉密尔顿，在车手积分榜上名列第五。

在车队积分榜上，红牛早早夺得车队冠军，法拉利第二，梅赛德斯第三。

维斯塔潘本赛季所展现出来的实力大家是有目共睹的，他也实至名归地获得了年度F1车手成绩冠军。除了在近的比赛中表现出一些不近人情之外，维斯塔潘的表现可以说是无可挑剔。

尽管全年的杆位数量远少于对手勒克莱尔，但凭借他在比赛中的极快速度和完美的车队策略，仍然确保了这位年轻的荷兰车手成功卫冕。

41岁的西班牙老将阿隆索本赛季的表现依然堪比时期。这也要引人入胜，岁月未见这位老将有任何衰落的迹象，他还是那么的快，那么的稳。本赛季，阿隆索的表现无论稳定性、整体节奏、超车效率、雨战和起步技巧都堪称完美。

然而，由于的稳定性（6次退赛中有5次在积分区），他的积分并没有超过他的直接竞争对手诺里斯，但他的竞争力仍然是围场中的。